Malpensa - Controversiële wijzigingen in compensatie voor vluchtvertragingen in de EU - Archief - Varese Nieuws

Op 5 juni 2025 bereikten de ministers van Transport van de 27 lidstaten van de Europese Unie een politiek akkoord over de hervorming van Verordening 261/2004, die de rechten van vliegtuigpassagiers regelt bij vertragingen, annuleringen en instapweigering. De herziening is al meer dan tien jaar in voorbereiding en zal de termijnen en hoogte van de compensatie wijzigen. Een kwestie die gemengde reacties oproept bij overheden, luchtvaartmaatschappijen en consumentenorganisaties.

De belangrijkste wijzigingen betreffen drie punten. Ten eerste, de drempels voor compensatie bij vertragingen , de meest relevante: het recht op financiële compensatie wordt alleen erkend in geval van vertragingen van meer dan 4 uur voor vluchten tot 3.500 km (met een compensatie van 300 euro) en van meer dan 6 uur voor vluchten van meer dan 3.500 km (met een compensatie van 500 euro).

Vervolgens worden de compensatiebedragen aangepast: voor intercontinentale vluchten met een vertraging van meer dan 6 uur daalt de maximale compensatie van 600 naar 500 euro, terwijl de vergoeding voor kortere vluchten juist stijgt van 250 euro naar 300 euro.

Tot slot worden de termijnen voor het indienen van klachten aanzienlijk verkort: de periode waarin passagiers een klacht kunnen indienen om compensatie te verkrijgen, wordt teruggebracht van twee jaar naar zes maanden.

Reacties en kritiek op de hervorming van de verordening inzake passagiersrechten

Consumentenorganisaties en politieke vertegenwoordigers hebben kritiek geuit op de overeenkomst. De vereniging Codici noemde de hervorming bijvoorbeeld een ‘belediging voor de Europese burgers’ en benadrukte dat de nieuwe regels een grote stap terug betekenen op het gebied van passagiersrechten . Sommige Europarlementariërs uitten ook hun bezorgdheid en wezen erop dat de meeste vertragingen momenteel rond de drie uur liggen, een grens die geen recht meer geeft op compensatie. Over het algemeen was het duidelijk dat de nieuwe regelgeving bedrijven meer bevoordeelt dan reizigers, zelfs in een kader van betere bescherming in vergelijking met andere landen in de wereld.

Volgende stappen

De overeenkomst die de ministers van Transport hebben bereikt, vertegenwoordigt een voorlopig politiek akkoord: het voorstel moet nu worden besproken en goedgekeurd door het Europees Parlement, waar verdere wijzigingen kunnen worden aangebracht, mede in het licht van de kritische standpunten van vele politieke krachten. Het wetgevingsproces omvat ook een effectbeoordeling door de Europese Commissie vóór de definitieve vaststelling van de nieuwe regels.