Ferrari wint voor het derde jaar op rij de 24 uur van Le Mans

Over hetzelfde onderwerp:

De 24 uur van Le Mans voor het derde jaar op rij winnen is op zich al een prestatie. En dat met Robert Kubica in de gele Ferrari met nummer 83, beheerd door Af Corse, voegt dat sprookjesachtige aspect toe aan het verhaal, wat het alleen maar ongelooflijker maakt. Het lijkt wel het verhaal van een Amerikaanse film waarin de scenarioschrijver met fantasie overdreef om nog wat tranen in de zaal te krijgen. In plaats daarvan is het buitengewoon waar .

Rijdend in de "giallona" onder de geblokte vlag van de beroemdste 24 uur ter wereld, is die voormalige Poolse jongen die op 6 februari 2011 het risico liep nooit meer wakker te worden na een vreselijke crash tijdens de Rally Ronde di Andora, waar hij in conditie was gebleven in afwachting van zijn officiële overstap naar Ferrari, waar hij teamgenoot van Fernando Alonso zou zijn geweest. De vangrail was zijn Renault binnengedrongen en had hem als een klein doosje geopend. Robert was door dat mes doorboord en had een oneindig aantal breuken opgelopen. Die avond in het ziekenhuis van Pietra Ligure, tussen de bezorgde vrienden, was ook Fernando Alonso aanwezig. Hij hoorde de dokter zeggen: "We weten niet of hij de nacht zal doorkomen."

De gehalveerde ridder is echter weer opgestaan. "De anderen, dokters en chirurgen, hebben eerst hard aan mijn lichaam gewerkt. Ik moest aan mijn geest werken, en dat was zwaar. Toen mijn lichaam eenmaal op orde was en mijn grenzen duidelijk waren, wetende dat ik nooit meer dezelfde zou zijn, moest ik met mijn hoofd vechten, want aanvankelijk stootte mijn brein mijn lichaam af. Ik werd wakker en voelde mijn rechterkant, mijn arm, mijn hand niet. Ik had ook een paar zenuwen doorgesneden en had geen gevoel meer in mijn vingers, iets wat ik vandaag de dag nog steeds niet helemaal heb." Hij begon een vreselijke strijd tussen pijn, nachtmerries en de behoefte om het verleden te vergeten om niet overweldigd te worden door gedachten over het leven dat hij zonder dat ongeluk had gehad.

Zijn koppigheid won opnieuw . Zoals toen hij als kind sliep in de garage van het Italiaanse team waarmee hij karts racete. Hij kwam uit Polen en destijds werd er gezegd dat de Polen in Italië glazenwassers of familieleden van de paus waren. "Er waren momenten, zelfs maandenlang, waarop het makkelijker was geweest om te stoppen. Ik dacht dat ik mijn deel had gedaan, het leven had me dit scenario geboden, nu doe ik iets anders. In plaats daarvan brachten mijn koppigheid en passie me weer op het goede spoor. De drang om na het ongeluk weer mee te doen was heel sterk. Autorijden was mijn leven." Robert gaf nooit op en zijn leven is een voorbeeld van eindeloze veerkracht. In 2007 was hij in Canada het slachtoffer van een van de meest spectaculaire ongelukken ooit in die contreien, waarbij hij tegen de vangrail botste. Hij had een kleine afbeelding van paus Johannes Paulus II op zijn helm, maar hij is nooit een trouwe aanhanger geweest. Een jaar later won hij in Canada de eerste Grand Prix van zijn leven met BMW en leidde hij zelfs het kampioenschap . En het gekke toeval wil dat zijn overwinning in Le Mans plaatsvond op de dag dat de Formule 1 in Canada racete, waar overigens George Russell , een van zijn laatste teamgenoten in de Formule 1 in 2019 bij Williams, won.

Lees ook:

Om weer te kunnen leven, was hij ook linkshandig geworden. "Op mijn 28e moest ik dingen leren die je als kind ook doet. Mijn tanden poetsen, schrijven, op zijn zachtst gezegd, met mijn linkerhand, en ik ontdekte hoe moe het wordt om met de hand te schrijven..." Maar nadat hij de strijd met zijn lichaam had gewonnen, moest hij ook zijn geest verslaan en vervolgens het wantrouwen van de teammanagers die niet in zijn herstel geloofden. Robert won van alles en iedereen. Hij keerde ook terug naar de Formule 1, maar naar teams met minder toekomst dan die hij had. "Er waren mensen die zeiden dat ik in Monte Carlo niet zou kunnen rijden, maar in plaats daarvan behaalde ik een van mijn beste resultaten."

Nog een wraak. Toen kwam de endurance, een categorie die hem de smaak voor oude dingen teruggaf, toen hij er als kind mee begon. Maar zelfs daar had hij geluk: vier jaar geleden won hij nog in de LMP2-categorie, maar zijn auto hield ermee op in de laatste ronde... Op bijna 41-jarige leeftijd (hij wordt 41 in december) is de cirkel rond. Hij won met Ferrari op Le Mans. "Voor mij heeft het grootste succes niets met racen te maken: de echte strijd die ik moest leveren, was met mijn verstand om het ongeluk en de gevolgen ervan te accepteren, mijn grenzen en de herstelperiode. Het waren maanden en jaren van mentaal werk om te stoppen met denken aan wat ik had kunnen worden, en me in plaats daarvan te richten op doelen voor de toekomst." Een man die de zin van dingen en van het leven begreep .

Meer over deze onderwerpen: