Meer technologie

De invoering van lage-emissiezones (LEZ's) in stadscentra, die alleen toegankelijk zijn voor auto's met bepaalde milieuclassificaties, met name elektrische auto's, heeft geleid tot bezorgdheid bij sommige burgergroepen. Een van hen is de Koninklijke Automobielclub van Baskenland, die beroep heeft aangetekend tegen de LEZ's in Bilbao en San Sebastián, met als argument dat ze discriminerend zijn voor automobilisten met een laag inkomen, voor wie elektrische auto's nog steeds te duur zijn.

Deze klachten van automobilisten illustreren perfect de stelling van de voormalige Britse premier Tony Blair. Volgens hem is een van de grootste risico's van de energietransitie dat ontwikkelde landen hun burgers maatregelen opleggen die hen dwingen economische offers te brengen en hun levensstijl aan te passen. Dit geldt vooral wanneer deze maatregelen slechts een beperkte impact hebben op de wereldwijde vermindering van de CO2-uitstoot, zoals het geval is in de Europese Unie, die slechts 6,5% van de totale uitstoot genereert.

Er bestaan ​​hernieuwbare brandstoffen en daarom is het irrationeel om de verbrandingsmotor te verbieden.

We delen allemaal de noodzaak om de uitstoot in het algemeen en de transportuitstoot in het bijzonder te verminderen, maar de waarheid is dat de EU een pad heeft gekozen dat gebaseerd is op één oplossing: de elektrische auto. De snelste manier om dit doel te bereiken is echter door alle beschikbare technologieën te benutten. Tot deze technologieën behoort de verbrandingsmotor, die, aangedreven door hernieuwbare brandstof, de netto CO2-uitstoot met wel 90% vermindert, wat het een goede optie maakt om onze CO2-voetafdruk op korte termijn te verkleinen.

Ondanks dit bewijs blijft de EU standvastig in haar besluit om de verbrandingsmotor vanaf 2035 te verbieden. De EU-autoriteiten begrijpen nog steeds niet dat de energietransitie niet gaat over het verbieden van bepaalde technologieën, maar eerder over het faciliteren van concurrentie, zodat emissiereducties sneller verlopen en elke bestuurder toegang heeft tot de oplossing die het beste bij zijn behoeften past. Het verbod op verbrandingsmotoren is een goed voorbeeld van hoe Europese politici beslissingen hebben genomen zonder een solide rationele basis, meer gegrond in ideologische overwegingen dan in technologische vooruitgang. Het gevolg is een diepe crisis in de automobielsector, die gedwongen is geweest miljoenen dollars te investeren in de ontwikkeling van nieuwe elektrische auto's, die de verwachte verkoopcijfers niet hebben gehaald vanwege een gebrek aan vertrouwen bij de bestuurder en de Chinese concurrentie.

De Europese Commissie moet afstappen van de ideologische energietransitie die ons tot zoveel verkeerde beslissingen heeft geleid en zich inzetten voor een slimme transitie, een ordelijk en pragmatisch proces dat de uitstoot vermindert en het concurrentievermogen verbetert, terwijl de industrie behouden blijft als bron van vooruitgang en welzijn. Een eerste stap zou zijn om het verbod op verbrandingsmotoren op te heffen. We hebben nog tijd om van koers te veranderen.