Ryanair maakt bekend welke kleine luchthavens in Spanje te maken krijgen met nieuwe vluchtbeperkingen
Ryanair lijkt van plan om zijn dreigementen waar te maken en deze winter nog eens 1 miljoen stoelen te schrappen op vluchten van en naar Spanje. Volgende week maakt het bedrijf bekend welke regionale luchthavens hierdoor getroffen worden. Dit is te midden van een voortdurende strijd met het Spaanse luchthavennetwerk.
De Ierse budgetluchtvaartmaatschappij Ryanair heeft bevestigd dat het deze winter het aantal vluchten naar Spanje met nog eens een miljoen stoelen zal verminderen.
Dit volgt op herhaalde dreigementen van leidinggevenden van het bedrijf om vluchten naar kleinere regionale luchthavens te beperken als reactie op plannen van Aena, het Spaanse luchthavennetwerk, om de tarieven voor luchtvaartmaatschappijen te verhogen.
De luchtvaartmaatschappij benadrukt dat het verkeer op grote Spaanse luchthavens als Madrid, Barcelona, Málaga en op de Balearen en de Canarische Eilanden zal blijven groeien.
LEES OOK: ONTHULD - De vluchtroutes naar Spanje van Ryanair worden binnenkort geannuleerd
Europa Press en Reuters melden dat de luchtvaartmaatschappij "volgende week woensdag officieel een vermindering van de capaciteit van en naar regionale luchthavens met ongeveer een miljoen passagiersstoelen tijdens de komende winter zal aankondigen", aldus Eddie Wilson, CEO van Ryanair.
De getroffen luchthavens en het exacte aantal te schrappen stoelen worden bekendgemaakt tijdens de persconferentie in Madrid. Wilson zei eerder al dat de bezuinigingen "zeer ernstig" zouden zijn.
Ryanair stelt dat het kernprobleem ligt in het gebrek aan concurrentievermogen van de Spaanse regionale luchthavens. Veel van deze luchthavens worden voor 70 procent niet benut of zijn bijna leeg.
"Als luchthavens leeg zijn, betekent dat dat de prijs niet klopt. Zo simpel is het", aldus Wilson.
De directeur bekritiseerde Aena omdat het "een monopolie is dat zijn macht uitoefent door de prijzen te verhogen", en voegde eraan toe dat luchthavens in andere delen van Europa, zoals Italië en Zweden, hun tarieven verlagen om concurrerender te zijn en meer passagiers aan te trekken. "Als wij, de goedkoopste luchtvaartmaatschappij van Europa, ze niet aan de praat krijgen, kan niemand dat," zei Wilson.
LEES OOK: Ryanairs vertrek brengt twee Spaanse luchthavens in de problemen
Dit volgt op langdurige spanningen tussen de budgetmaatschappij en Aena. De uitgesproken CEO van Ryanair, Michael O'Leary, waarschuwde eerder dat hij de capaciteit op kleine hubs voor het komende winterseizoen zou verminderen als Aena de tarieven niet verlaagt. De prijsverhoging maakt deel uit van plannen om een langdurige bevriezing van tarieven ongedaan te maken en de grootste verhoging in tien jaar door te voeren.
De Ierse budgetluchtvaartmaatschappij heeft om dezelfde reden deze zomer al 800.000 stoelen in Spanje geschrapt en 12 routes geannuleerd. Ze stopte volledig met vluchten op kleinere luchthavens zoals Jerez en Valladolid. Ook op regionale luchthavens zoals Santiago de Compostela, Asturië, Cantabrië en Zaragoza zijn routes geschrapt. Maar Ryanair schrapt haar routes in het hele land niet: de luchtvaartmaatschappij heeft 1,5 miljoen stoelen toegevoegd aan grotere en populaire luchthavens zoals Madrid, Málaga en Alicante.
Het nieuwe investeringsplan van Aena omvat een herziene tariefstructuur voor de periode 2027-2031, met investeringen ter waarde van miljarden euro's voor de uitbreiding van de luchthavens Barcelona El Prat en Madrid Barajas. Deze investeringen worden voornamelijk gefinancierd door de tarieven die de maatschappij aan luchtvaartmaatschappijen in rekening brengt.
LEES OOK: Waarom heeft Spanje zoveel 'spookluchthavens' die niemand gebruikt?
Vanaf 2026 komt er een einde aan de wettelijke limiet op tariefverhogingen die Aena de afgelopen jaren heeft gehanteerd. Geconfronteerd met deze nieuwe situatie proberen luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair deze tarieven nu al zo laag mogelijk te houden en hun winst te beschermen.
Deze verhoging zou neerkomen op een gemiddelde stijging van 68 cent per passagier. Daarmee zou de aangepaste maximale opbrengst per passagier (IMAAJ) stijgen van € 10,35 momenteel naar € 11,03.
Volgens cijfers van AeroTime vervoerde Ryanair vorig jaar 200 miljoen passagiers door heel Europa .
LEES OOK: Wanneer schaffen luchthavens in Spanje de 100ml-regel voor vloeistoffen af?
Meld u aan voor meer informatie
thelocal
