Luxe en technologie: de nieuwe apparaten van Xiaomi concurreren met die van Apple
PEKING (EFE)—Xiaomi onthulde gisteren zijn eerste zelfontworpen processor, de Xring O1, een chip van drie nanometer die zijn officiële intrede in de concurrerende halfgeleidersector markeert en zijn nieuwe high-end apparaten aandrijft: de Xiaomi 15S Pro, de Pad 7 Ultra-tablet en het Watch S4 ES Edition-horloge.
Tijdens het evenement, dat plaatsvond op de 15e. Ter gelegenheid van het jubileum van het bedrijf benadrukte Xiaomi-oprichter Lei Jun dat de ontwikkeling van de Xring O1 "een technologische strijd vertegenwoordigt die we niet kunnen vermijden als we een groot bedrijf willen worden", na vier jaar werk.
De chip is gebaseerd op een 3-nanometerprocessor van de tweede generatie en beschikt over een architectuur met tien cores, waaronder twee ultrasnelle 3,97 GHz-cores. De multithreaded prestaties overtreffen die van het nieuwste model van Apple en de energie-efficiëntie ligt "heel dicht" bij die van de Amerikaanse fabrikant, aldus Lei zelf.
Bij grafische tests behaalde de processor betere resultaten met een 35% lager stroomverbruik, terwijl de temperaturen tijdens langdurige gamesessies lager bleven.
"De Xring O1 is niet ontworpen om te concurreren met Apple, maar om te laten zien dat wij ook de top kunnen bereiken", aldus de directeur.
"Als Xiaomi een groot hightechbedrijf wil worden, dan is de productie van chips een mijlpaal die we moeten bereiken", vatte Lei samen voor duizenden mensen.
De chip debuteert in drie vlaggenschipproducten: de 15S Pro, een herdenkingseditie uitgerust met Leica-camera's, een 2K-scherm en een premium design; de Pad 7 Ultra, een tablet met een 14 inch OLED-scherm en professionele functies, en het smartwatch Watch S4 ES Edition, aangedreven door de Xring T1 companion-chip, met 4G-connectiviteit en een batterijduur tot negen dagen.
Xiaomi maakte van het evenement gebruik om zijn assortiment slimme huishoudelijke apparaten te moderniseren met televisies, wasmachines, waterzuiveraars en mobiele telefoons, als onderdeel van het geïntegreerde ecosysteem van het merk.
De toewijding aan halfgeleiders komt op een belangrijk moment voor het bedrijf, dat hiermee zijn afhankelijkheid van externe leveranciers wil verminderen en technologisch zelfvoorzienend wil worden.
Gisteren onthulde het technologiebedrijf ook de YU7, zijn eerste elektrische SUV en tweede automodel. Daarmee wil het zijn intrede in de markt voor elektrische voertuigen consolideren, slechts een jaar na de introductie van de SU7 sedan.
De YU7, waarvan de initialen verwijzen naar de Chinese uitdrukking "vliegen met de wind", is gebouwd op het Modena-platform en combineert aerodynamisch design met topprestaties: de auto accelereert in 3,23 seconden van nul naar 100 kilometer per uur, bereikt een snelheid van 253 kilometer per uur en is uitgerust met de V6S Plus-motor van het merk, met een maximumvermogen van 690 pk.
De standaarduitvoering beschikt over achterwielaandrijving en een 96,3 kWh LFP-accu, wat een actieradius van 835 kilometer oplevert. De vierwielaangedreven Pro- en Max-versies hebben een actieradius van 760 tot 770 kilometer met accu's tot 101,7 kWh.
Het hele systeem werkt op een 800-volt-elektrische architectuur en ondersteunt snelladen tot 5,2C, wat een actieradius van 620 kilometer in slechts 15 minuten mogelijk maakt.
"De YU7 is niet zomaar een SUV, het is een technologisch statement", aldus Lei Jun.
In tegenstelling tot wat gebruikelijk is bij dit soort evenementen, maakte Xiaomi gisteren tijdens de presentatie geen prijs bekend.
Volgens het bedrijf is de nieuwe SUV gericht op "gebruikers die niet tevreden zijn met het gewone" en wil het technologie, prestaties en luxe in één voertuig combineren. Volgens Lei weerspiegelt het ontwerp de visuele identiteit van het merk met de verhoudingen van een grote SUV.
Het interieur beschikt over een panoramisch scherm dat informatie op de voorruit projecteert, een tweede achterruit, een panoramisch dak en voorstoelen met massage- en zero-gravity-functie.
Alle modellen zijn uitgerust met het Xiaomi Pilot-ondersteunde rijsysteem (LiDAR, 4D-radars en 11 camera's), een Nvidia Drive-platform voor de verwerking en een Snapdragon 8 Gen 3-chip voor infotainment.
Het chassis combineert luchtvering en Brembo-remmen, terwijl de veiligheid wordt verbeterd door een stalen kooistructuur van 2.200 MPa.
yucatan
