We hebben een complete set conclusies van het Europees Economisch Congres

• "Vervoersinfrastructuur staat voor nieuwe uitdagingen. Investeringen, onderhoud, financiën" - een rapport onder deze titel sluit de reeks af waarin de resultaten van het Europees Economisch Congres 2025 (EEG) worden samengevat.
• In het laatste rapport van de reeks aanbevelingen van het Europees Economisch Congres belichten we de belangrijkste kwesties met betrekking tot de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Dit is een goede gelegenheid om de hele reeks samen te vatten.
• Naast de publicatie over de markt voor infrastructuurinvesteringen zijn sinds mei ook aanbevelingen gepubliceerd over het concurrentievermogen van de Poolse economie, de problemen rond de transformatie van de energie- en brandstofsector en de voorwaarden voor digitale en technologische soevereiniteit.

De tekst van de aanbeveling "Vervoersinfrastructuur staat voor nieuwe uitdagingen. (...)" vormt de afsluiting van de reeks samenvattingen en conclusies uit EEG 2025. Als onderdeel van de reeks werden van mei tot en met juli vier omvangrijke rapporten gepubliceerd op de website van WNP Economic Trends.

De aanbevelingen zijn het werk van EEC-deelnemers. De totstandkoming ervan, in de vorm van een reeks rapporten, is het resultaat van teamwork door journalisten van de portalen van de PTWP-groep.

Ze bevatten allemaal een journalistieke sectie die inzicht biedt in de kwestie, het fenomeen of de economische sector, en de plaats en rol ervan in het congresdebat. Basisgegevens, feiten en trends worden gepresenteerd in de vorm van infographics en grafieken.

Dit is een standaard die het mogelijk maakt om in één publicatie alle onderwerpen op te nemen die tijdens de EEG in verschillende vormen, tijdens verschillende debatten en bijeenkomsten zijn besproken .

De keuze van de onderwerpen voor de afzonderlijke delen van de reeks sloot aan bij de hoofdlijnen van de congresdiscussie. Daarbij werd echter ook rekening gehouden met aspecten die na het einde van de EEG extra betekenis kregen – de economische omgeving verandert immers dynamisch.

Zorgvuldig geselecteerde stellingen van EEC-deelnemers bevatten – naast levendige meningen en reflecties – ook duidelijk geformuleerde, gerechtvaardigde en praktische aanbevelingen die besluitvormers begeleiden naar acties die vanuit een zakelijk perspectief wenselijk zijn om problemen op te lossen of de situatie te verbeteren.

Alle uitspraken (123 in totaal over de vier rapporten in de reeks) zijn afkomstig uit debatten, verklaringen, presentaties of gesprekken die door PTWP-mediajournalisten tijdens het congres zijn gevoerd. Elke publicatie wordt afgesloten met conclusies, gepresenteerd in de vorm van punten.

De aanbevelingen van de EEC worden ondertekend met de namen van de auteurs, maar de logische regel is om transcripties te gebruiken van journalistieke reportages en gesprekken die de afgelopen weken na de EEC op het WNP-portaal zijn verschenen. Het documentaire werk van het hele team (verslagen zijn gemaakt van 200 sessies die het EEC-programma vormden) heeft de weg naar het ontwikkelen van aanbevelingen aanzienlijk verkort, en in die zin is elke studie een collectief werk.

Laten we alle vier de afleveringen van de serie nog eens terugkijken:

• Hoe kunnen we het concurrentievermogen van de economie vergroten? Investeringen, markt, kapitaal ;

• Hoe de Poolse energiesector te veranderen? Transformatie, investeringen, markt ;

• Digitale soevereiniteit. Tussen de dominantie van grote technologiebedrijven en het opbouwen van onze eigen capaciteiten ;

• Transportinfrastructuur staat voor nieuwe uitdagingen. Investeringen, onderhoud, financiën .

Ter herinnering: het Europees Economisch Congres ging gepaard met twee andere publicaties. Het gaat om het rapport "Engines of Polish Growth: Business Concerns and Requirements" – een gezamenlijke studie van economen van ING Bank Śląski en journalisten van de media van de PTWP Group – voornamelijk het WNP-portaal. Het congres van dit jaar viel samen met het 25-jarig jubileum van het WNP.PL-portaal.

In deze unieke jubileumpublicatie (die ook in gedrukte vorm bestaat) vertellen de grootste Poolse exporteurs, investeerders en managers van grote en belangrijke publieke en private ondernemingen binnen de Poolse economie over de Poolse prestaties en vooruitzichten.

Het Europees Economisch Congres is een evenement met uitzonderlijke journalistieke, commentaar- en analytische inhoud. De 18e editie vindt plaats in 2026.

De EEC is een uniek evenement in de Poolse evenementenwereld – qua omvang, prestige, invloed en de breedte van de behandelde onderwerpen. Het congres onderscheidt zich ook door de manier waarop de inhoud van elke editie een rol speelt in het publieke debat. Enkele tientallen journalisten van de PTWP Group Media zijn aanwezig om het evenement te ondersteunen, er is een tv-studio in het Internationaal Congrescentrum en de website eecpoland.eu verzamelt content met betrekking tot elke editie en biedt deelnemers video-opnames van alle debatten.

Jarenlang zijn – in reactie op de duidelijk geformuleerde verwachtingen van de deelnemers – de conclusies van de EEG-debatten ontwikkeld en openbaar gemaakt (op het portaal WNP.PL, in de vorm van een speciale publicatie, voorheen in het tijdschrift Nowy Przemysł), waarmee nieuwe draden en voortzettingen van het debat over de Poolse en Europese economie zijn ontstaan.

Dit jaar maken de samenvattende publicaties van de EEG gebruik van een nieuw communicatieplatform: de website WNP Economic Trends . Ze zijn uitgegroeid tot een op zichzelf staande reeks en hebben de vorm van aanbevelingen gekregen, waardoor professionals uit het bedrijfsleven en de economie een stem krijgen in zaken die het belangrijkst zijn voor de ontwikkeling ervan.

***

Het congres bestaat uit drie intensieve dagen in het Internationaal Congrescentrum en de Spodek Arena in Katowice, en omvat tegelijkertijd een reeks evenementen, projecten en activiteiten verspreid over het jaar. EEC Trends als proloog van het congres, bijeenkomsten van de Programmaraad en de EEC-gemeenschap (EEC-leden) , debatten en publicaties die de inhoudelijke basis vormen voor de beraadslagingen, en uitgebreide consultaties over een breed scala aan onderwerpen – dit zijn slechts enkele hoogtepunten van de jaarlange EEC-campagne.

Het laatste rapport uit de reeks opent een nieuw hoofdstuk in het debat over de toekomst van de Poolse infrastructuur

De infrastructuur- en investeringshausse van de afgelopen twee decennia heeft de voorwaarden geschapen voor economische ontwikkeling en de kwaliteit van leven verbeterd. Het tijdperk van zorgeloos gebruik van wegen en spoorwegen loopt echter ten einde.

De wegen-, spoor-, luchthaven- en haveninfrastructuur van het land wordt intensief uitgebreid en gemoderniseerd, wat vaak aanpassing aan nieuwe eisen, behoeften en normen vereist. Bij de aanleg is het belangrijk om rekening te houden met de kosten van onderhoud, vervanging en modernisering van de infrastructuur.

Na jaren van investeringshausse worden de onderhoudskosten van de infrastructuur een probleem. Het is tijd om het enthousiasme van twee decennia inhalen te vervangen door een duurzame aanpak, toekomstgerichte planning en rationeel beheer van fondsen en middelen.

Dit is absoluut niet het moment om te "bouwen om het bouwen". De aard en omvang van infrastructuurinvesteringen – van spoorlijnen tot luchthavens – moeten worden aangepast aan de dynamisch veranderende structuur en de onstabiele economische omgeving, nieuwe marktbehoeften, megatrends en transformaties, onderlinge afhankelijkheden en toeleveringsketens.

Het is belangrijk om onderhoud te plannen (bijvoorbeeld het opnieuw asfalteren van wegen in plaats van het repareren van gaten). Systematische actie en stabilisatie zijn nodig – de kosten voor het onderhoud van steeds dichtere infrastructuur stijgen en we kunnen ons degradatie ervan niet veroorloven. Dit is een van de belangrijkste conclusies van het rapport.

Maar de bereidheid om infrastructuur te onderhouden hangt vooral af van de hoeveelheid geld die men tot zijn beschikking heeft. Hoe lager op de bestuurlijke ladder, hoe slechter de situatie. Het is de verantwoordelijkheid van de staat om te zorgen voor voldoende financiering voor onderhoud, vooral op lokaal overheidsniveau.

Het is tijd om de achterstand in te halen, het evenwicht te herstellen en rationeel te plannen. Dat is niet makkelijk in een onstabiele omgeving.

Tegen de achtergrond van het "gesloten" netwerk van snelwegen en autowegen is de onderfinanciering van lokale overheidswegen duidelijk zichtbaar. Veel ervan moeten worden gerepareerd, gemoderniseerd of zelfs permanent worden gerenoveerd. Dit zijn kosten die kleinere lokale overheidsstructuren niet kunnen dragen.

Zelfs als er voldoende financiële middelen zouden worden gevonden voor het onderhoud van lokale wegen, zou de toegang tot bouwcapaciteit in de huidige situatie op de arbeidsmarkt een belemmering kunnen vormen.

In de spoorwegsector worstelen we om de achterstand op de investeringen in wegen in te halen. De onevenwichtigheid is evident, en het spoor is de voorkeursvervoerswijze in de EU omdat het milieu- en klimaatvriendelijker is. Dit blijkt onder andere uit de structuur van de middelen uit het Nationaal Herstelplan (KRO) die al zijn gebruikt voor investeringen gesponsord door PKP PLK – de grootste begunstigde van de KRO in het land.

Er gebeurt veel in de luchthavensector, waaronder een breed investeringsfront dat inspeelt op het economische klimaat en de verwachtingen van passagiers en luchtvaartmaatschappijen. Het is echter tijd om de rol en verantwoordelijkheden van regionale luchthavens in de strategie voor de luchtvaartmarkt duidelijk te benoemen. Momenteel marginaliseert het overheidsdocument de rol van deze twaalf luchthavens.

Op weg naar de EEG in 2026. Vanuit de conclusies van dit jaar gaan we richting de volgende editie van het congres

De problemen en ontwikkelingsuitdagingen die de toestand en vooruitzichten van de Poolse transportinfrastructuur bepalen, waren onderwerp van veel debatten op het Europees Economisch Congres in 2025.

WNP-auteurs die gespecialiseerd zijn in specifieke sectoren van de transport- en investeringsmarkt - Adrian Ołdak, Michał Wroński en Adam Sierak - verzamelden de meest interessante meningen en voorzagen deze van basis- en actuele gegevens. De redactie van WNP Economic Trends verzorgde vervolgens de conclusies.

De volledige tekst van het rapport over transportinfrastructuur kunt u downloaden.

De voorbereidingen zijn in volle gang en de programmering is begonnen voor de volgende 18e editie van het grootste economische evenement in ons deel van Europa. Het is al bekend dat het Europees Economisch Congres 2026 plaatsvindt van 20 tot en met 24 april. Het is de moeite waard om deze datum vandaag nog in uw agenda te zetten.