Stad afgesneden van belangrijke wegen. Parlementslid fulmineert tegen economische moord.

• Tijdens het overleg werd besloten dat de S10 vanuit Toruń over de bestaande snelweg A1 zou lopen, en dat ter hoogte van het huidige knooppunt Włocławek-Północ een aftakking zou worden aangelegd met een volledig nieuwe "snelweg" door Płock naar Warschau. Volgens het parlementslid is dit een ongunstige oplossing voor de inwoners van Inowrocław.
• "Ik heb herhaaldelijk gezocht naar infrastructuuroplossingen voor Inowrocław, zoals de Via Pomerania. Maar het vooruitzicht van nog een wegverlenging naar de snelweg zal voor ons een economische moord zijn", benadrukt Magdalena Łośko.
• De plaatsvervangend minister van Infrastructuur Stanisław Bukowiec wijst erop dat het directoraat-generaal voor nationale wegen en autosnelwegen samen met de documentatieaannemer analyses uitvoert van twee mogelijke varianten van het knooppunt Włocławek Północ en dat er nog geen besluit is genomen over de keuze van de variant.

De KO-parlementariër wijst erop dat Inowrocław, met zijn bijna 70.000 inwoners, al jaren strijdt voor betere verbindingen met snelwegen en autowegen.

"Helaas verschenen er enkele dagen geleden zeer verontrustende berichten in de media, waaruit bleek dat de situatie in de stad en omgeving op dit gebied niet alleen niet zal verbeteren, maar zelfs zal verslechteren", benadrukt hij.

"Een dergelijke oplossing voor Inowrocław is een duidelijke uitsluiting van de bewoners van dit gebied uit het sociale en economische leven."

Het wijst op de onlangs gestarte aanleg van de nieuwe snelweg S10 op het traject Bydgoszcz (knooppunt Stryszek)-Toruń, evenals de intensieve werkzaamheden die momenteel gaande zijn met betrekking tot het verdere verloop van deze route richting Warschau. Tijdens overleg werd bepaald dat de snelweg vanuit Toruń over de bestaande snelweg A1 zou lopen en dat ter hoogte van het huidige knooppunt Włocławek-Północ een aftakking zou worden aangelegd met een volledig nieuwe snelweg via Płock naar Warschau .

"Een dergelijke oplossing voor Inowrocław betekent een duidelijke uitsluiting van de inwoners van dit gebied uit het sociale en economische leven. De huidige ondernemers brengen nu al problemen met de toegang tot snelwegen ter sprake, en verdere uitsluiting zal leiden tot een economische ineenstorting", waarschuwt Magdalena Łośko.

Hij wijst erop dat de investering in theorie de inwoners van de regio zou moeten bevallen, omdat ze om naar de hoofdstad te gaan niet via het kruispunt in het noorden van Łódź hoeven om te rijden of over de lokale wegen door Łowicz hoeven te rijden.

"De snelste route zou hier langs leiden, maar wegwerkers zijn bij de planning van de kruising in Brzezie van plan de weg Inowrocław-Włocławek af te sluiten. Volgens de huidige plannen komt er een snelwegknooppunt met een autosnelweg, die we hier niet zullen op- of afrijden. We bereiken Włocławek zelf via de bestaande provinciale weg, waar we alleen ter hoogte van de Anwil-fabriek de S10 kunnen oprijden, en om de A1 te bereiken, zullen we nog enkele kilometers moeten afleggen", legt het parlementslid uit.

Hij voegt eraan toe dat er geen veranderingen zullen zijn in Pikutkowo, d.w.z. bij de kruising die bereikbaar is vanuit Inowrocław, via Kruszwica en Radziejów, maar dat dit wel een langere route betekent als automobilisten de toekomstige S10 willen nemen, bijvoorbeeld naar Warschau (in het geval van de richting Łódź verandert er niets). Hij benadrukt dat de route, ongeacht de gekozen route, langer zal zijn.

"De kwestie van de afrit in Brzezie is nog niet opgelost en in dit stadium zijn er nog veranderingen mogelijk", benadrukt Magdalena Łośko. "Ik heb de afgelopen maanden herhaaldelijk gezocht naar infrastructuuroplossingen voor Inowrocław, zoals de Via Pomerania. Het vooruitzicht van een nieuwe wegverlenging naar de snelweg zal echter een economische strop voor ons betekenen ."

Hij verwacht dat de minister van Infrastructuur, Dariusz Klimczak, dringend ingrijpt in deze kwestie en maatregelen neemt om de inwoners van Inowrocław en de omliggende provincies ervan te verzekeren dat de weg naar de snelweg niet zal worden verlengd. Ook verwacht hij dat hij mogelijke oplossingen presenteert om dit probleem op te lossen .

In antwoord op de interpellatie benadrukt plaatsvervangend minister van Infrastructuur Stanisław Bukowiec dat er gewerkt wordt aan de voorbereiding van de voorbereidende documentatie voor de geplande aanleg van de S10 op het gedeelte van de snelweg A1 tot de rondweg om de agglomeratie Warschau (OAW) in het kader van de technisch-economische-ecologische studie met documenten voor besluiten over de milieuomstandigheden (STEŚ).

Hij herinnert zich dat er in het kader van de ontwikkeling van de STEŚ bijeenkomsten plaatsvonden met vertegenwoordigers van lokale overheden en de lokale gemeenschap.

"Een van de belangrijkste kwesties tijdens de analyses met betrekking tot het verloop van de toekomstige S10 in de omgeving van Włocławek, die is gewijzigd naar aanleiding van enquêtes onder inwoners en de standpunten van lokale overheidsfunctionarissen, is het besluit om de aansluiting met provinciale weg nr. 252 op te nemen in de ontwerpoplossingen voor de S10, waardoor knooppunt Włocławek Północ een gecombineerd knooppunt wordt, d.w.z. een aansluiting van de snelweg A1, het toekomstige tracé S10 en de DW252", aldus de plaatsvervangend hoofd van de MI.

Er wordt opgemerkt dat het directoraat-generaal voor nationale wegen en autosnelwegen, samen met de aannemer van de documentatie, analyses uitvoert van twee mogelijke varianten van het knooppunt Włocławek Północ , en dat de beslissing over de selectie van de variant zal worden genomen tijdens de vergaderingen van het Investment Project Assessment Team (ZOPI) en de Investment Project Assessment Commission (KOPI).