Subsidie ​​in juni onder het motto van emissievrij vervoer

Milieubescherming en de transitie naar een emissiearme economie behoren tot de belangrijkste steunmaatregelen voor bedrijven die via Europese fondsen worden uitgevoerd. Dit is duidelijk zichtbaar in juni.

– Maar liefst drie wervingen in juni hebben een gemeenschappelijk doel: de ontwikkeling van emissievrij transport in Polen ondersteunen en de zwaartransportsector transformeren, wat leidt tot een volledige uitfasering van fossiele brandstoffen – zegt Małgorzata Okularczyk-Okoń, CEO van Collect Consulting, een expert in het verkrijgen van subsidies, die de aandacht van lezers van "Rzeczpospolita" probeert te vestigen op de meest aantrekkelijke wervingen in de komende maanden. – Deze wervingen omvatten bijna lineaire ondersteuning voor de transportsector: van de financiering van de uitbreiding van infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen en het tanken van waterstof, via het subsidiëren van de aankoop en leasing van emissievrije voertuigen van de categorieën N2 en N3, tot industriële investeringen in moderne, schone mobiliteitstechnologieën. De verschillen zitten in de financieringsbronnen: KPO, het Moderniseringsfonds en nationale fondsen ter ondersteuning van elektromobiliteit, maar allemaal gericht op een klimaatneutrale economie en een toekomst gebaseerd op duurzame ontwikkeling – benadrukt ze.

Van 30 mei 2025 tot en met 30 juni 2025 kunnen ondernemers aanvragen indienen voor steun bij de aankoop of lease van emissievrije bestelwagens en zware vrachtwagens van de categorieën N2 en N3 (N2 – voertuigen met een maximumgewicht van meer dan 3,5 ton maar niet meer dan 12 ton; N3 – voertuigen met een maximumgewicht van meer dan 12 ton). Het programma wordt uitgevoerd door het Nationaal Fonds voor Milieubescherming en Waterbeheer (NFOSiGW). Het budget bedraagt ​​2 miljard PLN, beschikbaar gesteld door het Moderniseringsfonds.

Het maximale subsidiebedrag bedraagt ​​PLN 400.000 voor een voertuig in categorie N2 en PLN 750.000 voor een voertuig in categorie N3. De steunintensiteit is afhankelijk van de omvang van de onderneming en bedraagt ​​maximaal 60% van de in aanmerking komende kosten voor micro- en kleine bedrijven, maximaal 50% voor middelgrote bedrijven en maximaal 30% voor grote bedrijven. Voertuigen waarvan de aankoop door de subsidie ​​wordt gefinancierd, moeten nieuw zijn, een geldige WA-verzekering en een allriskverzekering hebben en minimaal 25.000 km per jaar rijden voor categorie N2 en 50.000 km voor categorie N3.

– De tijd zal leren of transportbedrijven geïnteresseerd zullen zijn in een groter gebruik van alternatieve brandstoffen. Niettemin zal de mogelijkheid om de aanschaf van een elektrische vrachtwagenvloot met een aanzienlijke subsidie ​​te financieren zeker een belangrijke stimulans zijn – meent Małgorzata Okularczyk-Okoń.

In lijn met het klimaat van de emissiearme economie moeten ondernemers ook aandacht besteden aan de recente werving in het kader van het Nationaal Herstelplan (KPO), onderdeel E3.1.1. Dit instrument ondersteunt de emissiearme economie. Kapitaalondernemingen die geclassificeerd zijn als mkb, grootkapitaal en midcaps kunnen kapitaalinvesteringssteun aanvragen voor grote industriële projecten in de sector schone mobiliteit en energie, aldus het hoofd van Collect Consulting.

De financiering in de vorm van kapitaalinbreng, minimaal 50 miljoen PLN, omvat onder meer:

* productie van voertuigen met lage en nulemissie (personenauto's, vrachtwagens, bussen, locomotieven, landbouwmachines),

* productie van componenten (batterijen, aandrijvingen, voedingssystemen),

* aanleg van infrastructuur voor het opladen en tanken van waterstof,

* productie van componenten en technologieën voor hernieuwbare energiebronnen (bijv. batterijen, PV, energieopslag),

* recycling van afval uit de lage-emissiesector.

– De kwalificatie van het project voor ondersteuning zal in de eerste plaats worden bepaald door de vraag op de markt naar het product, de volledigheid en het realisme van de financieringsbronnen, evenals de naleving van het principe “geen ernstige schade aan het milieu toebrengen” – aldus president Okularczyk-Okoń.

Hij wijst er tevens op dat een belangrijke fase in de beoordeling een due diligence-analyse van het bedrijf zal zijn, waarbij financiële, juridische, markt- en milieuaspecten worden meegenomen. Bedrijven kunnen extra punten verdienen voor deelname aan EU-componenten, innovatie en het gebruik van hernieuwbare energie.

- Helaas is er niet veel tijd meer om businessplannen op te stellen en sollicitaties in te dienen. De wervingsperiode die op 26 mei is geopend, sluit op 4 juli 2025, aldus het hoofd van Collect Consulting.

De derde wervingsronde in juni die zij heeft onderscheiden, wordt georganiseerd door NFOSiGW. – Dit is een wedstrijd binnen het prioriteitsprogramma “Ondersteuning voor infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen en waterstoftankinfrastructuur” – aldus onze expert.

Het programma biedt ondernemers en andere instanties, zoals lokale overheden, woningbouwverenigingen of coöperaties, niet-restitueerbare subsidies voor de bouw en modernisering van laadstations met een vermogen van 22 kW en waterstoftankstations. Er wordt voorkeur gegeven aan het midden- en kleinbedrijf en locaties met een lagere infrastructuurdichtheid.

De hoogte van de subsidie ​​is afhankelijk van het type investering en kan zijn:

* tot 25 procent van de in aanmerking komende kosten voor laadstations voor eigen gebruik of die niet algemeen beschikbaar zijn,

* tot 30% voor openbaar beschikbare laadstations met een capaciteit van 50–150 kW (met de mogelijkheid tot verhoging met 15 procentpunten in kleinere gemeenten),

* tot 50 procent bij laadstations met een vermogen boven 150 kW en waterstofstations.

– Om de kans te vergroten dat ze subsidies voor hun projecten krijgen, moeten bedrijven ervoor zorgen dat ze meer eigen middelen vrijmaken dan het vereiste minimum, en rekening houden met het gebruik van hernieuwbare energiebronnen, bijvoorbeeld door de centrale van stroom te voorzien met hernieuwbare energie, of de kosteneffectiviteit van de investering verifiëren, berekend als de verhouding tussen de investeringsuitgaven en het vermogen of de efficiëntie van de centrale – aldus Małgorzata Okularczyk-Okoń.

De werving loopt van 2 tot en met 26 juni 2025.