Lufthansa: Urząd Antykartelowy zatwierdza wejście do Air Baltic – pomimo obaw

Zaangażowane firmy bezpośrednio ze sobą konkurują na niektórych trasach, a alternatywnych przewoźników jest niewielu, powiedział Mundt. „Niemniej jednak musieliśmy zatwierdzić fuzję, ponieważ, ogólnie rzecz biorąc, dotknięte nią trasy to tak zwane rynki drugorzędne o bardzo niskich przychodach. Na takich rynkach organ nie może interweniować”.

Mniejsza konkurencja w krajach bałtyckich

Według organu nadzoru antymonopolowego pasażerowie mogą spodziewać się wzrostu cen biletów – na przykład do stolic państw bałtyckich: Rygi, Tallina lub Wilna. Na wielu z tych i podobnych tras firmy do tej pory ściśle ze sobą konkurowały, bez wystarczającej konkurencji, zauważa organ. Lufthansa podkreśla jednak: „Air Baltic pozostaje całkowicie niezależną firmą i nadal działa niezależnie w warunkach konkurencji”.