Battery X Metals ogłasza szacowany wzrost zasięgu o około 255 km po pomyślnym rebalansowaniu lekkiego modelu pojazdu użytkowego z napędem elektrycznym, w którym wystąpiła poważna nierównowaga ogniw

Battery X Metals ogłasza szacowany wzrost zasięgu o około 255 km po pomyślnym ponownym wyważeniu modelu lekkiego pojazdu użytkowego z napędem elektrycznym, w którym wystąpiła poważna nierównowaga ogniw, przywracając zasięg do około 295 km po ponownym wyważeniu w teście wstępnym

Najważniejsze informacje zawarte w komunikacie prasowym:

1. Firma Battery X Rebalancing Technologies przywróciła poważnie zdegradowany elektryczny samochód ciężarowy klasy 3 z deklarowanego zasięgu około 40 km do szacowanego zasięgu 295 km na jednym ładowaniu bez obciążenia (wzrost o 255 km lub poprawa o 637,5%) w oparciu o wyniki kontrolowanych testów wydajności w warunkach rzeczywistych.

1. Prototyp 2.0, oczekująca na patent platforma do rebalansowania akumulatorów Battery X Rebalancing Technologies, osiągnął przełomowe wyniki w warunkach rzeczywistych, w pełni przywracając utraconą pojemność 144-ogniwowego akumulatora NMC z poważną naturalną nierównowagą ogniw, przywracając 100% strat wywołanych nierównowagą i zwiększając pojemność znamionową o 37,7%.

1. Firma Battery X Rebalancing Technologies została powiadomiona o szerszej możliwości komercyjnej po doniesieniach o powszechnej degradacji akumulatorów w podobnych elektrycznych ciężarówkach będących w ciągłym użyciu – co podkreśla rosnące zapotrzebowanie na skalowalne, ekonomiczne rozwiązanie rebalansujące w celu wydłużenia żywotności akumulatorów i obniżenia kosztów operacyjnych dla komercyjnych interesariuszy pojazdów elektrycznych.

VANCOUVER, Kolumbia Brytyjska - 4 lipca 2025 r. / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX) (OTCQB: BATXF) (FWB: 5YW, WKN: A40X9W) („Battery X Metals” lub „Spółka”), spółka zajmująca się poszukiwaniem zasobów i technologią transformacji energetycznej, ogłasza, że ​​w nawiązaniu do komunikatu prasowego z dnia 6 czerwca 2025 r. jej spółka zależna w całości należąca do niej, Battery X Rebalancing Technologies Inc. („Battery X Rebalancing Technologies”), pomyślnie ukończyła test drogowy w warunkach rzeczywistych, wykazując znaczący wzrost szacowanego zasięgu całkowicie elektrycznego samochodu ciężarowego klasy 3 lub lekkiego elektrycznego pojazdu użytkowego („Elektryczny samochód ciężarowy”) po całkowitym wyważeniu akumulatora przy użyciu opatentowanej przez Spółkę platformy sprzętowej i programowej do wyważania akumulatorów litowo-jonowych drugiej generacji („Prototyp 2.0”).

W ramach trwającego programu walidacji wydajności dla Prototype 2.0, Battery X Rebalancing Technologies niedawno przeprowadziło serię testów jazdy w warunkach rzeczywistych na zbalansowanym elektrycznym samochodzie ciężarowym, aby ocenić zasięg i wydajność akumulatora po zbalansowaniu. Elektryczny samochód ciężarowy został dostarczony przez autoryzowanego kanadyjskiego dystrybutora elektrycznych samochodów ciężarowych („Autoryzowany dystrybutor elektrycznych samochodów ciężarowych”) i, jak stwierdził Autoryzowany dystrybutor elektrycznych samochodów ciężarowych, wcześniej wykazał znacznie zmniejszony zasięg około 40 km na pełnym ładowaniu, z powodu znacznej naturalnej nierównowagi ogniw spowodowanej warunkami rzeczywistymi.

W odpowiedzi na spadek wydajności pojemności akumulatora Battery X Rebalancing Technologies przeprowadziło procedurę rebalansowania akumulatora w ciężarówce elektrycznej przy użyciu Prototype 2.0, jak pierwotnie ogłoszono w komunikacie prasowym firmy z dnia 6 czerwca 2025 r. Podczas powiązanego testu rebalansowania („Test rebalansowania”) Battery X Rebalancing Technologies pomyślnie przeprowadziło pełną procedurę rebalansowania 144-ogniwowego akumulatora litowo-jonowego składającego się z tlenku litu, niklu, manganu i kobaltu (NMC), który wykazywał znaczną nierównowagę z powodu rzeczywistych warunków pracy. Test rebalansowania wykazał pełne (100%) odzyskanie strat pojemności wywołanych nierównowagą i doprowadził do 37,7% wzrostu znamionowej pojemności (zgodnie z definicją w komunikacie prasowym z dnia 6 czerwca 2025 r.) akumulatora ciężarówki elektrycznej.

Wyniki

Po zakończeniu procesu rebalansowania Battery X Rebalancing Technologies przeprowadziło serię kontrolowanych ocen wydajności w warunkach rzeczywistych (każda z nich to „Test”, a łącznie „Battery Range Performance Tests”) na ciężarówce elektrycznej, aby ocenić poprawę zasięgu baterii i ogólnej efektywności energetycznej po rebalansowaniu w rzeczywistych warunkach pracy. W pierwszym teście ciężarówka elektryczna przejechała łącznie 41 km, zużywając około 14% dostępnej pojemności baterii podczas jazdy zarówno po autostradzie, jak i w mieście. W drugim teście pojazd przejechał dystans 107,3 ​​km w podobnych mieszanych warunkach jazdy, zużywając około 35% pojemności baterii. Trzeci test, przeprowadzony wyłącznie w warunkach jazdy miejskiej, wykazał, że pojazd przejechał 58,2 km, zużywając około 21% dostępnego ładunku baterii (łącznie „Wyniki”).

Wyniki pokazują znaczną poprawę szacowanego zasięgu i efektywnej pojemności akumulatora ciężarówki elektrycznej. Dokładniej rzecz biorąc, testy wydajności po rebalansowaniu pokazują szacowany zasięg około 295 km na pełnym ładowaniu bez obciążenia. Te liczby oznaczają wzrost zasięgu bez obciążenia do 255 km, co oznacza poprawę zasięgu akumulatora o około 637,5% w porównaniu z zasięgiem przed rebalansowaniem wynoszącym około 40 km. Wyniki potwierdzają techniczną wydajność i komercyjną istotność zastrzeżonego procesu rebalansowania Battery X Rebalancing Technologies i wspierają jego szerszą przydatność we flotach lekkich pojazdów elektrycznych i innych komercyjnych zastosowaniach e-mobilności.

Firma macierzysta ciężarówki elektrycznej stwierdziła, że ​​oczekiwany zasięg ciężarówki elektrycznej przy maksymalnym obciążeniu wynosi około 290 km. Testy wydajności zasięgu Battery X Rebalancing Technologies wykazały szacunkowy zasięg bez obciążenia wynoszący około 295 km po rebalansowaniu. Chociaż te wartości zostały określone w różnych scenariuszach obciążenia, bliska zgodność między zasięgiem deklarowanym przez autoryzowanego dystrybutora ciężarówek elektrycznych a szacowanym zasięgiem po rebalansowaniu wzmacnia niezawodność metodologii testowania Battery X Rebalancing Technologies. Ponadto wyniki podkreślają potencjał procesu rebalansowania Battery X Rebalancing Technologies w przywracaniu wydajności akumulatora do poziomów zgodnych z najwyższymi specyfikacjami określonymi przez producenta.

Testy wydajności zasięgu akumulatora przeprowadzono bez obciążenia. Należy zauważyć, że ładunek może mieć wpływ na zużycie energii i ogólny zasięg. Ta uwaga jest zgodna z ogólnie przyjętą dynamiką branży i jest dostarczana w celu zapewnienia pełnego i przejrzystego zrozumienia czynników, które mogą mieć wpływ na rzeczywistą wydajność pojazdu. Zasięg może się różnić w zależności od ładunku, terenu, stylu jazdy i innych warunków eksploatacji.

Te wyniki wydajności potwierdziły również skuteczność i znaczenie rynkowe zastrzeżonego rozwiązania Battery X Rebalancing Technologies do rebalansowania w celu przywrócenia zdegradowanej pojemności baterii i znacznego wydłużenia pozostałego okresu użytkowania baterii komercyjnych pojazdów elektrycznych. Firma uważa, że ​​wyniki te stanowią obiecującą walidację techniczną dla szerszego komercyjnego wdrożenia Prototype 2.0, szczególnie w środowiskach flotowych, w których niezawodność zasięgu, żywotność baterii i całkowity koszt posiadania mają kluczowe znaczenie.

Znaczenie wyników i możliwości rynkowe dla ciężarówki elektrycznej

Wyniki testu rebalansowania i testów zasięgu baterii pokazują, że Prototype 2.0 jest w stanie skutecznie rebalansować akumulatory litowo-jonowe ze znacznymi, z natury niezbalansowanymi ogniwami baterii. Ten pozytywny wynik opiera się na wcześniej ogłoszonych kamieniach milowych walidacji osiągniętych przez Battery X Rebalancing Technologies, które obejmują niezależną walidację techniczną przez National Research Council of Canada (patrz poniżej) oraz komunikat prasowy firmy z 30 maja 2025 r. ogłaszający pomyślne rebalansowanie z natury niezbalansowanego akumulatora w Nissanie Leaf, drugim najczęściej sprzedawanym modelu pojazdu elektrycznego poza gwarancją w Stanach Zjednoczonych.

Co ważne, wyniki nie tylko potwierdzają wydajność techniczną Prototype 2.0 w zastosowaniu w elektrycznych ciężarówkach, ale także demonstrują jego potencjał do przywracania znacznej utraconej pojemności baterii z powodu nierównowagi ogniw. To osiągnięcie podkreśla znaczenie opatentowanej technologii firmy w praktycznych, rzeczywistych scenariuszach i podkreśla szerszą potrzebę skalowalnych, opłacalnych rozwiązań odzyskiwania baterii. Zakresy baterii potwierdzają ekonomiczną opłacalność Prototype 2.0 jako rozwiązania do wydłużania pozostałej żywotności starzejących się akumulatorów w komercyjnych flotach pojazdów elektrycznych.

Elektryczny samochód ciężarowy i odpowiadający mu zestaw akumulatorów zostały dostarczone bezpłatnie firmie Battery X Rebalancing Technologies do przetestowania i oceny przez autoryzowanego dystrybutora elektrycznych samochodów ciężarowych, który stwierdził, że jest właścicielem i operatorem floty około 20 elektrycznych samochodów ciężarowych („Flota elektrycznych samochodów ciężarowych”). Według autoryzowanego dystrybutora elektrycznych samochodów ciężarowych, kilka pojazdów we flocie elektrycznych samochodów ciężarowych wykazywało znaczny spadek wydajności baterii i utratę pojemności z powodu nierównowagi ogniw. Test rebalansowania i testy zasięgu baterii zostały przeprowadzone na prośbę autoryzowanego dystrybutora elektrycznych samochodów ciężarowych, który szukał realnej alternatywy dla całkowitej wymiany baterii, co mogłoby być kosztowne dla całej floty.

Celem testów rebalansowania i zasięgu baterii było określenie, czy Prototype 2.0 może skutecznie przywrócić funkcjonalną wydajność baterii zdegradowanej jednostki baterii we flocie elektrycznych ciężarówek. Po pomyślnym rebalansowaniu testy zasięgu baterii miały również na celu ilościowe określenie zakresu przywróconej pojemności baterii pod względem szacowanego zasięgu. Pozytywne wyniki będą stanowić podstawę i wsparcie dla trwających dyskusji z autoryzowanym dystrybutorem elektrycznych ciężarówek dotyczących potencjalnego wdrożenia rozwiązania rebalansowania w całej flocie w celu wydłużenia żywotności baterii i złagodzenia skutków operacyjnych i finansowych przedwczesnej wymiany baterii.

Battery X Rebalancing Technologies zostało poinformowane przez autoryzowanego dystrybutora elektrycznych ciężarówek, że znaczna liczba podobnych elektrycznych ciężarówek jest obecnie w użyciu na różnych rynkach, w tym tych należących do spółki macierzystej elektrycznych ciężarówek, autoryzowanych dystrybutorów, operatorów flot komercyjnych i prywatnych właścicieli. Wiele z tych pojazdów podobno wykazuje objawy degradacji baterii związane z nierównowagą ogniw. Ta informacja zwrotna podkreśla szerszą szansę rynkową dla Battery X Rebalancing Technologies, aby zaoferować skalowalne, opłacalne rozwiązanie rebalansowania w celu wydłużenia żywotności baterii i obniżenia całkowitego kosztu posiadania dla komercyjnych interesariuszy EV.

W związku z testem rebalansowania i testowaniem wydajności zasięgu baterii Battery X Rebalancing Technologies obecnie rozwija standardowe procedury operacyjne („SOP”) dostosowane do zestawu akumulatorów elektrycznych ciężarówek, a także udoskonala interfejs użytkownika i usprawnienia przepływu pracy w ramach Prototype 2.0. Firma aktywnie zabiega również o umowę o produkcję komercyjną w celu wsparcia skalowalnej produkcji i wdrożenia swojej platformy rebalansowania. Działania te mają na celu dalszy rozwój kompleksowej strategii komercjalizacji firmy, która nie ogranicza się do żadnej pojedynczej okazji zewnętrznej. Jednak konkretne SOP dla elektrycznych ciężarówek są opracowywane w bezpośredniej odpowiedzi na udane testy wydajności zasięgu baterii i zainteresowanie autoryzowanego dystrybutora elektrycznych ciężarówek.

Obecnie nie ma pewności, że Battery X Rebalancing Technologies podpisze ostateczną umowę handlową z autoryzowanym dystrybutorem elektrycznych ciężarówek lub jakąkolwiek inną stroną trzecią. Podczas gdy firma jest przekonana, że ​​test rebalansowania i testy zasięgu baterii wyraźnie wskazują na potrzebę rynkową, wszelkie przyszłe umowy handlowe podlegają dalszej walidacji technicznej, negocjacjom wzajemnie akceptowalnych warunków i osiągnięciu wszystkich wymaganych kamieni milowych gotowości operacyjnej.

Problem: Rosnąca popularność pojazdów elektrycznych stawia nowe wyzwania przed cyklem życia akumulatorów

W 2024 roku na całym świecie sprzedano około 17,1 miliona pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z rokiem 20231. Szacuje się, że całkowita sprzedaż pojazdów elektrycznych w latach 2015–2023 wyniesie ponad 40 milionów sztuk2. Oczekuje się, że w nadchodzących latach gwarancja producenta znacznej części światowej floty pojazdów elektrycznych wygaśnie.

Przewiduje się, że do 2031 roku na całym świecie prawie 40 milionów pojazdów elektrycznych, hybrydowych typu plug-in i hybrydowych nie będzie już objętych oryginalną gwarancją producenta.3, 4 Prognoza ta opiera się na aktualnych danych dotyczących adopcji pojazdów elektrycznych oraz standardowych w branży warunkach gwarancji i podkreśla rosnące ryzyko dla właścicieli pojazdów elektrycznych związane ze degradacją akumulatorów, zmniejszeniem ich pojemności i koniecznością kosztownej wymiany.5 W miarę jak globalna flota pojazdów elektrycznych nadal rośnie, rośnie zapotrzebowanie na technologie wydłużające żywotność akumulatorów, obniżające długoterminowe koszty eksploatacji i wspierające zrównoważoną transformację w kierunku elektromobilności.

Rozwiązanie: pionierskie technologie nowej generacji, które wydłużą żywotność baterii litowo-jonowych

Opatentowana technologia oprogramowania i sprzętu Battery X Rebalancing Technologies ma na celu rozwiązanie tego problemu poprzez wydłużenie żywotności akumulatorów EV. Ta innowacja jest rozwijana w celu poprawy zrównoważoności elektromobilności i zapewnienia właścicielom pojazdów elektrycznych bardziej opłacalnego i przyjaznego dla środowiska doświadczenia poprzez zmniejszenie potrzeby kosztownej wymiany akumulatorów.

Technologia rebalansowania Battery X Rebalancing Technologies, zatwierdzona przez National Research Council of Canada („NRC”), koncentruje się na rebalansowaniu ogniw baterii. Walidacja NRC wykazała zdolność technologii do skutecznego korygowania nierównowagi ogniwo-ogniwo w pakietach baterii litowo-jonowych, przywracając niemal całą pojemność utraconą z powodu nierównowagi ogniwo-ogniwo. Walidację przeprowadzono na modułach baterii składających się z 15 połączonych szeregowo ogniw LiFePO4 o pojemności 72 Ah. Ogniwa zostały początkowo doprowadzone do jednolitego stanu naładowania ze zmierzoną pojemnością rozładowania 71,10 Ah. W teście walidacyjnym trzy z 15 ogniw zostały następnie sztucznie niezrównoważone - jedno ogniwo zostało naładowane do stanu naładowania wyższego o 20%, a dwa ogniwa zostały rozładowane do stanu naładowania niższego o 20% - co spowodowało zmniejszenie pojemności rozładowania do 46,24 Ah po przywróceniu równowagi za pomocą technologii rebalansowania Battery X Rebalancing Technologies.

Biorąc pod uwagę te postępy, Battery X Rebalancing Technologies umacnia swoją pozycję jako uczestnika rozwiązań litowo-jonowych i akumulatorów EV, aby sprostać krytycznym wyzwaniom związanym ze spadkiem pojemności akumulatorów i kosztowną wymianą. Poprzez wydłużenie cyklu życia materiałów akumulatorowych w łańcuchu dostaw, Battery X Rebalancing Technologies dąży do wspierania transformacji energetycznej i promowania bardziej zrównoważonej przyszłości.

1 Rho Motion – Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych w 2024 r., 2 IEA Global EV Outlook 2024, 3 IEA, 4 Wiadomości ze Stanów Zjednoczonych, 5 Powtarzające się informacje motoryzacyjne

Informacje o firmie Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) to firma eksploracyjna i technologiczna skoncentrowana na towarach na potrzeby transformacji energetycznej. W tym celu Battery X Metals zobowiązuje się do promowania eksploracji krajowych i krytycznych złóż metali akumulatorowych, jednocześnie opracowując zastrzeżone technologie nowej generacji. Dzięki zróżnicowanemu, 360-stopniowemu podejściu do branży metali akumulatorowych firma koncentruje się na badaniach, przedłużaniu żywotności i recyklingu baterii litowo-jonowych i materiałów akumulatorowych. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę batteryxmetals.com.

W imieniu Zarządu

Massimo Bellini Bressi, reżyser

Więcej informacji można uzyskać kontaktując się z:

Massimo Bellini Bressi

Dyrektor Generalny

Adres e-mail: [email protected]

Telefon: (604) 741-0444

Zastrzeżenie dotyczące informacji prognostycznych

Niniejsza informacja prasowa zawiera oświadczenia prognostyczne w rozumieniu obowiązujących kanadyjskich przepisów dotyczących papierów wartościowych. Oświadczenia prognostyczne w niniejszej informacji odnoszą się między innymi do: szacowanych ulepszeń zasięgu ciężarówki elektrycznej bez obciążenia i przy maksymalnym obciążeniu użytkowym po procesie rebalansowania; interpretacji i wpływu prób wydajności zasięgu akumulatora i próby rebalansowania; możliwości technicznych i potencjału komercyjnego Prototype 2.0, w tym jego zdolności do przywracania pojemności akumulatora i rozwiązywania problemu nierównowagi ogniw w pakietach akumulatorów litowo-jonowych; stosowalności technologii w ciężarówkach elektrycznych klasy 3 i innych komercyjnych platformach pojazdów elektrycznych; spójności wyników testów, specyfikacji producenta i standardów branżowych; potencjalnych dyskusji i przyszłych umów handlowych z autoryzowanym dystrybutorem ciężarówek elektrycznych; wielkości i stanu floty ciężarówek elektrycznych; opracowywania i wdrażania standardowych procedur operacyjnych (SOP); ulepszeń interfejsu użytkownika; możliwości zawarcia umowy o produkcję komercyjną; szerszego popytu rynkowego na opłacalne rozwiązania rebalansowania; liczby podobnych pojazdów elektrycznych obecnie eksploatowanych na różnych rynkach; właścicieli i posiadaczy podobnych pojazdów elektrycznych; objawy degradacji baterii i potencjalny stan nierównowagi ogniw podobnych pojazdów elektrycznych; potencjalne możliwości rynkowe wynikające z podobnych pojazdów elektrycznych; oraz strategiczny cel Spółki, jakim jest wydłużenie żywotności baterii i zmniejszenie całkowitych kosztów posiadania dla operatorów komercyjnych pojazdów elektrycznych. Niniejsze oświadczenia prognostyczne odzwierciedlają bieżące oczekiwania, szacunki, prognozy i założenia kierownictwa na dzień publikacji niniejszego komunikatu prasowego i opierają się na szeregu czynników i założeń uznawanych za rozsądne w momencie składania takich oświadczeń, w tym, ale nie wyłącznie: założenia dotyczące zachowania chemii baterii, powtarzalność wyników rebalansowania w podobnych zestawach baterii i platformach pojazdów, ciągła dokładność danych dostarczanych przez zewnętrznych dostawców, zdolność Spółki do opracowywania, testowania i produkcji Prototype 2.0 na dużą skalę oraz pomyślne negocjacje i realizacja umów handlowych i produkcyjnych. Oświadczenia prognostyczne podlegają znanym i nieznanym ryzykom, niepewnościom i innym czynnikom, które mogą spowodować, że rzeczywiste wyniki, wydajność lub osiągnięcia będą istotnie różnić się od tych wyrażonych lub dorozumianych w takich oświadczeniach. Te ryzyka i niepewności obejmują, ale nie ograniczają się do: wyzwań technicznych w zakresie walidacji lub skalowalności produktu; zmian w wydajności baterii w różnych warunkach i chemikaliach; braku możliwości odtworzenia wyników testów w innych środowiskach; opóźnień lub niepowodzeń w uzyskaniu umów handlowych lub produkcyjnych; braku akceptacji klienta; ograniczeń łańcucha dostaw; ograniczeń regulacyjnych, prawnych lub operacyjnych; oraz ryzyk ogólnie związanych z wczesnymi firmami zajmującymi się czystymi technologiami. Nie ma pewności, że Spółka zawrze umowę handlową z autoryzowanym dystrybutorem pojazdów elektrycznych lub jakąkolwiek inną stroną trzecią, że Prototype 2.0 zostanie zaakceptowany komercyjnie lub że Battery X Metals Inc. lub Battery X Rebalancing Technologies Inc. zrealizują jakiekolwiek przychody z inicjatyw opisanych w niniejszym dokumencie. Czytelnicy są ostrzegani, aby nie polegać nadmiernie na takich przyszłościowych oświadczeniach. Battery X Metals Inc. nie zobowiązuje się do aktualizacji ani rewizji żadnych przyszłościowych oświadczeń, z wyjątkiem przypadków wymaganych przez obowiązujące przepisy prawa papierów wartościowych, czy to w wyniku nowych informacji, przyszłych zdarzeń, czy z innych powodów. Inwestorom zaleca się zapoznanie się z dokumentami informacyjnymi Spółki, które są dostępne w jej profilu na stronie www.sedarplus.ca, w celu zapoznania się z dodatkowymi czynnikami ryzyka i informacjami.

Oryginalny język (zwykle angielski), w którym opublikowano oryginalny tekst, jest oficjalną, autoryzowaną i prawnie wiążącą wersją. To tłumaczenie jest udostępniane w celu ułatwienia zrozumienia. Wersja niemiecka może być skrócona lub streszczona. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za treść, poprawność, adekwatność lub dokładność tego tłumaczenia. Z perspektywy tłumacza niniejsze wydanie nie stanowi rekomendacji kupna lub sprzedaży! Zapoznaj się z oryginalnym wydaniem w języku angielskim na stronach www.sedarplus.ca, www.sec.gov, www.asx.com.au/ lub na stronie internetowej firmy.

REJESTRACJA DO NEWSLETTERA: