KOMENTARZ - Elon Musk ustala złe priorytety: zamiast pogodzić klientów Tesli, promuje robotyczną taksówkę z wątpliwą technologią

Dawna chwała pioniera samochodów elektrycznych Tesli przygasła. Rok 2025 nie zapowiada się najlepiej dla flagowej firmy Elona Muska , nawet katastrofalnie w Europie. Biznes był już słaby w zeszłym roku. Globalna sprzedaż Tesli spadła o 13 procent zarówno w pierwszym, jak i drugim kwartale, a spadek zysków był jeszcze większy. Ale zamiast rozwiązywać istniejące problemy, Musk chce teraz iść naprzód z robotaksami , czyli autonomicznymi samochodami. Czy to zadziała?

Tesla ma problemy na wszystkich trzech głównych rynkach. Sytuacja jest zdecydowanie najgorsza w Europie, gdzie duma Tesli, często lewicowo-liberalna i postępowa, nie jest już otwarcie eksponowana. Powodem tego jest ogromne poparcie Muska dla Donalda Trumpa. Do tego dochodzi jego sympatia do prawicowych partii nacjonalistycznych w niektórych krajach europejskich. Niektóre Tesle mają nawet naklejkę „Kupiłem to, zanim Elon oszalał”.

Tylko w Niemczech, największym rynku europejskim, sprzedaż spadła o prawie 60 procent w pierwszej połowie roku, mimo że cały rynek samochodów elektrycznych znacznie wzrósł. Nawet takie marki jak MG Roewe , Mitsubishi i Suzuki sprzedały więcej samochodów niż Tesla. Podobna sytuacja ma miejsce na wielu innych rynkach europejskich. Musk traci również udziały w rynku w Chinach. Podczas gdy konkurencja w segmencie elektrycznym ogólnie rośnie na całym świecie, Chiny są zdecydowanie najbardziej konkurencyjnym rynkiem. Konkurenci tacy jak BYD i Xiaomi, a także niektóre mniej znane marki, wywierają presję na Teslę.

Musk jest również postacią wysoce polaryzującą w swoim kraju ojczystym, Stanach Zjednoczonych. Traderzy giełdowi są również przerażeni, ponieważ jego dawny „bromance” z Trumpem przerodził się w otwartą wrogość. Niedawno Musk nawet groził, że założy własną partię polityczną. Następnie Trump zagroził, że potencjalnie zakończy dotacje dla swoich firm. Wielu szybko zdało sobie sprawę, że dwa tak duże ego nie mają miejsca w Białym Domu. Ale kiedy najbogatszy człowiek na świecie staje do walki z najpotężniejszym człowiekiem na świecie, najpotężniejszy człowiek prawdopodobnie wygra.

Wielu inwestorów i klientów nie docenia politycznych wycieczek i wynikającego z nich zaniedbania ich firm. Z wyjątkiem w dużej mierze nieudanego Cybertrucka , Tesla nie wypuściła nowego modelu od lat, co najwyżej poddało swoje produkty liftingowi. Gama modeli jest zatem całkowicie przestarzała. Eksperci krytykują również Teslę za utratę pozycji lidera innowacji. Do tego dochodzi niejasna strategia i chaotyczna polityka kadrowa wśród kadry zarządzającej.

Teraz Musk zwraca swoją uwagę na robotaksówki, roboty humanoidalne i sztuczną inteligencję. Nowa, tańsza Tesla, która według doniesień medialnych mogła nazywać się Model 2, nie wydaje się nadchodzić. Zamiast tego intensywnie promuje i testuje samochody autonomiczne. Niedawno pojazd z fabryki w Austin w Teksasie najwyraźniej sam dostarczył się klientowi mieszkającemu 30 minut drogi. To był dobry chwyt reklamowy.

Ale w USA Waymo Google'a znacznie wyprzedza Teslę na rynku robotaksówek, a samochody autonomiczne są już dostępne również w Chinach. Musk również realizuje odważne podejście. Polega wyłącznie na kamerach, podczas gdy wszyscy jego konkurenci oprócz kamer korzystają z radarów i lidarów. Ta kombinacja jest uważana za znacznie bezpieczniejszą pod względem ruchu, co daje znaczną przewagę nie tylko władzom, ale także klientom.

Obecnie perspektywy Tesli są ponure, a odwrócenie sytuacji nie jest widoczne. Ale Elon Musk często w swoim życiu pokazywał, że może uczynić niemożliwe możliwym — z Teslą, Space X i Starlink. Dlatego też nie należy niedoceniać tego genialnego ekscentryka, a tym bardziej skreślać go.

Korespondenta biznesowego z Frankfurtu Michaela Rascha możesz śledzić na platformach X, Linkedin i Xing .