Tak zwany przebieg krajowy wzrósł po raz pierwszy po pięciu kolejnych spadkach.

Niemcy znów jeżdżą więcej. W zeszłym roku zarejestrowane samochody w Niemczech przejechały ponad 594 miliony kilometrów, według danych Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego. To o 3 miliony więcej niż w roku poprzednim i pierwszy wzrost od 2018 roku. Wcześniej tzw. krajowy przebieg samochodów spadał pięciokrotnie z rzędu. W 2018 roku wyniósł niecałe 631 milionów kilometrów.

Jednak średni przebieg na samochód również spadł w 2024 roku – co najmniej po raz dziesiąty z rzędu. Według KBA wyniósł on 12 309 kilometrów – o jedenaście mniej niż w 2023 roku. Fakt, że całkowity dystans ostatecznie wzrósł, wynika ze wzrostu liczby pojazdów. Odległość ta odpowiadała około czterokrotności odległości między Ziemią a Słońcem.

Zdecydowana większość dystansu została pokonana przez pojazdy z silnikami spalinowymi. Pojazdy benzynowe przejechały około 283 milionów kilometrów, a pojazdy z silnikami Diesla około 230 milionów. Pozostałe rodzaje napędu, takie jak samochody elektryczne, hybrydowe czy napędzane gazem, odpowiadają za pozostałą część kilometrów, ale nie są one uwzględniane osobno.

W 2024 roku samochody benzynowe przejechały średnio 9555 kilometrów, a samochody z silnikiem Diesla – 16984. Samochody z silnikiem Diesla cieszą się szczególną popularnością wśród kierowców często jeżdżących: po osiągnięciu określonego rocznego przebiegu ich zakup jest zazwyczaj opłacalny, ponieważ niższe zużycie paliwa i tańsze paliwo rekompensują wyższe koszty zakupu i wyższy podatek drogowy.

Wzrost liczby przejechanych kilometrów jest również zgodny z faktem, że w ubiegłym roku w Niemczech dostarczono więcej benzyny, co wynika ze wstępnych danych Federalnego Urzędu Gospodarki i Kontroli Eksportu: dostarczono 17,7 mln ton benzyny – o 2,1% więcej niż w 2023 roku. Sprzedaż oleju napędowego spadła jednak o 3,3% do 32,2 mln ton. W przeciwieństwie do benzyny, która napędza głównie samochody osobowe i motocykle, olej napędowy jest również szeroko stosowany w ciężarówkach, ciągnikach i autobusach. Ich przebieg nieznacznie spadł w ubiegłym roku. Te większe pojazdy użytkowe łącznie przejechały prawie 102 mln kilometrów, a motocykle około 10 mln.