Organizatorzy Tour de Suisse reagują na przypadkową śmierć Muriel Furrer – wprowadzają kompleksowe śledzenie kolarzy

(sda) Bezpieczeństwo uczestników powinno być najwyższym priorytetem w kolarstwie. Jednak nawet w 2025 r. często tak nie jest. Poważne upadki i niebezpieczne sytuacje zdarzają się raz po raz, a można by ich było uniknąć dzięki lepszej analizie ryzyka.

Dyrektor Tour de Suisse Olivier Senn chce teraz przewodzić w trasach, za które odpowiada, dlatego wprowadza „pierwszy wyścig kolarski na świecie, który wprowadza kompleksowe śledzenie kolarzy i konwojów, a także mobilne centrum bezpieczeństwa”. Aby śledzić kolarzy, każdy rower zostanie wyposażony w mały lokalizator GPS, który uruchomi alarm w przypadku wykrycia pewnych nieprawidłowości.

„Wszystkie informacje są konsolidowane w centrum bezpieczeństwa, w którym pracuje trzech specjalistów. Stamtąd możemy monitorować całą sytuację i w razie potrzeby natychmiast interweniować” – kontynuował Senn na konferencji prasowej organizatorów Touru w Küssnacht am Rigi. Pochodzący z Aargau mężczyzna jest zadowolony, że „wszystkie drużyny bez wyjątku biorą udział, ponieważ nie możemy im tego dyktować”.

Podczas Tour de Suisse cały konwój wyścigowy jest również śledzony i wyświetlany na ekranach centrum bezpieczeństwa. Według Senna zapewnia to „pełny obraz wszystkich ruchów na torze wyścigowym i wszelkich nadchodzących trudności”.

W okresie poprzedzającym wyścig wszystkie trasy i potencjalnie niebezpieczne punkty tegorocznego Swiss Tour zostaną zmapowane przy użyciu VeloViewer, systemu, który wszystkie zespoły już znają i używają. Będą one „również dostępne dla profesjonalnych zespołów przed i w trakcie wyścigu”, wyjaśnia Senn. Centrum bezpieczeństwa ma również dostęp do wszystkich kamer telewizyjnych i radaru pogodowego. Wszystkie informacje z centrum są przekazywane zawodnikom drogą radiową.

Podczas Tour de Suisse 2025 wszystkie te środki zostaną połączone po raz pierwszy. Różne sytuacje wyścigowe pokażą, gdzie jest potencjał optymalizacji w przyszłości, mówi Olivier Senn. Dla niego jedno jest jasne: „Nie ma czegoś takiego jak absolutne bezpieczeństwo. Nie możemy całkowicie zapobiec wypadkom za pomocą tych środków, ale robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zapewnić zespołom wszystkie potrzebne informacje i aby konsekwencje były jak najmniejsze”. Senn jest przekonany, że jest to konieczny krok naprzód pod względem bezpieczeństwa.

Kobiecy Tour de Suisse rozpocznie się w przyszły czwartek w Gstaad. Czterodniowy, około 500-kilometrowy wyścig, którego faworytami są dwie ostatnie zwyciężczynie, Marlen Reusser (2023) i Demi Vollering (2024), zakończy się w niedzielę 15 czerwca w Küssnacht am Rigi.

Tego samego dnia w mieście Schwyz rozpoczyna się męska trasa narodowa, która obejmuje osiem etapów. Według tymczasowej listy startowej faworytami do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej są zeszłoroczny wicemistrz Joao Almeida, a także silni wspinacze, tacy jak Felix Gall i Ben O'Connor. Zeszłoroczny zwycięzca, Adam Yates, w tym roku jest nieobecny.

Z perspektywy Szwajcara Jan Christen może mieć największe ambicje w klasyfikacji generalnej. Będzie ciekawie zobaczyć, czy młody mieszkaniec Aargau, który podobnie jak Portugalczyk Almeida (i Brytyjczyk Yates) jeździ dla Team UAE Emirates, dotrzyma kroku faworytom przez osiem dni, 1300 kilometrów i około 20 000 metrów przewyższenia.