Dlaczego linie lotnicze i firmy lotnicze mają tak duże problemy z rekrutacją pracowników?

To paradoks. Od zakończenia kryzysu zdrowotnego samoloty są pełne po brzegi, a zamówienia na samoloty wciąż rosną. Kontekst jest zatem bardzo korzystny dla zatrudnienia. Jednak linie lotnicze i firmy lotnicze mają problemy z rekrutacją we Francji. Dlaczego?

Aby odpowiedzieć na to pytanie, naukowcy i profesorowie szkół biznesu związani z katedrą Pégase ( jedyną francuską katedrą poświęconą ekonomii i zarządzaniu transportem lotniczym i kosmonautyką) wybrali bardzo konkretną grupę docelową: osoby poszukujące pracy i osoby młode poniżej 25 roku życia. Przeprowadzili ankietę wśród 1600 osób za pomocą kwestionariuszy lub wywiadów bezpośrednich.

Wyniki pokazują, że firmy z sektora lotniczego i lotniczego mają powody do obaw. Po pierwsze, ponieważ oprócz dużych nazw, takich jak Air France, Easyjet i Ryanair po stronie linii lotniczych, Airbus i Boeing po stronie producenta oraz Aéroports de Paris po stronie usług, pozostałe firmy zazwyczaj pozostają niezauważone. Tylko jedna trzecia ankietowanych słyszała o francuskiej grupie Safran, światowym liderze w produkcji silników lotniczych, a jeszcze mniej słyszało o Latécoère, światowym liderze w produkcji drzwi lotniczych.

Co jeszcze bardziej niepokojące, niewiele osób spontanicznie myśli o poszukiwaniu pracy w tym sektorze, a według przewodniczącego Pégase nie wynika to z faktu, że branża ta jest wyróżniana ze względu na emisje zanieczyszczeń. Wbrew powszechnemu przekonaniu kwestie środowiskowe nie są podstawowym kryterium wyboru osób poniżej 25 roku życia, zgodnie z badaniem.

76% młodych ludzi nie wyobraża sobie kariery w przemyśle lotniczym, a 86% w aeronautyce, ponieważ niektórzy z nich, w szczególności, cenzurują samych siebie, analizuje Paul Chiambaretto, dyrektor katedry Pégase. Uważają, że nie przeszli odpowiednich studiów, nie mają odpowiednich umiejętności i uważają, że te sektory są otwarte tylko na profile naukowe.

Wreszcie, połowa młodych ludzi i trzy czwarte bezrobotnych postrzega firmy w tym sektorze jako elitarne lub niedostępne. Wśród innych przeszkód, połowa respondentów uważa, że ​​praca jest zbyt wymagająca, stresująca i niestabilna w godzinach pracy. Są to prace, z którymi mogą nie być zbyt dobrze zaznajomieni.

Aby odwrócić ten trend, przewodniczący Pégase zaleca podjęcie dużego wysiłku komunikacyjnego wokół karier, możliwości i rozwoju kariery poprzez dotarcie do młodych ludzi w mediach społecznościowych i angażowanie osób wpływających, które nie mają nic wspólnego z sektorem. Zaleca również opracowanie szybkich programów przekwalifikowania w celu zaspokojenia potrzeb rekrutacyjnych.

„Francja jest jednym z nielicznych krajów na świecie, obok Stanów Zjednoczonych, w którym działa tak wielu globalnych graczy w sektorze lotnictwa i aeronautyki ” — podkreśla Paul Chiambaretto. „Kiedy firmy i ich podwykonawcy napotykają trudności, spowalnia to działalność na całym świecie”.