Tysiąc lotów odwołanych we Francji w ten piątek, drugi dzień strajku kontrolerów ruchu lotniczego

Zakończenie roku szkolnego we Francji w ten piątek oznacza kłopoty dla wczasowiczów, którzy planowali podróżować samolotem: w piątek 4 lipca odwołano tysiąc lotów, w szczególności na lotniskach paryskich, drugiego dnia strajku kontrolerów ruchu lotniczego.

„Musimy zdać sobie sprawę, że wczoraj i dziś 272 osoby w naszym kraju będą miały wpływ na dobrostan ponad 500 000 osób. To niedopuszczalne” – powiedział minister transportu Philippe Tabarot w piątkowy poranek w CNews.

Setki tysięcy ludzi we Francji i Europie zostało już w czwartek dotkniętych tym ruchem społecznym, wywołanym przez dwa związki zawodowe mniejszościowe domagające się poprawy warunków pracy i zwiększenia liczby pracowników.

Lara, 30 lat, miała lecieć z Paryża do Berlina ze swoim partnerem, aby odwiedzić przyjaciół. „Lot był zaplanowany na czwartek wieczorem, ale w środę poinformowano nas, że został odwołany. Udało nam się zdobyć inny bilet za darmo, na piątkowy wieczór, ale i on został odwołany” – powiedziała AFP.

„Musieliśmy pilnie kupić bilety kolejowe. Rezultatem był dodatkowy koszt 100 euro i kilka godzin dodatkowej podróży” – mówi.

Według Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego w piątek odwołano około 1000 lotów, zarówno rozpoczynających się, jak i kończących we Francji, podczas gdy w czwartek liczba ta wyniosła 933.

„Katastrofa” – Laurent Abitbol, ​​prezes zarządu agencji turystycznych Selectour, potępił w piątek na antenie France Inter. „Mam wielu klientów, którzy utknęli na całym świecie (...) To będzie wiele straconych pieniędzy dla naszych agentów” – dodał.

Premier François Bayrou nazwał w czwartek strajk „szokującym”, oskarżając strajkujących o „wzięcie Francuzów na zakładników” w dniu, w którym „wszyscy idą na wakacje”.

„O jedno uderzenie za dużo”

Skutki tej decyzji są odczuwalne poza granicami państw. Główne europejskie stowarzyszenie linii lotniczych, Airlines for Europe (A4E), szacuje, że w czwartek i piątek w Europie odwołanych zostanie 1500 lotów, co „dotknie prawie 300 000 pasażerów” na Starym Kontynencie.

„Ten strajk jest nie do zniesienia. Francuska kontrola ruchu lotniczego jest już odpowiedzialna za jedne z najgorszych opóźnień w Europie, a teraz działania mniejszości francuskich kontrolerów ruchu lotniczego zakłócą plany urlopowe tysięcy osób we Francji i Europie” – powiedziała dyrektor generalna A4E Ourania Georgoutsakou.

Według DGAC, w czwartek wskaźnik strajku wyniósł 26,2%, a w akcji wzięło udział 272 kontrolerów spośród tysiąca pracowników służb.

Drugi co do wielkości związek zawodowy kontrolerów ruchu lotniczego, Unsa-Icna (17% głosów w ostatnich wyborach zawodowych), zainicjował ten ruch, aby domagać się lepszych warunków pracy i zwiększenia liczebności personelu.

Dołączył do niego trzeci co do wielkości związek zawodowy w tej branży, Usac-CGT (16%).

W czwartek loty, które nadal działały, doświadczyły znacznych opóźnień, szczególnie w Nicei i Marsylii. A4E oszacowało, że skumulowane opóźnienia w Europie w czwartek wyniosły „prawie 500 000 minut” na prawie 33 000 lotów komercyjnych, przy czym wiele samolotów korzystało z francuskiej przestrzeni powietrznej, niekoniecznie lądując w kraju.

Największa linia lotnicza Europy, Ryanair, ogłosiła w czwartek, że musi odwołać 400 lotów, co wpłynęło negatywnie na sytuację 70 000 pasażerów.

Jej szef, Michael O'Leary, który nie jest obcy głośnym akcjom, potępił sytuację, twierdząc, że przyczyną jest „niewielka liczba francuskich kontrolerów ruchu lotniczego biorąca udział w strajkach rekreacyjnych” i wezwał przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen do zreformowania kontroli ruchu lotniczego w Europie lub, w przypadku niepowodzenia, do rezygnacji.

Air France potwierdziło, że zostało „zmuszone do dostosowania rozkładu lotów” , nie podając jednak liczby odwołanych lotów, podkreśliło jednak, że wszystkie loty długodystansowe zostały „utrzymane” w czwartek i piątek.

„O jedno uderzenie za dużo” w kontekście „problematycznej, ogólnej słabej wydajności francuskiej żeglugi powietrznej, w szczególności karania firm z siedzibą we Francji”, potępiła w piątek Krajowa Federacja Lotnictwa Cywilnego.

„Zarządzanie toksynami”

Trwają prace nad kontrowersyjną reformą mającą na celu wprowadzenie zegara czasu pracy kontrolerów przy obejmowaniu przez nich stanowiska. Ma to miejsce po „poważnym incydencie” na lotnisku w Bordeaux pod koniec 2022 r., kiedy dwa samoloty niemal się zderzyły.

Śledztwo wykazało, że przyczyną była wadliwa organizacja pracy sygnalistów, niezgodna z przepisami prawa i bez poszanowania harmonogramu służby.

Wśród skarg Unsa-Icna znalazły się: „niedobór personelu powodujący opóźnienia przez większą część lata” , przestarzałe narzędzia i „toksyczne zarządzanie, niezgodne z wymogami spokoju i bezpieczeństwa”.

Główny związek zawodowy kontrolerów ruchu lotniczego, SNCTA (60% głosów), nie wezwał do strajku.