Richard Mille jest współautorem najbardziej zegarmistrzowskiego (i luksusowego) motocykla

To motocykl wyścigowy zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami Haute Horlogerie, wyprodukowany w limitowanej edycji 150 egzemplarzy i niewątpliwie najbardziej zegarmistrzowski pod względem wykończenia. Ale także najbardziej ekstremalny, co wydaje się dość spójne, biorąc pod uwagę, że był rozwijany przez miesiące przez Brough Superior i Richarda Mille. Rezultat: silnik V-Twin Turbo 88° o pojemności 997 cm3 i mocy 130 KM, w całości produkowany w Tuluzie, z aluminiową ramą i karbonowym egzoszkieletem. Po Astonie Martinie i jego AMB001, przyszła kolej na Richarda Mille i jego RMB01, zaprezentowanego podczas edycji Le Mans Classic w 2025 roku. Inspiracją były Board Trackery, pierwsze motocykle wyścigowe z początku XX wieku.

Ta minimalistyczna maszyna ma wydłużony bak, minimalistyczne siedzenie, „obniżoną” pozycję za kierownicą i wyraźnie podkreśloną mechanikę, z elementami zaprojektowanymi specjalnie dla niej, między aluminiową ramą a samonośnym, kutym, karbonowym egzoszkieletem, połączonym z silnikiem wyciętym z litych bloków stopu, pełniącym funkcję elementu konstrukcyjnego. Widelec i wahacz również są wycięte z bloku. „Eliptyczne, muskularne i napięte linie nadają maszynie kocią i dynamiczną sylwetkę. Jej lekkość podkreśla wyraźny szkielet i konstrukcja zawieszona na szkielecie” – wyjaśnia Thierry Henriette, dyrektor generalny Brough Superior.

Pomiń reklamę

Oczywiście, w tym modelu Richard Mille x Brough Superior RMB01 nie brakuje nawiązań do ekstremalnych dzieł zegarmistrzów. „Niezależnie od tego, czy chodzi o innowacyjne materiały, takie jak stopy aluminium, tytan i włókno węglowe, czy o złożoną architekturę poszczególnych elementów – takich jak podzielone obręcze inspirowane kołami zębatymi mechanizmów zegarków, koperty inspirowane designem kalibrów tourbillon, czy wykończenie wskazówek – całość do najdrobniejszych szczegółów zdradza całkowity brak kompromisów”.

Założona w 1919 roku w Nottingham przez George'a Brougha, marka Brough Superior zapisała się w historii sportowego motocyklizmu. Nagle zniknęła podczas II wojny światowej, a następnie została reaktywowana w 2013 roku we Francji pod kierownictwem Thierry'ego Henriette'a i Alberta Astaigne'a. Ręcznie wykonana produkcja tego niezwykłego motocykla wyścigowego w warsztatach Brough Superior będzie limitowana do 150 egzemplarzy. Od końca 2025 roku dostępne będą trzy wersje, w cenie nieco ponad 200 000 euro każda: Noctural Sapphire (ciemnoniebieski z niebieskimi detalami), Selene (matowa szarość z pomarańczowymi detalami) oraz Pearl of Speed ​​(perłowa biel z czerwonymi detalami).