Transport kolejowy między Cherbourgiem a Krajem Basków: wkrótce 25 000 ciężarówek w pociągach połączy Wyspy Brytyjskie z Hiszpanią

Obsługiwana przez Brittany Ferries „autostrada multimodalna” (linia kolejowa z terminalami przeładunkowymi, przyp. red.) łączy obecnie Cherbourg z Mouguerre, niedaleko Bajonny, co ma na celu dekarbonizację transportu towarowego między Wyspami Brytyjskimi a Półwyspem Iberyjskim.

Terminal w Cherbourgu o długości 750 metrów umożliwia załadunek i rozładunek 12 przyczep jednocześnie dzięki technologii francuskiej firmy Lohr, która obraca wagony na peronie, umożliwiając ciągnikom odciągnięcie ich od pociągu.

Jeden wyjazd dziennie, sześć dni w tygodniu

Terminal, który działa od 20 maja 2025 r., został sfinansowany kwotą 2,9 mln euro przez region Normandia, 1 mln euro przez departament La Manche oraz 1,4 mln euro przez Unię Europejską.

Brittany Ferries, pomysłodawca projektu, zainwestował 25 milionów euro w całą linię.

„Na dzień dzisiejszy kursuje jeden prom dziennie w każdym kierunku, sześć dni w tygodniu. Docelowo planujemy przewieźć 25 000 naczep rocznie” – powiedział agencji AFP Jean-Marc Roué, przewodniczący rady nadzorczej Brittany Ferries.

Wkrótce całkowicie elektryczny

Niektóre elementy infrastruktury (mosty, tunele) głównego obwodu kolejowego, który jest w całości zelektryfikowany, na trasie między Cherbourgiem i Mouguerre nie pozwalają obecnie na korzystanie z nich przez wagony Lohr.

W związku z tym w trakcie prac, których zakończenie planowane jest na 2027 rok, nadal wykorzystywane będą obwody wtórne i lokomotywy spalinowe. „Jednak transport towarowy z wykorzystaniem silników spalinowych generuje trzy razy mniej emisji CO2 niż transport ciężarowy, podczas gdy transport w pełni elektryczny generuje 30 razy mniej emisji!” – wyjaśnia Jean-Marc Roué.

Według niego linie żeglugowe działające między Francją a Irlandią, takie jak Cherbourg-Rosslare obsługiwane przez Brittany Ferries, przeżywają rozkwit od czasu Brexitu.