Teraz pasażerowie mogą grać w Pictionary na ekranie deski rozdzielczej swojego Audi – ale czy jest to rozpraszacz uwagi, którego kierowcy nie potrzebują?

Gry samochodowe stały się ostatnio pewnego rodzaju trendem.

Wraz z pojawieniem się samochodów elektrycznych, które [ można by rzec ] prowadzą się dość podobnie – dostarczając natychmiastowego momentu obrotowego, nie wydają żadnego dźwięku i oferując stosunkowo bezduszne wrażenia w porównaniu z odpowiednikami z silnikiem spalinowym – producenci są pod presją, aby ich pojazdy były bardziej atrakcyjne w mniej konwencjonalny sposób.

A to oznacza również przekształcenie ich w konsole do gier na kółkach.

Wielu producentów wyposaża już swoje najnowsze systemy informacyjno-rozrywkowe w funkcje umożliwiające grę.

Wszystkie te działania są jednak ograniczone do sytuacji, gdy pojazd stoi, aby nie rozpraszać uwagi kierowcy – lub narażać go na ryzyko, że będzie on bawił się za kierownicą.

Ale to się teraz zmieniło. Audi stało się pierwszą marką samochodową, która oferuje urządzenia do gier, które można aktywować, gdy samochód jest w ruchu, chociaż twierdzi, że kierowca ich nie widzi.

Umowa z amerykańskim gigantem zabawek Mattel oznacza, że ​​teraz możesz grać w Pictionary i Who Wants to be a Millionaire w swoim A5, Q5, A6, A6 e-tron lub Q6 e-tron podczas jazdy autostradą lub dowożenia dzieci do szkoły. Jej przybycie oznaczało koniec I-spy.

Ale czy granie w gry mobilne to po prostu świetny sposób na zapewnienie dzieciom rozrywki w czasie długich podróży, czy też może być to kolejne poważne rozproszenie uwagi kierowców, których uwagę od drogi i tak już odciąga nadmiar technologii w ich samochodach?

Platformę gier Audi dostarcza deweloper AirConsole.

Umożliwia maksymalnie czterem pasażerom ze smartfonami połączenie się z ekranami w samochodzie za pomocą kodu QR. Mogą oni następnie rywalizować w wielu grach typu quickdraw.

Łącznie od momentu premiery będzie można wybierać spośród 15 gier, w tym uwielbianego przez wszystkich Uno!

A w rozbudowanym katalogu AirConsole znajdziesz jeszcze więcej – od łamigłówek i quizów po gry wyścigowe i sportowe.

Jednak aby uzyskać dostęp do pełnego pakietu, klienci prawdopodobnie będą musieli zapłacić miesięczną subskrypcję. W USA kosztuje ona 4,99 USD, więc tutaj prawdopodobnie będzie to pięć funtów.

Wszystkie gry działają w chmurze, co oznacza, że ​​nie trzeba ich pobierać i można w nie grać na praktycznie każdym urządzeniu i platformie, od przeglądarek komputerowych po telewizory smart TV.

Ostatnie przejście firmy na rynek motoryzacyjny okazało się sukcesem – podpisano już umowy z rywalem Audi, BMW , oraz producentem macierzystym, Volkswagenem.

Obecnie usługa jest dostępna wyłącznie w samochodach z systemem informacyjno-rozrywkowym opartym na systemie Android, co może wykluczyć możliwość jej zastosowania w samochodach marek, które wykorzystują nowy system Car Play Ultra firmy Apple.

Ten ostatni przejmuje całą przestrzeń cyfrową w kabinie, w tym sterowanie temperaturą i zestaw wskaźników kierowcy. Nowy system firmy Apple zadebiutował w tym miesiącu w firmie Aston Martin .

Przeczytaj więcej

Interfejs AirConsole jest pobierany z Audi Application Store. Pasażerowie mogą następnie brać udział w grach grupowych podczas podróży.

Sekwencja rozgrywki wyświetlana jest wyłącznie na ekranach znajdujących się w bezpośrednim polu widzenia pasażerów siedzących z przodu i z tyłu – kierowca nie będzie jej widział.

W jaki sposób firma zapewnia taką gwarancję?

Po wybraniu systemu gier mózg informacyjno-rozrywkowy samochodu automatycznie wybiera tryb „Aktywnej prywatności” Audi. Działa on jak cyfrowa kurtyna, uniemożliwiając kierowcy udział.

Szef AirConsole, Anthony Cliquot, wyjaśnił: „Umożliwiając rozgrywkę na ekranie pasażera w sposób, który priorytetowo traktuje bezpieczeństwo, nie rozpraszając kierowcy, podejmujemy odważny, ale odpowiedzialny krok w stronę przyszłości, w której samochody nie będą tylko środkami transportu, ale platformami do współdzielenia cyfrowych doświadczeń”.

Jednak biorąc pod uwagę, że nawet cztery osoby krzyczą odpowiedzi, potencjalnie odczytują pytania i prawie na pewno kłócą się o to czy inne oszustwa, byłoby naiwnością twierdzić, że technologia tego rodzaju nie niesie ze sobą dodatkowego ryzyka rozproszenia uwagi.

Z niedawnego badania RAC wynika, że ​​prawie dwie trzecie kierowców przyznaje, że popełniło błędy podczas jazdy, ponieważ byli rozproszeni.

Kierowcy już teraz są kuszeni, by oderwać wzrok od drogi, korzystając z coraz bardziej zaawansowanych smartfonów (ryzykując w razie przyłapania na tym ryzyko otrzymania mandatu w wysokości 200 funtów i sześciu punktów karnych), a wielu z nich kieruje uwagę na większe, bardziej skomplikowane ekrany dotykowe. Okazuje się, że technologia wywiera już niepokojący wpływ na zachowanie za kierownicą.

Jednak pomimo rozwoju technologii, największym rozproszeniem uwagi nadal pozostaje czynnik ludzki.

Ankieta przeprowadzona przez organizację motoryzacyjną na początku tego miesiąca wśród 2691 kierowców w Wielkiej Brytanii wykazała, że ​​rozmowa i interakcja z pasażerami pozostaje najważniejszym czynnikiem powodującym niebezpieczne rozproszenie uwagi. 43 proc. ankietowanych podało tę informację jako powód, dla którego niemal doszło do wypadku.

Ogólnie rzecz biorąc, 63 procent ankietowanych przyznało, że popełniało błędy, ponieważ ich uwaga była odwrócona od prowadzenia pojazdu z jednego lub drugiego powodu.

Oczywiście, pojawienie się gier komputerowych tylko zwiększyło ryzyko.

Gdy wzrok wszystkich pasażerów jest skierowany na ekran, znajdujący się tak blisko pola widzenia kierowcy, a ożywiona rozmowa toczy się tuż obok osoby próbującej skoncentrować się na drodze, technologia ta — pomimo zapewnień o jej niezawodności — przyczynia się do wzrostu liczby elementów rozpraszających uwagę kierowców, odciągając ich od wykonywanego zadania.

Po zapoznaniu się ze szczegółami nowego systemu AirConsole, organizacja charytatywna zajmująca się bezpieczeństwem na drodze IAM RoadSmart oraz jej dyrektor ds. polityki i standardów, Nicholas Lyes, powiedzieli dla This is Money: „Technologia promująca granie w gry, gdy pojazd jest w ruchu, niesie ze sobą pewne ryzyko.

Kierowca powinien skupiać się na prowadzeniu pojazdu, a nie na grze, w którą bawią się pasażerowie.

„Chwilowe rozproszenie uwagi przez łamigłówkę lub pasażerowie krzyczący odpowiedzi na głos, próbując pokonać trudne skrzyżowanie, może spowodować upośledzenie świadomości tego, co dzieje się wokół pojazdu, co potencjalnie zwiększa ryzyko kolizji.

„Jak we wszystkim, ważne jest, aby kierowca ograniczał te ryzyka”.

Przeczytaj więcej

Skontaktowaliśmy się z AirConsole, aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób ogranicza ona rozpraszanie uwagi kierowców.

Cliquot powiedział nam: „Kiedy pojazd jest w ruchu, wrażenia z jazdy są celowo zaprojektowane wyłącznie z myślą o pasażerze siedzącym z przodu.

Biblioteka gier została stworzona tak, aby zawierała tytuły dla jednego gracza, które minimalizują rozproszenie uwagi, a celowo wykluczamy gry towarzyskie i wszelką zawartość, która mogłaby odciągać uwagę od drogi.

Zdajemy sobie również sprawę, że rozrywka dostarczana pasażerom, niezależnie czy z tabletów, telefonów czy wbudowanych ekranów, może być potencjalnym źródłem rozproszenia uwagi kierowcy.

„Jednak dzięki integracji gier bezpośrednio z systemem samochodu możemy zaprojektować bezpieczeństwo od podstaw: ograniczając interakcję do odpowiednich kontekstów, dostosowując treści i upewniając się, że kierowcy nie są zachęcani ani nie mają możliwości uczestniczenia w zabawie, gdy pojazd jest w ruchu”.

Audi dostarczyło również - bardzo krótkie - oświadczenie na temat potencjalnie rozpraszającej natury systemu. Rzecznik powiedział: „Wprowadzono rozwiązania techniczne, aby umożliwić pasażerom bezpieczne korzystanie z gier”.