Slate Auto obniża ceny „poniżej 20 000 USD” po zakończeniu przez administrację Trumpa federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne
Slate Auto, startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi, wspierany przez Jeffa Bezosa , zaprzestał promowania swojej nadchodzącej ciężarówki typu pickup, której cena będzie zaczynać się od „poniżej 20 000 USD” po uchwaleniu ustawy prezydenta Trumpa o obniżce podatków. Ustawa, która ma zostać podpisana przez Trumpa 4 lipca, spowoduje zakończenie federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne we wrześniu — zachęta w wysokości 7500 USD, na którą Slate liczył, aby pomóc swojemu całkowicie elektrycznemu pickupowi przekroczyć tę granicę.
Kiedy Slate wyszedł z trybu ukrycia w kwietniu, startup mocno promował, że jego całkowicie elektryczny pickup będzie zaczynał się od „poniżej 20 000 $” z federalną ulgą podatkową na pojazdy elektryczne w wysokości 7500 $. Według Web Archive takie sformułowanie nadal znajdowało się na stronie internetowej Slate jeszcze wczoraj.
Zmiana ta może być ciosem dla planów młodej firmy, która chce stworzyć radykalnie przystępny cenowo pojazd elektryczny.
Slate nie podało dokładnej ceny EV podczas swojego wydarzenia inauguracyjnego; i nie powiedziało jeszcze, jaka będzie rzeczywista cena początkowa pojazdu, bez podania danych kredytowych. Rzecznik Slate odmówił komentarza na temat zmiany.
Firma nie rozpocznie budowy ciężarówki wcześniej niż pod koniec 2026 roku. Działalność Slate opiera się również na tworzeniu tego pojazdu w wysokim stopniu konfigurowalnego, co oznacza, że prawdopodobnie niewiele osób kupi podstawowy model.
Cena poniżej 20 000 dolarów okazała się dużą zaletą nowego produktu firmy i stanowiła główny punkt zainteresowania po kwietniowej imprezie wprowadzającej produkt na rynek.
Przemysł samochodowy „wywindował ceny do poziomu, na który większość Amerykanów po prostu nie może sobie pozwolić” – powiedział dyrektor handlowy Jeremy Snyder podczas wydarzenia. „Ale jesteśmy tutaj, aby to zmienić”.
Wydarzenie Techcrunch
Boston, MA | 15 lipca
ZAREJESTRUJ SIĘ TERAZ„Budujemy niedrogi pojazd, który od dawna był obiecywany, lecz nigdy nie został dostarczony” – dodał wówczas dyrektor generalny Chris Barman.
techcrunch
