Chaos w regionie Wielkiej Brytanii, ponieważ nowe pociągi metra wycofano zaledwie kilka miesięcy po ich uruchomieniu

„Skomplikowany” projekt mający na celu poprawę łączności na terenie ogromnego regionu Wielkiej Brytanii doznał kolejnej poważnej porażki, zaledwie kilka miesięcy po swoim wielkim debiucie.

W grudniu 2024 r. Nexus uruchomił flotę nowych pociągów o wartości 362 mln funtów w Tyne and Wear , co zostało opisane jako „największa” regeneracja w historii Metro. Połowa z 46 nowych pociągów, które są zamówione u Stadlera, ma być oddana do użytku do końca 2025 r., a pozostałe zaczną kursować w ciągu najbliższych dwóch lat.

Jednakże, ogromnym ciosem dla pasażerów na północnym wschodzie było to, że kilka pociągów zostało dramatycznie wycofanych z eksploatacji z powodu usterki w zeszłym tygodniu, w niedzielę 22 czerwca. Uważa się, że problemy z klimatyzacją w czterech pociągach doprowadziły do ​​wycieków wody, po palących temperaturach około 30 stopni Celsjusza.

Spowodowało to znaczne opóźnienia sięgające 40 minut na żółtej linii i 25 minut na zielonej linii, co zakłóciło plany podróży wielu mieszkańców. Pewien nieszczęsny pasażer, który korzystał z metra, gdy doszło do incydentu, powiedział Chronicle Live : „Przeciekało nad wszystkimi drzwiami. Podłogi były przemoczone.

„Wagon był zatłoczony, ponieważ inne pociągi zostały wycofane. [Zmieniłem] linię na Monument i wsiadłem do innego nowego metra, a tam też się to działo. To była moja pierwsza podróż nowym metrem, więc nie było idealnie”.

Cathy Massarella, dyrektor zarządzająca Nexus, i Lucius Gerig, CEO Stadler Switzerland, wydali wspólne oświadczenie, w którym przeprosili wszystkich dotkniętych usterką. „Niektóre z naszych nowych pociągów miały problem z ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją, co oznaczało, że do głównego salonu dostała się woda” – powiedzieli.

„W rezultacie musieliśmy wycofać niektóre pociągi z eksploatacji, podczas gdy badamy, co się stało. Współpracujemy ściśle, aby naprawić to tak szybko, jak to możliwe... Zapewniamy, że robimy wszystko, co w naszej mocy, aby utrzymać dobrą obsługę klientów”.

Nexus wyjaśnił później, że cała jego flota jest w pełni ponownie w eksploatacji i jako środek tymczasowy będzie monitorować swoje urządzenia grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne (HVAC), aby „zminimalizować prawdopodobieństwo i wpływ jakiegokolwiek ponownego wystąpienia”. „Wprowadzenie floty jest największym i najbardziej złożonym projektem w historii Tyne and Wear Metro, a obecna faza jest najtrudniejsza ze wszystkich projektów przejścia floty” — dodali. „Dlatego podejmujemy ostrożne i etapowe podejście do wprowadzania floty, aby szybko zająć się wszelkimi pojawiającymi się problemami”.

Błąd ten nastąpił po incydencie z marca, kiedy pięć nowych pociągów zostało wycofanych na ponad tydzień po tym, jak drzwi pociągu otworzyły się po niewłaściwej stronie. Nexus ponownie podkreślił złożoność wdrożenia metra i argumentował, że prawdopodobnie pojawią się „drobne problemy techniczne i operacyjne”.

Masz historię do opowiedzenia? Napisz do nas na adres [email protected], aby mieć szansę na wyróżnienie.