Federalna komisja rozpoczyna dochodzenie w sprawie pożyczki dla BC Ferries o wartości miliarda dolarów
Minister transportu Chrystia Freeland powiedziała w piątek parlamentarzystom, że jest „zaniepokojona” federalną pożyczką w wysokości 1 miliarda dolarów na zakup przez BC Ferries czterech nowych statków z napędem elektrycznym i silnikiem Diesla od chińskiego stoczni. Nie wezwała jednak do anulowania kontraktu.
Komisja transportu Izby Gmin rozpoczęła dziś badanie pożyczki z Banku Infrastruktury Kanadyjskiej.
Firma BC Ferries ogłosiła w czerwcu, że zatrudniła stocznię China Merchants Industry Weihai Shipyards do budowy nowych statków po pięcioletnim procesie przetargowym, w którym nie złożono oferty kanadyjskiej.
„Nie powinniśmy przekazywać federalnych pieniędzy z podatków na dotowanie miejsc pracy za granicą” – Poilievre wzywa do anulowania pożyczki dla BC Ferries
Bank Infrastruktury Kanadyjskiej wsparł transakcję kwotą 1 miliarda dolarów i w czerwcu stwierdził, że bez tego finansowania nowe promy „prawdopodobnie nie zostaną zakupione”.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
W swoim przemówieniu otwierającym posiedzenie komisji w piątek Freeland powiedziała, że jest zaniepokojona planowanym zakupem i wierzy w konieczność wspierania kanadyjskich miejsc pracy.
Dodała, że wysłała 71 listów nakazujących wszystkim organizacjom działającym pod skrzydłami Transport Canada, aby w swoich najważniejszych zamówieniach priorytetowo traktowały materiały kanadyjskie, w szczególności dotyczące kanadyjskiej stali, aluminium i drewna.
Zarejestruj się, aby otrzymywać najświeższe informacje dotyczące Kanady i świata, które zostaną do Ciebie wysłane natychmiast po ich opublikowaniu.
Jeśli nie ma możliwości wyboru opcji kanadyjskich, to jej zdaniem preferowaną opcją jest kupowanie od krajów, które mają umowy handlowe obejmujące wzajemne porozumienia o zamówieniach publicznych.
Freeland poinformowała również, że Transport Canada zorganizuje spotkanie z przedstawicielami prowincji i terytoriów, właścicielami i operatorami promów, stoczniami, przedstawicielami związków zawodowych i przemysłu stalowego. Dodała również, że organizuje drugie spotkanie z głównymi operatorami kolejowymi.
Premier Eby domaga się równego finansowania ze strony rządu federalnego
Freeland nie odpowiedziała bezpośrednio na pytania posłów o to, czy odrzuci pożyczkę. Powiedziała, że zgadza się, że jest to moment kryzysowy dla sektora stalowego i aluminiowego i że potrzebują one wsparcia rządu.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
Minister mieszkalnictwa i infrastruktury Gregor Robertson oraz dyrektorzy generalni BC Ferries i Canada Infrastructure Bank mają zeznawać na tym spotkaniu jeszcze dziś.
Bank Infrastruktury Kanadyjskiej odpowiada przed Parlamentem za pośrednictwem Robertsona.
Jeff Groot, dyrektor wykonawczy ds. komunikacji w BC Ferries, poinformował, że firma podpisała umowę pożyczki z bankiem przed sfinalizowaniem umowy z chińską stocznią.
Dan Albas, konserwatywny krytyk transportu i współprzewodniczący komisji, poprosił o przeprowadzenie badania i zadał pytania, dlaczego 1 miliard dolarów z funduszy publicznych przeznaczono na finansowanie budowy zagranicznych statków w trakcie wojny handlowej ze Stanami Zjednoczonymi
BC Ferries skrytykowany za decyzję o przyznaniu kontraktu stoczni należącej do Chin
Freeland wysłała w czerwcu list do swojego odpowiednika z Kolumbii Brytyjskiej, Mike'a Farnwortha, w którym wyraziła rozczarowanie faktem, że BC Ferries wybrało chińską stocznię państwową „w obecnym kontekście geopolitycznym” i poprosiła go o potwierdzenie, że żadne środki federalne nie zostaną przeznaczone na zakup promów.
Historia ciąg dalszy poniżej reklamy
Przed rozpoczęciem piątkowego spotkania poseł Bloku Xavier Barsalou-Duval powiedział, że chciałby zobaczyć przeprosiny od rządu i Banku Infrastruktury Kanadyjskiej.
Stwierdził, że „niedopuszczalne” i „problematyczne” jest to, że rząd planuje inwestować w zagraniczną infrastrukturę, podczas gdy kanadyjski przemysł stalowy boryka się z cłami nałożonymi przez Stany Zjednoczone.
Oczekuje się, że nowe statki dołączą do floty BC Ferries między 2029 a 2031 rokiem.
„Nie powinniśmy przekazywać federalnych pieniędzy z podatków na dotowanie miejsc pracy za granicą” – Poilievre wzywa do anulowania pożyczki dla BC Ferries
Premier Eby domaga się równego finansowania ze strony rządu federalnego
