Traktat antarktyczny pod presją, ponieważ państwa członkowskie gromadzą się we Włoszech

Przez 65 lat Antarktydą rządził międzynarodowy traktat zawarty w szczytowym okresie zimnej wojny. Jednak wraz ze wzrostem napięć geopolitycznych coraz trudniej jest znaleźć konsensus.

„Jeszcze kilka lat temu mówiliśmy o Traktacie Antarktycznym jako o ramach pokoju i stabilności w regionie Antarktydy, a o Arktyce jako o miejscu względnej stabilności” – powiedział David Hik, główny naukowiec w Polar Knowledge Canada, agencji zajmującej się wzmacnianiem nauki i technologii polarnej w Kanadzie.

„Teraz oba te założenia są kwestionowane”.

Pięćdziesiąt osiem państw, w tym Kanada, podpisało Traktat Antarktyczny , który chroni kontynent przed badaniami naukowymi i pokojami, a także zakazuje działalności wojskowej i górniczej.

Ale tylko połowa sygnatariuszy może głosować w sprawach traktatowych. Kanada chce zabezpieczyć sobie prawa głosu jako tzw. strona konsultacyjna i przedstawi swoje stanowisko ponownie na spotkaniu Traktatu Antarktycznego w Mediolanie we Włoszech pod koniec tego miesiąca.

Ale istnieją pewne przeszkody na drodze do tego celu.

„Roszczenie Kanady do bycia partią konsultacyjną zostało zablokowane, przede wszystkim, przez Rosję” — powiedział Klaus Dodds, biograf polityczny i ekspert ds. Antarktydy w Royal Holloway, University of London. „A powodem jest to, że Rosja chce, aby jej sojusznik Białoruś została partią konsultacyjną obok Kanady”.

W marcu pierwsza w historii ekspedycja całkowicie kanadyjska popłynęła na Antarktydę na pokładzie HMCS Margaret Brooke, z 15 naukowcami polarnymi, których gościła kanadyjska marynarka wojenna. Misja Canadian Antarctic Research Expedition (CARE) 2025 prowadziła tygodnie badań i odwiedziła stacje badawcze wielu krajów na kontynencie, częściowo w celu podniesienia profilu Kanady na biegunie południowym. CBC News uzyskało wyłączny dostęp do ekspedycji.

Aby uwiecznić podróż, Susan Ormiston, międzynarodowa korespondentka ds. klimatu stacji CBC, producentka Jill English i wideograf Sam Martin spędzili miesiąc na pokładzie statku Margaret Brooke, transmitując na żywo za pośrednictwem satelity i przekazując wieści z podróży do Kanady.

Poszukiwanie wskazówek dotyczących zmian klimatycznych na Antarktydzie

Zmiany klimatyczne powodują, że regiony polarne zmieniają się szybciej niż inne części świata.

Pradawne lodowce Antarktydy cofają się, a poziom lodu morskiego w tym roku zbliżył się do rekordowo niskiego poziomu. Oba te zjawiska przyczyniają się do wzrostu poziomu mórz na świecie.

„Pokrywa lodowa Antarktydy zawiera ogromne ilości słodkiej wody. W miarę jak lód staje się cieńszy i miejscami topnieje, a jego topnienie przebiega w szybszym tempie, wpłynie to na globalną zmianę poziomu mórz” – powiedział Thomas James, główny naukowiec misji CARE 2025.

„To, co dzieje się na Antarktydzie, nie pozostaje na Antarktydzie” – dodał.

Ocean południowy jest ogromnym pochłaniaczem dwutlenku węgla i pomaga regulować globalny klimat. Jednak ocieplenie wód oceanicznych może zakłócić te wzorce, powiedział Brent Else, współdyrektor naukowy MEOPAR, który wspiera badania oceaniczne i szkolenia na kanadyjskich uniwersytetach.

„W miarę jak oceany się ocieplają, a wzorce cyrkulacji się zmieniają, oczekuje się, że pochłanianie dwutlenku węgla przez oceany z czasem zwolni. A regiony polarne to obszary, w których pochłaniacze dwutlenku węgla są najważniejsze” – powiedział na pokładzie HMCS Margaret Brooke.

Kanada monitoruje obawy dotyczące bezpieczeństwa w regionach polarnych

Kanada jest krajem polarnym i w obliczu rosnących obaw o suwerenność w Arktyce rząd zwiększa swoją obecność wojskową na północy.

„Kanada jest i na zawsze będzie krajem arktycznym i nigdy nie możemy traktować naszej suwerenności i bezpieczeństwa w regionie jako czegoś oczywistego” – powiedział premier Mark Carney podczas wizyty w Iqaluit w marcu.

Rok temu Królewska Marynarka Wojenna Kanady rozpoczęła planowanie wyprawy na Antarktydę, której celem było wsparcie badań naukowych i poszerzenie wiedzy na temat presji geopolitycznej na biegunie południowym.

„Widzimy zmiany klimatyczne na północy, widzimy, co Chiny i Rosja robią w i wokół kanadyjskiej północy, [i myślimy] zastanawiam się, co dzieje się na biegunie południowym, i [czy możemy] uzyskać perspektywę i doświadczenie południowoamerykańskich marynarek wojennych, które są tu cały czas” – powiedział wiceadmirał Angus Topshee w wywiadzie dla CBC News na wyłączność.

Pomysł, jak powiedział, polegał na „zrobieniu trochę nauki i sprawdzeniu, czy możemy wymyślić rzeczy, które pomogą nam lepiej chronić i bronić naszej Północy”.

Topshee uważa, że ​​na Antarktydzie istnieją problemy z bezpieczeństwem, które zagrażają jej stabilności.

„ Obawiam się, że całe porozumienie, że nie będziemy [militaryzować i zaminowywać Antarktydy] … mogłoby ulec zmianie. I nie sądzę, że leży w naszym interesie, aby pozwolić na łatwą zmianę”.

„Noc to zawsze to, czego nie widać”

Aby przepłynąć koło podbiegunowe Antarktydy, HMCS Margaret Brooke musiał płynąć przez ekstremalne warunki pogodowe i kanały zablokowane lodem.

Jako Arctic and Offshore Patrol Vessel (AOPV) jest zaprojektowany do przebijania się przez nowy lód o grubości do metra. Jednak przy szybko zmieniających się warunkach pogodowych lód się przemieszcza i przesuwa, tak że otwarty kanał jednego dnia może być zatkany lodem następnego.

Specjalista od lodu z kanadyjskiej straży przybrzeżnej, Donavan Tremblay, i oficer chilijskiej marynarki wojennej, Javier Idiaquez, podróżowali z załogą Margaret Brooke, aby pomóc wytyczyć bezpieczną trasę. Mimo to pojawiły się nieoczekiwane blokady, a nawigacja nocą stanowiła jeszcze większe wyzwanie.

W drodze do Rothera Point za kołem podbiegunowym Antarktydy, gdy pogoda się pogorszyła, a lód zaczął się zbliżać, komandor Teri Share musiała podjąć decyzję, czy kontynuować wyprawę.

„To był zdecydowanie podwyższony poziom stresu” – powiedział Share w rozmowie z CBC News z kwatery kapitana na statku Margaret Brooke.

„Możemy podjąć wszelkie możliwe środki ostrożności. Możemy wykorzystać wszystkie informacje, które nam przekazano. Ale mimo wszystko nadchodzi moment, w którym to ja jako dowódca muszę powiedzieć tak lub nie”.

W końcu Share podjął decyzję o dalszym pójściu na południe, a załoga przeprowadziła statek przez góry lodowe i pokrywę lodową, aby dotrzeć do Rothera Point, ostatecznego celu podróży statku i najdalej na południe wysuniętego punktu, do którego kiedykolwiek dotarła kanadyjska marynarka wojenna.

„Wydaje się, że to było wczoraj, kiedy byliśmy na mostku i pytałeś mnie, co [Marynarka Wojenna] będzie tam robić i co mnie ekscytuje” – Share opowiedział Susan Ormiston z CBC.

„Czas minął naprawdę szybko” – powiedział Share, wspominając historyczną misję.

• Oto gdzie można obejrzeć specjalną prezentację CBC na Antarktydzie.

Oglądaj pełne odcinki The National w CBC Gem , serwisie streamingowym CBC.