Boeing zbliża się do kolejnej katastrofy samolotu w Chicago: Samolot Southwest uniknął katastrofy po nieudanym manewrze

Samolot linii lotniczych Southwest Airlines Co. we wtorek rano cudem uniknął kolizji z mniejszym samolotem pasażerskim na pasie startowym międzynarodowego lotniska Midway w Chicago, co jest kolejnym przykładem serii niemal śmiertelnych wypadków w ostatnich tygodniach.

Załoga samolotu linii Southwest Airlines o numerze lotu 2504 wykonała nieudane podejście do lądowania, aby ominąć samolot pasażerski, który wjechał na pas startowy bez zezwolenia, poinformowała w oświadczeniu Federalna Administracja Lotnictwa Stanów Zjednoczonych. FAA i Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu poinformowały o przeprowadzeniu dochodzenia w sprawie tego incydentu.

Na zdjęciach widać samolot linii Southwest Flight 2504, lecący z Omaha w stanie Nebraska do lotniska Midway w Chicago. Samolot przygotowywał się do lądowania, a następnie ponownie wystartował na kilka sekund przed dotknięciem ziemi , aby uniknąć zderzenia z prywatnym odrzutowcem kołującym w poprzek pasa startowego kilka metrów przed samolotem.

Przedstawiciele Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), cytowani przez ABC, stwierdzili, że prywatny odrzutowiec nie zastosował się prawidłowo do instrukcji kontroli ruchu lotniczego, która nakazała, aby samolot nie przecinał pasa startowego do czasu wylądowania Boeinga.

„Załoga postępowała zgodnie z procedurami bezpieczeństwa i samolot wylądował bez żadnych incydentów ” – poinformowała linia Southwest w osobnym oświadczeniu. „Dla Southwest nie ma nic ważniejszego niż bezpieczeństwo naszych klientów i pracowników”.

FAA podała również, że w momencie największego zbliżenia oba samoloty znajdowały się w odległości około 800 metrów od siebie.

Boeing ostatecznie wylądował bezpiecznie po nowym manewrze podejścia o godzinie 9:02 czasu lokalnego (15:02 GMT), kilka minut przed planowanym przylotem.

Do katastrofy doszło w wyniku śmiertelnego zderzenia samolotu regionalnego American Airlines Group Inc. z wojskowym śmigłowcem w pobliżu lotniska Ronald Reagan National w Waszyngtonie w zeszłym miesiącu, w którym zginęli wszyscy pasażerowie obu samolotów. Na początku tego miesiąca samolot regionalny linii Delta Air Lines Inc. rozbił się w Toronto , ślizgając się po pasie startowym i lądując na dachu. Nikt nie zginął w tym wypadku .

Stephanie Pope, szefowa działu samolotów komercyjnych firmy Boeing Co., zrezygnowała ze swojego dodatkowego stanowiska dyrektora operacyjnego. Tytuł ten otrzymała nieco ponad dwa lata temu w ramach planu sukcesji, który rozpadł się , gdy producent samolotów przeżywał rok kryzysu.

Stephanie Pope zrezygnowała ze stanowiska dyrektora operacyjnego ze skutkiem od 19 lutego, poinformowała spółka w dokumencie regulacyjnym we wtorek. Objęła nowo utworzone stanowisko pod koniec 2023 r., co wówczas stawiało ją w pozycji prawdopodobnej następczyni ówczesnego dyrektora generalnego Dave'a Calhouna.

Do zmiany w kierownictwie nie doszło, ponieważ Boeing popadł w kryzys po niemal katastrofalnym wypadku, który miał miejsce zaledwie kilka tygodni po awansie Pope'a. Zamiast tego firma ogłosiła odejście Calhouna pod koniec marca ubiegłego roku. W sierpniu nowym dyrektorem generalnym została osoba z zewnątrz, Kelly Ortberg.

Po restrukturyzacji zarządzania Pope objął stanowisko szefa największego i najważniejszego działu biznesowego Boeinga. Decyzja o usprawnieniu jej obowiązków pozwala jej skupić się na usprawnianiu działalności fabryk samolotów Boeinga po niszczycielskim strajku i latach problemów z łańcuchem dostaw.

Boeing ogłosił również redukcję składu zarządu . Sabrina Soussan, prezes i dyrektor generalny Suez SA, zdecydowała, że ​​nie będzie ubiegać się o reelekcję na corocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy spółki w 2025 r . Postanowili nie obsadzać jego stanowiska i zamiast tego przeprowadzić redukcję zatrudnienia.

Na podstawie informacji Bloomberga i EFE.