Wybierz język

Polish

Down Icon

Wybierz kraj

Mexico

Down Icon

Ryanair grozi kolejnymi cięciami lotów do Hiszpanii, ponieważ operator lotniska podnosi opłaty

Ryanair grozi kolejnymi cięciami lotów do Hiszpanii, ponieważ operator lotniska podnosi opłaty

Wojna na słowa między Ryanairem a operatorem hiszpańskiego lotniska osiągnęła nowy poziom. Dyrektor generalny taniej linii lotniczej zagroził ograniczeniem kolejnych lotów do mniejszych regionalnych lotnisk w Hiszpanii. Jednocześnie Aena potwierdziła największą podwyżkę opłat lotniskowych od dekady.

Tanie linie lotnicze Ryanair zagroziły ograniczeniem liczby lotów do Hiszpanii w tym sezonie zimowym, ponieważ zaostrza się ich walka z operatorem lotniska w Hiszpanii o obniżenie opłat na lotniskach regionalnych.

Michael O'Leary, prezes Ryanaira, który otwarcie deklaruje chęć działania, ponownie ostrzegł, że zmniejszy przepustowość w małych portach lotniczych w nadchodzącym sezonie zimowym, jeśli hiszpański operator sieci lotnisk, Aena, nie obniży opłat. Aena planuje znieść zamrożenie opłat i wprowadzić największą podwyżkę od dekady.

„W Hiszpanii nastąpią znaczące cięcia” – powiedział O’Leary na konferencji prasowej w Dublinie w tym tygodniu.

CZYTAJ TAKŻE: UJAWNIONE - Trasy lotów do Hiszpanii Ryanair wkrótce zostaną odwołane

Tanie irlandzkie linie lotnicze zredukowały już liczbę miejsc w Hiszpanii o 800 tys. i odwołały 12 tras tego lata z tego samego powodu, wstrzymując całkowicie działalność na mniejszych lotniskach, takich jak Jerez i Valladolid.

Ograniczono również liczbę połączeń na lotniskach regionalnych, takich jak Santiago de Compostela, Asturia, Kantabria i Saragossa. Ryanair nie likwiduje jednak połączeń w całym kraju: linia lotnicza dodała 1,5 miliona miejsc na większych i bardziej popularnych lotniskach, takich jak Madryt, Malaga i Alicante.

O'Leary nie sprecyzował, jak duże będą nowe cięcia ani które lotniska zostaną nimi objęte tej zimy, podkreślił jednak, że cięcia będą dalekosiężne i będą miały poważne konsekwencje: „Niektóre regionalne lotniska zostaną zamknięte tej zimy” – zagroził szczery dyrektor generalny.

Ostrzeżenia wiodącej europejskiej taniej linii lotniczej zbiegają się z nowym planem inwestycyjnym Aeny, który rozpocznie się po lecie. Plan ten nakreśli nową strukturę opłat na lata 2027-2031 i wprowadzi program inwestycji o wartości miliardów euro, mający na celu rozbudowę lotnisk Barcelona-El Prat i Madryt-Barajas. Plany te będą finansowane głównie z opłat pobieranych od linii lotniczych.

Od 2026 roku przestanie obowiązywać prawny limit podwyżek opłat, który Aena stosowała w ostatnich latach. W obliczu tej nowej sytuacji linie lotnicze takie jak Ryanair już teraz starają się zapewnić jak najniższe opłaty i chronić swoje zyski.

O'Leary twierdzi, że Aena „zmarnuje” miliardy euro, „budując obiekty, których linie lotnicze nie chcą ani nie potrzebują, aby podnieść ceny biletów”.

„Potrzebujemy inwestycji w Barcelonie i Madrycie” – powiedział, ale nie na „dodatkowe pasy startowe”, sugerując tym samym, że rozbudowa ma na celu uzasadnienie podwyżek opłat.

Aena przedstawiła już propozycje przeglądu taryf w 2026 r., który miałby oznaczać punkt zwrotny w jej polityce cenowej: operator lotniska proponuje 6,5-procentowy wzrost opłat pobieranych od linii lotniczych. Będzie to największa podwyżka od czasu wejścia w życie przepisów w 2015 r., które zamroziły taryfy i ograniczyły możliwości operatora pobierania opłat od linii lotniczych.

Podwyżka oznaczałaby średni wzrost o 68 centów na pasażera, co dałoby skorygowany maksymalny przychód na pasażera (IMAAJ) na poziomie 11,03 euro z obecnych 10,35 euro.

Według danych AeroTime , w ubiegłym roku Ryanair przewiózł po Europie 200 milionów pasażerów .

PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ: Ryanair ostrzega, że ​​może ograniczyć jeszcze więcej lotów do mniejszych lotnisk w Hiszpanii

Zaloguj się, aby uzyskać więcej informacji

thelocal

thelocal

Podobne wiadomości

Wszystkie wiadomości
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow