„To był wypadek na torach, a nie wykolejenie” – powiedział dyrektor pociągu Mayan Train w Izamal

MIASTO MEKSYK (wkrótce) – Dyrektor generalny Maya Train, Óscar Lozano Águila, przyznał, że „wypadek” na stacji Izamal, który miał miejsce w ostatni wtorek, „jest anomalią, którą musimy przeanalizować, ponieważ nie powinien się wydarzyć w projekcie systemu kolejowego”.

Komisja badająca wypadki kolejowe z udziałem pociągu Mayan Train oraz eksperci z Biura Prokuratora Generalnego (FGR) ocenią i zbadają przyczyny „wypadku na torach”.

Jednocześnie urzędnik stwierdził, że do zdarzenia doszło: „Nagle, gdy przejechał drugi wózek wagonu numer trzy, urządzenie całkowicie zmieniło położenie”.

Dodał: „Nie chodzi o to, że zwrotnica lekko się przesunęła, co się stało. To anomalia, którą musimy przeanalizować, ponieważ nie powinna się zdarzyć w projekcie systemu kolejowego”.

Na podstawie tej „anomalii” i po ustaleniu przyczyny zostaną wdrożone działania naprawcze, „mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa ludzi i ruchu pociągów”.

Dotkniętych tym problemem było 261 pasażerów, z których tylko 67 wyraziło „wotum zaufania” i poczekało, aż będą mogli kontynuować podróż pociągiem Maya, który miał 45 minut opóźnienia dla innych użytkowników.

Członkowie Gwardii Narodowej odpowiadali za obsługę pasażerów, a protokoły ochrony cywilnej były przestrzegane. Podkreślił również, że mają „grupę 80 wyspecjalizowanych doradców z firm zagranicznych, którzy posiadają bogate doświadczenie w zarządzaniu i obsłudze pociągów pasażerskich w Hiszpanii i Francji i współpracują z nami”.

Kontynuują realizację swoich planów: „Jestem przekonany, że zgodnie z naszym planem operacyjnym będziemy w stanie obsłużyć 13 000 pasażerów dziennie, co pozwoli nam osiągnąć próg rentowności”.

Stwierdził, że „przestrzegaliśmy protokołów bezpieczeństwa, załoga działała prawidłowo. Pasażerowie są cali i zdrowi (…). W żadnym momencie niczyje bezpieczeństwo nie było zagrożone”.

Aby mieć pewność, że podobna sytuacja, czyli „anomalia”, nie powtórzy się, przeanalizowane zostaną takie środki, jak zainstalowanie mechanicznego zabezpieczenia (zacisku) na pojazdach ADV w celu zapobieżenia nieautoryzowanemu ruchowi, a także utworzenie drugiego mechanizmu weryfikacji sprzęgu przy użyciu urządzenia mechanicznego.

Prokuratura wszczyna śledztwo w sprawie incydentu na torach kolejowych Mayan Train w Izamal.