Oto, co zawiera Plan rowerowy dla miasta Meksyk na lata 2025–2030.

MEKSYK (apro).- Burmistrz Clara Brugada zobowiązała się do zbudowania 300 nowych kilometrów ścieżek rowerowych, aby przekształcić Meksyk. Wyremontuje również istniejące 553 kilometry, zbuduje 50 masowych parkingów rowerowych, tor kolarski i rozszerzy program Ecobici na południe, wschód i północ miasta.

We wtorek, 3 czerwca, w ramach Światowego Dnia Roweru lider Moreny przedstawił Plan Rowerowy na lata 2025–2030 „Miasto, które napędza rowery”, podkreślając, że stolica Meksyku pozostaje najbardziej przyjaznym rowerzystom miastem w kraju, ze średnią liczbą przejazdów wynoszącą 456 892 dziennie.

Plan zawiera listę 14 propozycji, które Brugada zobowiązał się wdrożyć w czasie swojej kadencji, w tym:

• Budowa 300 kilometrów dodatkowych ścieżek rowerowych, rozpoczynająca się w tym roku, z czego 80 kilometrów zostanie dodanych, w tym ścieżka rowerowa Gran Tenochtitlán, która biegnie wzdłuż drogi Tlalpan do Zócalo i będzie miała 34 kilometry długości; a także ścieżka rowerowa od ronda SCOP do miasta uniwersyteckiego.
• Utrzymanie 553 kilometrów ścieżek rowerowych, które już istnieją w mieście Meksyk.
• Budowa 50 dużych i półdużych parkingów rowerowych. W przyszłym roku rozpocznie się budowa sześciu parkingów rowerowych o pojemności od 120 do 200 rowerów, najpierw w Huipulco, Universidad i Taxqueña.
• Rozszerzenie programu Ecobici o 15 000 dodatkowych rowerów i 172 stacje rowerowe na południu, wschodzie i północy miasta.
• Start „Nocnego Cyklotonu”.
• Funkcjonowanie szkoły rowerowej w różnych szkołach podstawowych.
• Budowa nowego toru kolarskiego w gminie Gustavo A. Madero.
• Harmonizacja ogólnego prawa o bezpieczeństwie ruchu drogowego z przepisami ruchu drogowego miasta w celu zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów
• W 2025 roku odbędzie się Marathon Ride i Texcoco-Zócalo Metropolitan Ride.
• Wykorzystanie toru wyścigowego Hermanos Rodríguez dla kolarstwa w Meksyku.

Podczas prezentacji planu szefowi rządu towarzyszyli: Sekretarz Mobilności Héctor Ulises García Nieto, Sekretarz Robót Publicznych Raúl Basulto Luviano i Dyrektor Instytutu Sportu Javier Jesús Peralta Pérez.

Zabierając głos, García Nieto wyjaśnił cel planu działania dla rowerzystów: „Chodzi o wizję tworzenia ulic współdzielonych, które z pewnością nie są ulicami o dużej prędkości, które muszą łączyć różne środki transportu i które muszą dawać pierwszeństwo pieszym i tym z nas, którzy korzystają z rowerów”.

Dodał: „Nie chodzi tylko o tworzenie infrastruktury, ale o infrastrukturę połączoną. Przejrzysta sieć, która umożliwia tworzenie obwodów, dzięki czemu rowerzyści mogą łączyć się z jednego miejsca do drugiego”.