Pagani Huayra Codalunga Speedster: Powstanie 10 sztuk i wszystkie są już sprzedane

Huayra Codalunga Speedster ma silnik osadzony głęboko w karbonowym monocoque, bezpośrednio za fotelami. To zapewnia idealny rozkład masy. Napęd przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem poprzecznie zamontowanej, siedmiobiegowej skrzyni biegów Xtrac. Kupujący mogą wybierać między zautomatyzowaną skrzynią manualną a... tradycyjną skrzynią manualną. To niezwykle rzadkie rozwiązanie w segmencie hipersamochodów, ale klienci przyjęli je bardzo dobrze.

„Długi ogon”, czyli hołd dla wyścigowej klasyki

„Codalunga” oznacza po włosku „długi ogon” i nawiązuje do prototypów wyścigowych z lat 60., takich jak Porsche 908 LH, Alfa Romeo Tipo 33/2 czy Alpine A220. Codalunga Speedster mierzy 491 cm długości, co czyni ją o ponad 28 cm dłuższą od standardowej Huayry. Wnętrze dopracowane jest w najmniejszym detalu – ponad 450 tys. ściegów zdobi panele drzwi, fotele i konsolę środkową, wykonanych z tkaniny opracowanej specjalnie dla tego modelu. Pagani łączy mahoń, szczotkowane aluminium, włókno węglowe i skórę. Silnik AMG V12 stanowi techniczny fundament – charakter Pagani tworzony jest poprzez design, materiały i dbałość o szczegóły. Powstanie 10 egzemplarzy wersji Speedster, niestety wszystkie są już sprzedane.

\n