Wstrząsający raport o taksówkach w Stambule: Ich roczny dochód jest oszałamiający, ale kto wygrywa?

Opublikowano raport „Transformacja ekosystemu taksówek w Stambule”, który zawiera niezwykłe dane na temat ekosystemu taksówek w Stambule. Badania przeprowadzone przez EY Türkiye ujawniają niewystarczającą liczbę taksówek w mieście, skargi na jakość usług i nierównowagę w podziale dochodów. Według raportu, 20 311 taksówek działających w Stambule generuje ogromną gospodarkę, wartą 47,8 miliardów TL rocznie. Jednak w tym systemie, w którym właściciele tablic rejestracyjnych i pośrednicy osiągają zysk, dochody taksówkarzy pozostają na bardzo niskim poziomie.

LICZBA TAKSÓWEK JEST NIEWYSTARCZAJĄCA, POPYT NIE MOŻE BYĆ ZASPOKOJONY

W raporcie podano, że obecnie w Stambule działa 20 311 taksówek, a z pojazdów tych korzysta 40 622 kierowców. Jednakże, mimo że populacja Stambułu wzrosła dwukrotnie w ciągu ostatnich 30 lat, a liczba turystów dziesięciokrotnie, liczba taksówek wzrosła zaledwie o 17 procent. Sytuacja ta utrudniała znalezienie taksówki w mieście i doprowadziła do powszechnego korzystania z taksówek pirackich. Z badań opinii publicznej wynika, że ​​86 procent obywateli twierdzi, że ma trudności ze znalezieniem taksówki, a 33 procent przyznaje, że zawsze brakuje im taksówek.

DOCHODY BIJĄ REKORD, ALE KTO WYGRYWA?

Według badań taksówki w Stambule wykonują średnio 36 kursów dziennie, generując całkowity roczny przychód w wysokości 47,8 miliarda TL. Jednakże dochody te nie przekładają się bezpośrednio na dochody taksówkarzy. Ponieważ tablice rejestracyjne taksówek stały się narzędziem inwestycyjnym, największe zyski trafiają do właścicieli tablic i firm maklerskich. Podczas gdy właściciele tablic rejestracyjnych i osoby wynajmujące samochody zarabiają wysokie kwoty, dochody kierowców za kierownicą pozostają bardzo niskie.

REKLAMACJE DOTYCZĄCE JAKOŚCI USŁUG I BEZPIECZEŃSTWA CORAZ WIĘCEJ

Pojawiają się poważne skargi na jakość i bezpieczeństwo usług taksówkarskich. Według danych badawczych:

Ponad 50 procent turystów twierdzi, że taksówkarze pobierają wysokie opłaty, jeżdżą długimi trasami i mają trudności z poruszaniem się z powodu barier językowych.

Podczas gdy 64 procent lokalnych pasażerów uważa, że ​​taksówkarze są niegrzeczni, 54 procent skarży się, że taksówkarze nie zabierają pasażerów na krótkie trasy.

42 procent pasażerów twierdzi, że nie czuje się bezpiecznie w taksówce.

CZY APLIKACJE CYFROWE SĄ ROZWIĄZANIEM?

Według raportu upowszechnienie się aplikacji do zamawiania taksówek cyfrowych może pomóc w uregulowaniu systemu. Choć obecnie 30 procent taksówkarzy korzysta z tych platform, 55 procent przejazdów odbywa się za pośrednictwem aplikacji cyfrowych. Jednak wysokie prowizje i stałe opłaty pobierane w aplikacjach stanowią poważny problem zarówno dla kierowców, jak i pasażerów.

PIĘĆ KROKÓW TRANSFORMACJI SYSTEMU TAKSÓWEK

W raporcie podkreślono, że należy stworzyć bardziej nowoczesny i zorganizowany ekosystem taksówek, zgodnie z celami Stambułu na lata 2027, 2030 i 2035. Sugerowane kroki konwersji są następujące:

• Nowe taksówki i standardy operacyjne: Uruchomienie 2500 nowych taksówek zatwierdzonych przez UKOME i określenie wymogów dotyczących cyfryzacji.
• Rozwiązania legislacyjne: Przygotowanie nowych regulacji prawnych dla agentów Rezerwacji Transportu Osobowego (RBT).
• Dynamiczne ceny: Umożliwienie zmiany cen w taksówkach cyfrowych i dostosowanie ich do równowagi podaży i popytu.
• Korporatyzacja taksówek: Zachęcanie do korporatyzacji w celu nadania usługom taksówkowym bardziej korporacyjnego charakteru.
• Monitorowanie dochodów i podatków: Zwiększenie przejrzystości monitorowania dochodów i podatków za pośrednictwem platform cyfrowych.