LG Energy Solution ostrzega przed spowolnieniem popytu na akumulatory do pojazdów elektrycznych z powodu ceł i przeciwności politycznych w USA

Południowokoreańska firma produkująca baterie LG Energy Solution ostrzegła w piątek, że popyt spadnie na początku przyszłego roku z powodu amerykańskich taryf i niepewności politycznej. Wcześniej firma odnotowała kwartalny wzrost zysku.

Jej główni klienci, Tesla i General Motors, ostrzegają przed skutkami amerykańskich taryf i przepisów, które zakończą federalne dotacje do zakupu pojazdów elektrycznych 30 września.

„Cła amerykańskie i wcześniejsze zakończenie dopłat do pojazdów elektrycznych obciążą producentów samochodów, co może doprowadzić do wzrostu cen pojazdów i spowolnienia wzrostu liczby pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej” – powiedział dyrektor finansowy Lee Chang-sil podczas telekonferencji.

LGES poinformowało jednak, że spodziewa się poprawy zysków w drugiej połowie roku dzięki zwiększeniu produkcji akumulatorów do systemów magazynowania energii (ESS), aby zrekompensować słaby popyt na pojazdy elektryczne, jednocześnie ograniczając lub opóźniając plany inwestycyjne.

LGES to jeden z niewielu amerykańskich producentów akumulatorów LFP, w których od dawna dominują chińscy rywale.

Firma poinformowała, że rozważa przekształcenie niektórych linii produkcyjnych akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych, aby sprostać wymaganiom ESS w odpowiedzi na słabnący popyt na pojazdy elektryczne.

W maju firma rozpoczęła produkcję akumulatorów LFP w swojej fabryce w Michigan i zamierza do przyszłego roku zwiększyć zdolność produkcyjną akumulatorów ESS do ponad 30 gigawatogodzin (GWh), w tym roku planując zwiększyć ją do 17 GWh.

„Gdyby LGES uruchomiło fabrykę z pełną wydajnością, mogłoby wygenerować dotacje w wysokości prawie 2 bilionów wonów (1,5 miliarda dolarów amerykańskich)… w przeciwieństwie do akumulatorów do pojazdów elektrycznych, ESS sprzedaje całe systemy, a nie tylko ogniwa akumulatorowe, co podnosi średnie ceny sprzedaży i marże” – powiedział Kang Dong-jin, analityk Hyundai Motor Securities.

Kang dodał, że LGES jest obecnie jedynym graczem na rynku amerykańskim, który jest w stanie dostarczać ESS oparte na technologii LFP, co daje mu przewagę i sprawia, że nie ma praktycznie żadnej konkurencji.

LGES poinformowało, że jego zysk operacyjny wzrósł w drugim kwartale ponad dwukrotnie, dzięki amerykańskim dotacjom do produkcji baterii i gromadzeniu zapasów przez niektórych klientów przed potencjalnymi cłami.

Firma ogłosiła zysk operacyjny w wysokości 492 miliardów wonów (358,73 milionów dolarów amerykańskich) za okres od kwietnia do czerwca, podczas gdy rok wcześniej zysk wyniósł 195 miliardów wonów.

LGES osiągnęłoby 1,4 miliarda wonów zysku operacyjnego, nie uwzględniając ulgi podatkowej otrzymanej na mocy amerykańskiej ustawy o redukcji inflacji, poinformowało LGES w zgłoszeniu regulacyjnym.