A Battery X Metals anuncia um aumento estimado de alcance de aproximadamente 255 km após o rebalanceamento bem-sucedido de um modelo de veículo comercial elétrico leve com grave desequilíbrio de células.

A Battery X Metals anuncia um aumento estimado de alcance de aproximadamente 255 km após o rebalanceamento bem-sucedido de um modelo de veículo comercial elétrico leve com desequilíbrio grave nas células, restaurando o alcance para aproximadamente 295 km após o rebalanceamento no teste preliminar.

Destaques do comunicado de imprensa:

1. A Battery X Rebalancing Technologies restaurou um caminhão elétrico Classe 3 severamente degradado de uma autonomia relatada de aproximadamente 40 km para uma autonomia estimada de 295 km por carga sem carga (um aumento de 255 km ou uma melhoria de 637,5%), com base nos resultados de testes de desempenho controlados no mundo real.

1. O Prototype 2.0, plataforma de rebalanceamento de baterias com patente pendente da Battery X Rebalancing Technologies, alcançou resultados reais inovadores ao restaurar completamente a capacidade perdida de um conjunto de baterias NMC de 144 células com desequilíbrio natural grave das células, restaurando 100% das perdas induzidas pelo desequilíbrio e aumentando a capacidade nominal em 37,7%.

1. A Battery X Rebalancing Technologies foi notificada sobre uma oportunidade comercial mais ampla após relatos de degradação generalizada de baterias em caminhões elétricos semelhantes em uso ativo, destacando a crescente demanda por uma solução de rebalanceamento escalável e econômica para estender a vida útil da bateria e reduzir os custos operacionais para as partes interessadas em veículos elétricos comerciais.

VANCOUVER, Colúmbia Britânica - 4 de julho de 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX) (OTCQB: BATXF) (FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" ou a "Empresa"), uma empresa de exploração de recursos e tecnologia de transição energética, anuncia que, em adição ao seu comunicado à imprensa datado de 6 de junho de 2025, sua subsidiária integral, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), concluiu com sucesso um teste de estrada em condições reais, demonstrando um aumento significativo na autonomia estimada de um caminhão totalmente elétrico Classe 3 ou veículo comercial elétrico leve (o "Caminhão Elétrico"), após um rebalanceamento completo da bateria usando a plataforma de hardware e software de rebalanceamento de bateria de íons de lítio de segunda geração com patente pendente da Empresa ("Protótipo 2.0").

Como parte de seu programa contínuo de validação de desempenho para o Protótipo 2.0, a Battery X Rebalancing Technologies realizou recentemente uma série de testes de direção em condições reais com um caminhão elétrico rebalanceado para avaliar a autonomia e a eficiência da bateria após o rebalanceamento. O caminhão elétrico foi fornecido por um distribuidor canadense autorizado de caminhões elétricos (o "Distribuidor Autorizado de Caminhões Elétricos") e, conforme declarado pelo Distribuidor Autorizado de Caminhões Elétricos, havia demonstrado anteriormente uma autonomia significativamente reduzida de aproximadamente 40 km por carga completa, devido ao desequilíbrio natural significativo das células devido às condições reais.

Em resposta a essa queda no desempenho da capacidade da bateria, a Battery X Rebalancing Technologies realizou um procedimento de rebalanceamento da bateria no caminhão elétrico utilizando o Protótipo 2.0, conforme anunciado originalmente no comunicado à imprensa da Empresa em 6 de junho de 2025. Durante o teste de rebalanceamento relacionado (o "Teste de Rebalanceamento"), a Battery X Rebalancing Technologies realizou com sucesso um procedimento de rebalanceamento completo em uma bateria de íons de lítio de 144 células composta de óxido de lítio, níquel, manganês, cobalto (NMC), que apresentou desequilíbrio significativo devido às condições operacionais reais. O Teste de Rebalanceamento demonstrou recuperação total (100%) das perdas de capacidade induzidas pelo desequilíbrio e resultou em um aumento de 37,7% na capacidade nominal (conforme definido no comunicado à imprensa de 6 de junho de 2025) da bateria do caminhão elétrico.

Os resultados

Após a conclusão do processo de rebalanceamento, a Battery X Rebalancing Technologies realizou uma série de avaliações de desempenho reais e controladas (cada uma denominada "Teste" e, coletivamente, "Testes de Desempenho de Autonomia da Bateria") no caminhão elétrico para avaliar as melhorias pós-rebalanceamento na autonomia da bateria e na eficiência energética geral em condições reais de operação. No primeiro Teste, o caminhão elétrico percorreu um total de 41 km, consumindo aproximadamente 14% da capacidade disponível da bateria em condições de condução em rodovias e na cidade. No segundo Teste, o veículo percorreu uma distância de 107,3 ​​km em condições de condução mista semelhantes, consumindo aproximadamente 35% da capacidade da bateria. O terceiro Teste, realizado exclusivamente em condições de condução na cidade, mostrou que o veículo percorreu 58,2 km, consumindo aproximadamente 21% da carga disponível da bateria (coletivamente, os "Resultados").

Os resultados demonstram uma melhoria significativa na autonomia estimada do caminhão elétrico e na capacidade efetiva da bateria. Especificamente, os testes de desempenho pós-rebalanceamento mostram uma autonomia estimada de aproximadamente 295 km por carga completa sem carga. Esses números representam um aumento na autonomia sem carga de até 255 km, representando uma melhoria na autonomia da bateria de aproximadamente 637,5% em comparação com a autonomia pré-rebalanceamento de aproximadamente 40 km. Os resultados confirmam a eficiência técnica e a relevância comercial do processo de rebalanceamento proprietário da Battery X Rebalancing Technologies e corroboram sua ampla aplicabilidade em frotas de veículos elétricos leves e outras aplicações comerciais de mobilidade elétrica.

A empresa controladora do caminhão elétrico declarou que a autonomia esperada do caminhão elétrico com carga útil máxima é de aproximadamente 290 km. Os testes de desempenho de autonomia da Battery X Rebalancing Technologies resultaram em uma autonomia estimada sem carga de aproximadamente 295 km após o rebalanceamento. Embora esses valores tenham sido determinados em cenários de carga variados, a estreita concordância entre a autonomia declarada pelo distribuidor autorizado de caminhões elétricos e a autonomia estimada após o rebalanceamento reforça a confiabilidade da metodologia de testes da Battery X Rebalancing Technologies. Além disso, os resultados ressaltam o potencial do processo de rebalanceamento da Battery X Rebalancing Technologies para restaurar o desempenho da bateria a níveis consistentes com as especificações mais rigorosas do fabricante.

Os testes de desempenho de autonomia da bateria foram realizados sem carga. É importante observar que a carga útil pode impactar o consumo de energia e a autonomia geral. Essa consideração é consistente com a dinâmica geralmente aceita pela indústria e visa proporcionar uma compreensão completa e transparente dos fatores que podem afetar o desempenho real do veículo. A autonomia pode variar dependendo da carga útil, do terreno, do estilo de condução e de outras condições operacionais.

Esses resultados de desempenho também validaram a eficácia e a relevância de mercado da solução de rebalanceamento proprietária da Battery X Rebalancing Technologies para restaurar a capacidade degradada da bateria e estender significativamente a vida útil restante das baterias de veículos elétricos comerciais. A empresa acredita que esses resultados fornecem uma validação técnica promissora para a implantação comercial mais ampla do Protótipo 2.0, particularmente em ambientes de frotas onde a confiabilidade do alcance, a longevidade da bateria e o custo total de propriedade são cruciais.

Importância dos resultados e oportunidades de mercado para o caminhão elétrico

Os resultados do teste de rebalanceamento e dos testes de desempenho de autonomia da bateria demonstram que o Protótipo 2.0 é capaz de rebalancear com eficácia baterias de íons de lítio com células de bateria significativamente desbalanceadas inerentemente. Este resultado positivo se baseia nos marcos de validação previamente anunciados pela Battery X Rebalancing Technologies, que incluem a validação técnica independente pelo Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá (veja abaixo) e o comunicado de imprensa da empresa, de 30 de maio de 2025, anunciando o rebalanceamento bem-sucedido de uma bateria inerentemente desbalanceada no Nissan Leaf, o segundo modelo de veículo elétrico fora da garantia mais vendido nos Estados Unidos.

É importante destacar que os resultados não apenas confirmam a eficiência técnica do Protótipo 2.0 em aplicações com caminhões elétricos, como também demonstram seu potencial para restaurar a capacidade significativamente perdida da bateria devido ao desequilíbrio das células. Essa conquista ressalta a relevância da tecnologia da empresa, com patente pendente, em cenários práticos e reais, e destaca a necessidade mais ampla de soluções de recuperação de baterias escaláveis ​​e econômicas. As gamas de baterias confirmam a viabilidade econômica do Protótipo 2.0 como solução para prolongar a vida útil restante de baterias antigas em frotas de veículos elétricos comerciais.

O caminhão elétrico e a bateria correspondente foram fornecidos gratuitamente à Battery X Rebalancing Technologies para testes e avaliação pelo distribuidor autorizado de caminhões elétricos, que declarou possuir e operar uma frota de aproximadamente 20 caminhões elétricos (a "Frota de Caminhões Elétricos"). De acordo com o distribuidor autorizado de caminhões elétricos, vários veículos da frota de caminhões elétricos apresentavam uma redução significativa no desempenho da bateria e perda de capacidade devido ao desequilíbrio das células. O teste de rebalanceamento e os testes de desempenho da autonomia da bateria foram realizados a pedido do distribuidor autorizado de caminhões elétricos, que buscava uma alternativa viável à substituição completa das baterias, o que poderia ser oneroso para toda a frota.

O objetivo dos testes de rebalanceamento e de autonomia da bateria era determinar se o Protótipo 2.0 poderia efetivamente restaurar o desempenho funcional da bateria de uma unidade de bateria degradada na frota de caminhões elétricos. Após o rebalanceamento bem-sucedido, os testes de autonomia da bateria também visavam quantificar a extensão da capacidade restaurada da bateria em termos de autonomia estimada. Os resultados positivos informarão e apoiarão as discussões em andamento com o distribuidor autorizado de caminhões elétricos sobre a possível implantação da solução de rebalanceamento em sua frota para prolongar a vida útil da bateria e mitigar o impacto operacional e financeiro da substituição prematura da bateria.

A Battery X Rebalancing Technologies foi informada pelo distribuidor autorizado de caminhões elétricos que um número significativo de caminhões elétricos semelhantes está atualmente em operação em diversos mercados, incluindo aqueles de propriedade da empresa controladora do caminhão elétrico, distribuidores autorizados, operadores de frotas comerciais e proprietários particulares. Muitos desses veículos estão apresentando sintomas de degradação da bateria relacionados ao desequilíbrio das células. Este feedback destaca a oportunidade de mercado mais ampla para a Battery X Rebalancing Technologies oferecer uma solução de rebalanceamento escalável e econômica para estender a vida útil da bateria e reduzir o custo total de propriedade para os interessados ​​em veículos elétricos comerciais.

Em conjunto com o teste de rebalanceamento e o teste de desempenho de autonomia da bateria, a Battery X Rebalancing Technologies está atualmente avançando no desenvolvimento de procedimentos operacionais padronizados ("POPs") adaptados à bateria do caminhão elétrico e também refinando a interface do usuário e as melhorias no fluxo de trabalho do Protótipo 2.0. A empresa também está buscando ativamente um acordo de fabricação comercial para dar suporte à produção escalável e à implantação de sua plataforma de rebalanceamento. Essas atividades visam desenvolver ainda mais a estratégia abrangente de comercialização da empresa, que não se limita a uma única oportunidade de terceiros. No entanto, os POPs específicos para caminhões elétricos estão sendo desenvolvidos em resposta direta ao sucesso dos testes de desempenho de autonomia da bateria e ao interesse do distribuidor autorizado de caminhões elétricos.

Atualmente, não há garantia de que a Battery X Rebalancing Technologies assinará um acordo comercial definitivo com o distribuidor autorizado de caminhões elétricos ou qualquer outro terceiro. Embora a empresa continue confiante de que o teste de rebalanceamento e os testes de desempenho de autonomia da bateria demonstram uma clara necessidade do mercado, quaisquer acordos comerciais futuros estão sujeitos a validação técnica adicional, negociação de termos mutuamente aceitáveis ​​e ao cumprimento de todos os marcos de prontidão operacional necessários.

O problema: A crescente disseminação dos veículos elétricos coloca novos desafios ao ciclo de vida das baterias

Aproximadamente 17,1 milhões de veículos elétricos foram vendidos no mundo todo em 2024, um aumento de 25% em comparação a 20231. Com vendas totais de veículos elétricos estimadas em mais de 40 milhões de unidades entre 2015 e 20232, espera-se que uma parcela significativa da frota global de veículos elétricos tenha sua garantia do fabricante expirada nos próximos anos.

Até 2031, espera-se que quase 40 milhões de veículos elétricos, híbridos plug-in e híbridos em todo o mundo não sejam mais cobertos pela garantia original do fabricante.3, 4 Essa previsão é baseada nos números atuais de adoção de veículos elétricos e nos termos e condições de garantia padrão do setor e destaca o risco crescente para proprietários de veículos elétricos enfrentarem degradação da bateria, capacidade reduzida e a necessidade de substituição dispendiosa.5 À medida que a frota global de veículos elétricos continua a crescer, a demanda por tecnologias que prolonguem a vida útil da bateria, reduzam os custos operacionais de longo prazo e apoiem uma transição sustentável para a eletromobilidade está aumentando.

A solução: Pioneirismo em tecnologias de última geração para dar suporte à longevidade das baterias de íons de lítio

A tecnologia proprietária de software e hardware da Battery X Rebalancing Technologies visa enfrentar esse desafio, estendendo a vida útil das baterias de veículos elétricos. Essa inovação está sendo desenvolvida para aprimorar a sustentabilidade da eletromobilidade e proporcionar aos proprietários de veículos elétricos uma experiência mais econômica e ecologicamente correta, reduzindo a necessidade de substituição dispendiosa de baterias.

A tecnologia de rebalanceamento da Battery X Rebalancing Technologies, validada pelo Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá ("NRC"), concentra-se no rebalanceamento de células de bateria. A validação do NRC demonstrou a capacidade da tecnologia de corrigir efetivamente desequilíbrios entre células em baterias de íons de lítio, restaurando quase toda a capacidade perdida devido a desequilíbrios entre células. A validação foi realizada em módulos de bateria compostos por 15 células LiFePO4 de 72 Ah conectadas em série. As células foram inicialmente levadas a um estado uniforme de carga com uma capacidade de descarga medida de 71,10 Ah. No teste de validação, três das 15 células foram então desbalanceadas artificialmente - uma célula foi carregada para um estado de carga 20% mais alto e duas células foram descarregadas para um estado de carga 20% mais baixo - resultando em uma capacidade de descarga reduzida de 46,24 Ah após o equilíbrio ser restaurado usando a tecnologia de rebalanceamento da Battery X Rebalancing Technologies.

Considerando esses avanços, a Battery X Rebalancing Technologies está se consolidando como participante em soluções de baterias de íons de lítio e veículos elétricos para enfrentar os desafios críticos associados à redução da capacidade das baterias e à substituição dispendiosa. Ao estender o ciclo de vida dos materiais das baterias na cadeia de suprimentos, a Battery X Rebalancing Technologies se esforça para apoiar a transição energética e promover um futuro mais sustentável.

1 Rho Motion - Vendas globais de veículos elétricos 2024, 2 Perspectivas globais de veículos elétricos da IEA 2024, 3 IEA, 4 Notícias dos EUA, 5 Recorrente Auto

Sobre a Battery X Metals Inc.

A Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) é uma empresa de exploração e tecnologia focada em commodities para a transição energética. Para isso, a Battery X Metals está comprometida em avançar na exploração de depósitos nacionais e críticos de metais para baterias, ao mesmo tempo em que desenvolve tecnologias proprietárias de última geração. Com uma abordagem diversificada e completa para a indústria de metais para baterias, a empresa se concentra na pesquisa, extensão da vida útil e reciclagem de baterias de íons de lítio e materiais para baterias. Para mais informações, visite batteryxmetals.com.

Em nome do Conselho de Administração

Massimo Bellini Bressi, diretor

Para mais informações entre em contato com:

Massimo Bellini Bressi

Diretor Executivo

E-mail: [email protected]

Telefone: (604) 741-0444

Isenção de responsabilidade para informações prospectivas

Este comunicado à imprensa contém declarações prospectivas, de acordo com a legislação canadense aplicável sobre valores mobiliários. As declarações prospectivas contidas neste comunicado referem-se, entre outras coisas: às melhorias estimadas no alcance do caminhão elétrico sem carga e com carga útil máxima após o processo de rebalanceamento; à interpretação e ao impacto dos testes de desempenho do alcance da bateria e do teste de rebalanceamento; às capacidades técnicas e ao potencial comercial do Protótipo 2.0, incluindo sua capacidade de restaurar a capacidade da bateria e corrigir o desequilíbrio das células em conjuntos de baterias de íons de lítio; à aplicabilidade da tecnologia a caminhões elétricos Classe 3 e outras plataformas de veículos elétricos comerciais; à consistência entre os resultados dos testes, as especificações do fabricante e os padrões da indústria; a potenciais discussões e futuros acordos comerciais com o distribuidor autorizado de caminhões elétricos; ao tamanho e às condições da frota de caminhões elétricos; ao desenvolvimento e à implementação de procedimentos operacionais padrão (POPs); a melhorias na interface do usuário; à possibilidade de firmar um acordo de fabricação comercial; à demanda mais ampla do mercado por soluções de rebalanceamento econômicas; ao número de veículos elétricos semelhantes atualmente em operação em vários mercados; aos proprietários e proprietários de veículos elétricos semelhantes; aos sintomas de degradação da bateria e à potencial condição de desequilíbrio das células de veículos elétricos semelhantes. as potenciais oportunidades de mercado decorrentes de veículos elétricos similares; e o objetivo estratégico da Companhia de estender a vida útil da bateria e reduzir o custo total de propriedade para operadores de veículos elétricos comerciais. Estas declarações prospectivas refletem as expectativas, estimativas, projeções e suposições atuais da administração na data deste comunicado à imprensa e são baseadas em uma série de fatores e suposições considerados razoáveis ​​no momento em que tais declarações são feitas, incluindo, mas não se limitando a: suposições sobre o comportamento da química da bateria, a repetibilidade dos resultados de rebalanceamento em baterias e plataformas de veículos similares, a precisão contínua dos dados fornecidos por fornecedores terceirizados, a capacidade da Companhia de desenvolver, testar e fabricar o Protótipo 2.0 em escala e a negociação e execução bem-sucedidas de acordos comerciais e de fabricação. As declarações prospectivas estão sujeitas a riscos conhecidos e desconhecidos, incertezas e outros fatores que podem fazer com que os resultados, desempenho ou realizações reais sejam materialmente diferentes daqueles expressos ou implícitos por tais declarações. Esses riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados a: desafios técnicos na validação ou escalabilidade do produto; variações no desempenho da bateria sob diferentes condições e químicas; a incapacidade de reproduzir os resultados dos testes em outros ambientes; atrasos ou falhas na obtenção de acordos comerciais ou de fabricação; falta de aceitação do cliente; restrições na cadeia de suprimentos; limitações regulatórias, legais ou operacionais; e riscos geralmente associados a empresas de tecnologia limpa em estágio inicial. Não há garantia de que a Empresa celebrará um acordo comercial com o distribuidor autorizado de veículos elétricos ou qualquer outro terceiro, que o Protótipo 2.0 será comercialmente aceito ou que a Battery X Metals Inc. ou a Battery X Rebalancing Technologies Inc. obterão quaisquer receitas das iniciativas aqui descritas. Os leitores são advertidos a não depositar confiança indevida em tais declarações prospectivas. A Battery X Metals Inc. não assume nenhuma obrigação de atualizar ou revisar quaisquer declarações prospectivas, exceto conforme exigido pelas leis de valores mobiliários aplicáveis, seja como resultado de novas informações, eventos futuros ou de outra forma. Os investidores são aconselhados a consultar os documentos de divulgação contínua da Empresa, disponíveis em seu perfil em www.sedarplus.ca, para obter informações e fatores de risco adicionais.

O idioma original (geralmente inglês) em que o texto original é publicado é a versão oficial, autorizada e juridicamente vinculativa. Esta tradução é fornecida para facilitar a compreensão. A versão em alemão pode ser resumida ou resumida. Não assumimos qualquer responsabilidade pelo conteúdo, correção, adequação ou precisão desta tradução. Do ponto de vista do tradutor, este comunicado não constitui uma recomendação de compra ou venda! Consulte o comunicado original em inglês em www.sedarplus.ca, www.sec.gov, www.asx.com.au/ ou no site da empresa.

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