Apesar dos fundos especiais: lacuna de bilhões de euros na expansão ferroviária até 2029

Berlim – Apesar da criação do fundo especial de infraestrutura, a Deutsche Bahn não dispõe de verbas suficientes para expandir a rede ferroviária conforme planejado durante esta legislatura. Isso de acordo com uma resposta do Ministério Federal dos Transportes a um inquérito do Partido Verde, noticiada pelo "Tagesspiegel" (edição de sexta-feira). Segundo a reportagem, o governo federal não está fornecendo à Deutsche Bahn verbas suficientes entre 2027 e 2029 para implementar todos os projetos do Plano Federal de Infraestrutura de Transportes que estão prontos para construção. Em 2027, a Deutsche Bahn terá um déficit de cerca de € 300 milhões, em 2028, um déficit de € 538 milhões e, em 2029, já terá um déficit de € 1,44 bilhão. "Apesar do fundo especial, novas construções e expansões ferroviárias estão sendo desaceleradas", disse Matthias Gastel, porta-voz do Partido Verde para a política ferroviária, ao jornal. Ele criticou o Ministro dos Transportes, Patrick Schnieder (CDU), por transferir verbas de investimento anteriormente destinadas ao setor ferroviário no orçamento de transportes para o fundo especial de infraestrutura. Schnieder ignorou a clara exigência da Lei Fundamental de que "os investimentos no fundo especial devem ser feitos adicionalmente". Por exemplo, os recursos para a manutenção da rede ferroviária foram transferidos integralmente para o fundo especial. A flexibilidade resultante está agora sendo usada para financiar "promessas de campanha eleitoral onerosas para a CSU", criticou Gastel. O financiamento limitado para novas construções está colocando em risco diversos projetos ferroviários de prestígio. De acordo com o relatório, por exemplo, o início da construção da nova linha ICE entre Mannheim e Frankfurt é concebível em meados da legislatura. A expansão planejada da Linha Principal Franconia-Saxônia entre Nuremberg e Dresden, trechos individuais entre Karlsruhe e Basileia, o Túnel Paffensteig em Stuttgart e a expansão do corredor leste do Porto de Hamburgo até a Baviera, relevante para trens de carga, também podem estar prontos para construção durante esta legislatura. De acordo com informações do Partido Verde e de fontes estaduais, o governo federal e a Deutsche Bahn não chegaram a um acordo de financiamento para nenhum desses projetos de construção, e não há autorizações de compromisso no orçamento. Dado o financiamento limitado para novas construções, muitos projetos correm o risco de serem abandonados.