DB: Como o aumento da tarifa do trem está atrasando as famílias

Não, a Deutsche Bahn certamente não tem falta de problemas de imagem no momento. Impontualidade crônica e cancelamentos de trens estão entre eles, tornando as viagens um teste constante de paciência – mesmo para famílias que viajam de trem com seus filhos de forma ecologicamente correta.

Um novo problema de imagem surgirá a partir de domingo. Bem a tempo para a "pequena mudança de horário", a DB planeja descontinuar seu antigo serviço de reservas para famílias. Crianças viajando com elas também terão que reservar e pagar por seus próprios assentos. Uma família de quatro pessoas pagará a exorbitante quantia de € 44 por uma viagem de ida e volta — apenas a taxa de reserva. Por esse valor, você ganha pelo menos meio tanque de gasolina e um motivo para voltar a dirigir.

Embora a viagem em si ainda seja gratuita para crianças de até 14 anos, reservas individuais representam uma despesa adicional, especialmente para famílias com vários filhos e orçamento apertado. Famílias maiores, em particular, dependem definitivamente de bilhetes de assento. Caso contrário, correm o risco de ter que se dividir em assentos individuais no carro.

O importante é a oportunidade de viajar em família — essa é a grande vantagem e o que há de especial no trem. Onde mais você pode ler em voz alta, jogar cartas ou dados e colorir livros de colorir inteiros durante a viagem? E, ao mesmo tempo, você também pratica a transição de transporte.

Mas, em vez de aproveitar esse diferencial das viagens ferroviárias e, idealmente, até expandi-lo, a DB está enviando o sinal oposto. O argumento de que haverá pouca mudança de preço para a maioria das famílias porque as reservas familiares são feitas principalmente por um adulto e uma criança não se sustenta. Torna-se ainda mais incompreensível quando a economia gerada pela mudança não é particularmente significativa.

Um passo em direção a uma maior familiaridade, em vez de uma menor, seria muito mais lucrativo. Para nos inspirarmos, vamos dar uma olhada em outros países europeus.

Veja a República Tcheca, por exemplo: 130 trens de longa distância operados pela Czech Railways já oferecem um cinema infantil. Centenas de trens têm vagões com área de recreação infantil, e milhares de conexões têm vagões acessíveis com piso baixo, o que facilita viajar com carrinhos de bebê. Por último, mas não menos importante: cerca de 500 conexões de longa distância reservaram assentos para viajantes com crianças menores de 10 anos. Pronto, é possível.

Enquanto isso, a acessibilidade no trem ICE continua sendo um sonho acalentado neste país – embarcar com um carrinho de bebê (ou mesmo um andador) ainda é um verdadeiro desafio. A experiência pessoal também mostrou que, sim, viajar com muitas crianças pode ser um desafio. Depois de várias horas, a vontade dos pequenos de se movimentar toma conta.

Modernizar o transporte ferroviário

Mais ao norte, os finlandeses estão dando o seu recado: lá, eles têm verdadeiros playgrounds internos – do tamanho de um vagão. No andar superior dos trens de dois andares, as crianças podem pelo menos relaxar, mesmo em viagens mais longas. E para as pausas, há também uma estante bem abastecida para folhear. Este é o caminho para o futuro. Nos trilhos. E com a família a bordo.

Portanto, em vez de eliminar opções fáceis de reserva, a Deutsche Bahn precisa aumentar significativamente seu apelo junto às famílias. Não basta que os comissários de bordo simplesmente distribuam minitrens ICE para as crianças. Mais espaço e mais compartimentos (disponíveis!) para crianças são necessários.