Defesa migratória da UE | Cabo Verde: Frontex quer enviar aeronaves de vigilância para o Atlântico

A Frontex afirma estar em negociações com as autoridades cabo-verdianas sobre uma possível vigilância aérea na área marítima ao largo da ilha. A intenção é detectar embarcações a caminho das Ilhas Canárias. A informação foi divulgada em resposta a uma pergunta da deputada europeia Özlem Demirel . A medida pode envolver o estacionamento de aeronaves que a Frontex aluga de empresas privadas. Até o momento, a agência só iniciou essa cooperação com países terceiros europeus , mais recentemente com a Albânia e Montenegro.

Uma mobilização no Atlântico seria um divisor de águas para a defesa migratória europeia. Detalhes concretos ainda não são conhecidos. Em resposta a um pedido da "nd", a Frontex explicou que a missão visa apoiar a Espanha na resposta às chegadas irregulares às Ilhas Canárias, evitando simultaneamente "a perda de vidas na perigosa rota atlântica a partir da África Ocidental". O porta-voz não quis comentar outras perguntas.

A mobilização planejada provavelmente se concentrará nas águas do Senegal e da Mauritânia. Inicialmente, a Frontex pretendia concluir acordos de status com ambos os países para permitir a realização de operações em suas águas territoriais ou em terra. Apesar dos sinais positivos anteriores, os governos de ambos os países se recusaram a iniciar negociações para um acordo de status, tornando a conclusão uma perspectiva distante.

Uma implantação no Atlântico mudaria o jogo para a defesa migratória europeia.

A cooperação planejada com Cabo Verde baseia-se em operações anteriores – em particular, a operação marítima "Hera", lançada em 2006, conduzida pela Frontex em conjunto com a Espanha. Consistia em duas partes: a "Hera I" monitorava as costas e os pontos de partida na África Ocidental, enquanto a "Hera II" interceptava embarcações de migrantes em alto mar e as devolvia. A base eram acordos bilaterais entre a Espanha e os Estados africanos participantes. No entanto, naquela época, a Frontex ainda não possuía aeronaves próprias. Cabo Verde, portanto, participava da vigilância para a detecção precoce de embarcações.

Senegal e Mauritânia participaram operacionalmente da "Hera II". Suas tropas de fronteira foram mobilizadas em barcos de patrulha espanhóis para facilitar os retornos diretamente ao mar – sem identificação sistemática ou avaliação das necessidades de proteção. De acordo com um estudo recente, cerca de 92% dos indivíduos interceptados foram devolvidos aos países participantes. Tais repulsões são consideradas ilegais desde uma decisão de 2012 do Tribunal Europeu de Direitos Humanos .

Os futuros voos de vigilância teriam, portanto, de ser coordenados com os centros de coordenação de salvamento marítimo do Senegal e da Mauritânia – seguindo o exemplo de um acordo da UE com a Líbia . Os barcos descobertos seriam então interceptados pelas suas guardas costeiras. Essa cooperação foi recentemente suspensa devido a tensões entre a guarda costeira espanhola e a Frontex sobre o controlo operacional ao largo da costa dos Estados da África Ocidental. Com as negociações com Cabo Verde, a agência de fronteiras poderia agora tentar contornar este bloqueio – sem o envolvimento direto da Espanha.

No entanto, a migração ao longo da rota atlântica diminuiu significativamente recentemente. No primeiro semestre de 2025, cerca de 11.000 chegadas foram registradas nas Ilhas Canárias – uma redução de 43% em relação ao ano anterior. De acordo com um documento interno da UE, a Mauritânia é considerada o principal país de partida, seguida pelo Senegal. Entre os chegados, os malineses constituíram o maior grupo, com 44%, seguidos pelos senegaleses, com 21%.

A deputada do Partido de Esquerda, Özlem Demirel, criticou duramente os planos da Frontex: "Não se trata de resgate ou ajuda, mas de isolamento e controle". Ela destacou que a Frontex estava realizando as chamadas retiradas no Mediterrâneo "com milícias desumanas, como a chamada guarda costeira da Líbia" – ou seja, o retorno ilegal de pessoas que buscavam proteção com a ajuda de um terceiro país.

A organização de resgate marítimo Sea-Watch também criticou: "Se a Frontex realizasse uma operação aérea em solo africano pela primeira vez, por exemplo em Cabo Verde, seria mais um prego no caixão da tão proclamada humanidade europeia", declarou a organização à "nd". A Frontex, juntamente com milícias, está deliberadamente impedindo que refugiados cheguem à Europa e, consequentemente, à segurança. Em vez de financiar o resgate marítimo patrocinado pelo Estado, a UE tem optado há anos pela "morte organizada pelo Estado de pessoas em fuga e pela militarização e externalização das suas fronteiras".