Férias de verão: onde na Alemanha estão localizados mais radares e quanto custará

Na Alemanha, as férias de verão começam nos primeiros estados federais em 28 de junho. Quem vai de carro para o litoral, as montanhas ou o sul anseia por um merecido descanso. Mas, apesar de toda a expectativa, agora é hora de controlar a velocidade. Quem pisar muito forte no acelerador corre o risco não só de multas, mas, na pior das hipóteses, de pontos na carteira de motorista ou de ser proibido de dirigir.

O monitoramento de trânsito tem um objetivo claro: prevenir acidentes e aumentar a segurança, mesmo em rotas de férias com muito movimento. As multas começam em € 20 fora das áreas urbanas; infrações graves podem resultar em multas de até € 700 e uma proibição de dirigir por três meses.

Bem a tempo para o início da temporada de viagens de verão, uma nova análise da empresa de software de vídeo Milestone Systems, em colaboração com o banco de dados de radares SCDB.info, mostra onde os motoristas precisam ser especialmente cuidadosos. Isso porque os radares não são verificados com a mesma frequência em todos os estados federais.

O estudo, que pela primeira vez compara o número de radares de velocidade estacionários com a superfície da estrada, revela diferenças claras: em Bremen , há 10,9 radares de velocidade por cinco quilômetros quadrados, tornando o menor estado federal da Alemanha o líder em termos de densidade de vigilância.

Seguem-se Baden-Württemberg (7,5) e Hesse (6,6), seguidas pela Renânia do Norte-Vestfália com 3,6 radares por cinco quilómetros quadrados.

Por outro lado, turistas que viajam para o norte ou para o sul podem esperar menos radares de velocidade em muitos lugares – pelo menos estatisticamente. Em regiões populares como Baviera (0,2), Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental (1,3) e Brandemburgo (1,7), a probabilidade de ser parado por um radar de velocidade é significativamente menor.

Os radares não se limitam às rodovias; um grande número de postos de controle de fiscalização está localizado nas rodovias federais mais movimentadas. Geralmente, eles atravessam cidades menores, oferecem rotas cênicas e são alternativas populares às rodovias frequentemente congestionadas. No entanto, é justamente lá que a vigilância é mais intensa.

Tomemos como exemplo Baden-Württemberg: dos 413 radares de velocidade registrados em rodovias, 407 estão localizados em rodovias federais – uma participação de mais de 98%. A situação é semelhante na Renânia do Norte-Vestfália : lá, 283 dos 945 radares fixos estão localizados em rodovias federais, mas apenas 20 em autoestradas. Os 642 radares restantes estão instalados principalmente em áreas centrais da cidade ou em outras vias que não são nem rodovias federais nem autoestradas.

Em Hamburgo, não há um único radar de velocidade fixo em nenhuma das rodovias. Isso significa que quem não começar sua viagem de férias diretamente na rodovia ou fizer um desvio para estradas secundárias deve ficar atento – e sempre respeitar o limite de velocidade.

Perigo de raios em rodovias federais – especialmente fora das rodovias, as verificações são realizadas com frequência especial.

Fonte: IMAGO/Funke Photo Services

A maioria dos radares fixos na Alemanha é projetada exclusivamente para infrações de velocidade. Em Baden-Württemberg, por exemplo, 87% dos 1.491 radares são exclusivamente dispositivos de fiscalização de velocidade.

As chamadas câmeras de semáforo desempenham um papel mais importante em áreas urbanas – por exemplo, em Berlim, Bremen ou partes da Renânia do Norte-Vestfália, onde sistemas combinados também são usados.

O panorama atual de multas do ADAC demonstra que dirigir em excesso de velocidade pode rapidamente se tornar financeiramente oneroso. As consequências variam de multas pesadas e pontos no registro de direção a proibições de dirigir – mesmo para infrações moderadas:

Fora da cidade você paga por:

• 11–15 km/h muito rápido: 40 euros
• 21–25 km/h muito rápido: 100 euros + 1 ponto
• mais de 70 km/h em alta velocidade: 700 euros, 2 pontos, 3 meses de proibição de dirigir

Fica ainda mais caro nas áreas urbanas:

• 21–25 km/h muito rápido: 115 euros, 1 ponto
• 41–50 km/h muito rápido: 400 euros, 2 pontos, 1 mês de proibição de dirigir

Por isso, muitos viajantes gostam de usar aplicativos de radares ou funções de navegação que alertam sobre radares – mas isso é arriscado. Na Alemanha, dispositivos técnicos que alertam ativa ou passivamente sobre radares são oficialmente proibidos por lei.

E isso não se aplica apenas aos motoristas. Usar o aplicativo também pode resultar em multa para o passageiro.

Detectores de radar? Não é uma boa ideia – eles são proibidos na Alemanha e frequentemente sujeitos a penalidades severas no exterior.

Fonte: IMAGO/BREUEL-BILD

As consequências legais dos aplicativos de radares na Alemanha:

• Multa: 75 euros
• Ponto: 1 ponto em Flensburg
• A polícia pode confiscar dispositivos: detectores de radar podem ser confiscados e até destruídos durante verificações – no entanto, isso geralmente é desproporcional no caso de dispositivos de navegação ou smartphones.

No nosso canal do WhatsApp, você encontra as melhores dicas de viagem, lugares inusitados e ofertas de viagens acessíveis em um piscar de olhos. Se quiser receber nossas novidades imediatamente, basta ativar o sininho no canal. Você será notificado sobre novas mensagens.

As coisas também podem ficar caras rapidamente no exterior. Em países comoFrança , Bélgica e Suíça , violações podem resultar em penalidades draconianas: dispositivos são confiscados, às vezes destruídos, e multas de 800 a mais de 1.500 euros não são incomuns. Na Grécia, o uso de um detector de radar custa pelo menos 2.000 euros; em Luxemburgo , pode chegar a 5.000 euros, ou até mesmo prisão, de acordo com o ADAC .

O que os viajantes precisam saber agora? Você encontra todas as notícias importantes sobre férias no reisereporter e as últimas ofertas de viagens em nossa página de ofertas .

repórter de viagens