O Milagre do 11A: Este é o assento mais seguro do avião?
Mais de 240 passageiros e tripulantes morreram em um acidente aéreo na Índia na quinta-feira. Apenas uma pessoa do Boeing 787 sobreviveu ao acidente: Vishwash Kumar Ramesh. Ele estava supostamente sentado no assento 11A do voo AI171. Muitos veículos de comunicação estão chamando isso de milagre.
O sobrevivente do 11A tinha o assento mais seguro do avião ou ele teve apenas sorte?
Neste caso específico, é possível que o 11A oferecesse uma vantagem: mais espaço. O assento de Ramesh ficava bem ao lado da saída de emergência, e havia um vão maior à sua frente para a próxima fileira de assentos.
"O avião estava com o nariz para cima quando atingiu os prédios", disse Tony Cable, ex-inspetor sênior de acidentes de aviação da Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos do Reino Unido, ao Guardian . "É provável que a fuselagem tenha se rompido em uma área próxima ao homem, e felizmente ele conseguiu sair sem ferimentos graves."
Peritos forenses e autoridades da DGCA no local da queda do avião da Air India. O voo da Air India com destino a Londres caiu logo após a decolagem do Aeroporto de Ahmedabad.
Fonte: IMAGO/Hindustan Times
Este não é o primeiro "Milagre do Assento 11A". O acidente ocorreu no voo TG261 da Thai Airways, de Bangkok para Surat Thani. Durante a aproximação para o pouso, o avião estolou e caiu em um pântano. 101 das 146 pessoas a bordo morreram. Entre os sobreviventes estava o cantor tailandês Ruangsak, que estava sentado no assento 11A.
No entanto, "reservar o assento 11A não é um seguro de vida", enfatizou o especialista em aviação Heinrich Großbongardt à Agência de Notícias Alemã. "O sobrevivente teve uma sorte incrível."
No entanto, existem diferenças cientificamente verificáveis na segurança de assentos individuais? Vários estudos abordaram essa questão e concluíram: sim.
E esses não são necessariamente os seus assentos favoritos. A maioria das pessoas prefere sentar-se mais à frente – e não apenas desde os relatos do "Milagre do Assento 11A". Porque sentar-se na frente permite que saiam do avião rapidamente após o pouso. Assentos perto da janela, no corredor ou com espaço extra para as pernas também são populares.
No meio, porém, muito poucas pessoas querem sentar porque não há espaço para se esticar nem onde se apoiar.
Mas conforto e segurança não andam necessariamente de mãos dadas neste caso. Estatisticamente, os assentos do meio, nas últimas fileiras, são os mais seguros do avião, como escreve o especialista em aviação australiano Doug Drury na revista especializada " The Conversion ". Ele baseia essas descobertas em estatísticas das últimas décadas. Por que o assento do meio? Segundo Doug Drury, isso se deve à "proteção criada pela presença de pessoas em ambos os lados".
Uma análise da revista Time e da Popular Mechanics chegou a conclusões semelhantes. Em 2015, a Time examinou dados do Banco de Dados de Acidentes de Aeronaves CSRTG da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) para acidentes envolvendo fatalidades e sobreviventes. O estudo constatou que a taxa de mortalidade nos assentos do meio, na última fileira, era de apenas 28%.
A revista Popular Mechanics examinou acidentes entre 1971 e 2005. Constatou que a probabilidade de sobrevivência em um acidente no terço traseiro da aeronave é de 69%. No entanto, no terço dianteiro — normalmente reservado para passageiros da primeira classe ou classe executiva — a taxa de sobrevivência é de apenas 49%.
De acordo com um estudo da revista Time, os assentos dianteiros da primeira classe e da classe executiva, bem como os assentos das asas, são os mais perigosos (taxas de mortalidade de 38% e 39%, respectivamente). Em acidentes como pousos forçados ou ultrapassagens de pista, esses assentos são expostos à primeira força de impacto.
Os assentos mais inseguros são aqueles no corredor, no terço médio da cabine, com uma taxa de mortalidade de 44%.
Aqueles sentados no terço traseiro da aeronave têm mais chances de sobrevivência do que aqueles sentados no terço dianteiro e intermediário.
Fonte: IMAGO/YAY Images
Em muitos acidentes, a energia inicial do impacto é sentida no nariz. "Simplificando, o restante da aeronave é a zona de deformação em muitos acidentes", disse o especialista em aviação Heinrich Großbongardt à Agência Alemã de Imprensa.
Por exemplo, no acidente aéreo na Coreia do Sul no final de 2024, apenas dois tripulantes sobreviveram – eles estavam sentados bem no fundo, em assentos dobráveis. Em um incidente no Azerbaijão, apenas aqueles na parte traseira da aeronave sobreviveram. O avião se partiu, mas a metade traseira permaneceu relativamente ilesa. Estudos, portanto, sugerem que a estrutura da aeronave desempenha um papel significativo na determinação da vida e da morte – especialmente em acidentes de impacto.
Um estudo da Universidade de Greenwich também mostrou que sobreviventes sentados perto de uma saída de emergência têm maior chance de sair vivos do avião após um acidente. Isso desde que não haja fogo naquele lado.
Portanto, recomenda-se sentar a no máximo cinco fileiras de distância da saída de emergência mais próxima. Porque, em uma emergência, cada segundo conta, como foi o caso de Vishwash Kumar Ramesh no voo malfadado da Air India.
Mas, embora seu assento lhe desse uma vantagem no acidente, ele teve que agir extremamente rápido para sair do avião. Se não tivesse saído em poucos segundos, provavelmente não teria conseguido. Então, o Boeing 787 explodiu em chamas.
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