Alteração nas datas das obras da Linha 6 do Metro de Madrid: confirma o Governo Regional

O bom ritmo das obras iniciadas no final de maio no arco oeste da Linha 6 , trecho entre Moncloa e Méndez Álvaro, acelerou o cronograma da maior obra de modernização do metrô de Madri. O plano original era manter esse fechamento até 12 de setembro, com as obras no outro semicírculo sendo retomadas a partir do dia 13. No entanto, o andamento das obras permitiu o reajuste do cronograma , antecipando a reabertura do trecho agora fechado, juntamente com o início da segunda fase .

O plano, que visa automatizar a linha mais utilizada da rede, foi lançado em 31 de maio com uma operação multifacetada. Este é o primeiro passo de uma transformação que tornará a Linha 6 a pioneira da rede automatizada do Metrô de Madri .

Desde o início, as datas foram definidas em duas fases . Primeiro, o arco oeste ficaria fechado até meados de setembro e, em seguida, o arco leste ficaria fechado até 31 de dezembro. No entanto, a Linha 6 retomará o serviço entre Moncloa e Méndez Álvaro em 6 de setembro , uma semana antes do previsto, e no mesmo dia, o serviço será interrompido no trecho leste, que permanecerá sem trens até o final do ano.

O cronograma original previa a reabertura em 12 de setembro e um segundo fechamento de 13 de setembro a 31 de dezembro . No entanto, a reabertura em 6 de setembro antecipará o início do fechamento do outro semicírculo para 6 de setembro. Isso significa que o intercâmbio será imediato, embora a estação Arganzuela-Planetário permaneça fechada até 31 de dezembro .

Em termos de alternativas, a EMT continuará a implementar serviços especiais para cobrir o trecho sem serviço de metrô , juntamente com um reforço nas linhas de ônibus e uma série de ajustes de frequência em outros corredores da rede. Os documentos iniciais propunham frequências entre três e cinco minutos e uma rede de provedores de informações nos principais nós afetados. Com este avanço, o esquema de substituição será ativado em 6 de setembro, coincidindo com a reabertura parcial.

A Linha L6, a circular por excelência e a mais movimentada da rede, é também a que mais impacta o restante do sistema , pois possui conexões com todas as linhas e com as Cercanías (trens locais). Portanto, cada mudança de horário exige uma reestruturação de ônibus, pessoal e sinalização .