Fissura Mixcoac-Plateros: Terminal Cablebus, em falha sísmica
O Centro de Transferência Modal de Mixcoac (Cetram) conta com uma reserva de terreno de quase dois mil metros quadrados, que, por sua conectividade de mobilidade, poderia abrigar a estação terminal da Linha 5 do Cablebús, que o Governo da Cidade do México planeja construir para conectar a área alta e de difícil acesso de La Magdalena Contreras com a estação Mixcoac do Metrô, Periférico e outras vias primárias, em Álvaro Obregón.
No entanto, a estação terminal da nova linha Cablebús terá que coexistir com a falha sísmica Plateros-Mixcoac.
Para descartar riscos aos usuários e moradores da área, especialistas em sismologia e engenharia civil alertam que é necessário que a obra tenha "uma avaliação de segurança e resistência estrutural".
Há exatamente um ano, cientistas da UNAM confirmaram a presença de uma rachadura que atravessa quase ininterruptamente a área de Mixcoac, o que pode ser a causa da série de microterremotos que esta área da cidade está sofrendo.
O certo é que o Cablebús partirá daqui de Tierra Unida (La Magdalena Contreras) (…) e o terminal mais viável seria Mixcoac”, disse a chefe de governo, Clara Brugada, em 13 de fevereiro.
Leonardo Ramírez Guzmán, doutor em engenharia civil e pesquisador do Instituto de Engenharia da UNAM, disse ao Excélsior que este projeto “terá que ser construído com extrema cautela, considerando os movimentos sísmicos característicos da área de Mixcoac”.
Ele disse que a falha geológica "gera movimentos sísmicos rápidos com um forte componente vertical. Isso pode causar queda de objetos e danos estruturais significativos.”
Ele indicou, portanto, que, caso o projeto seja executado, deverá ser realizado um estudo específico de risco sísmico, levando em consideração a vulnerabilidade do terreno.
- Em Mixcoac, convergem as linhas 12 e 7 do metrô, a linha 3 do trólebus, duas linhas da RTP e sete linhas de transporte concessionadas.
- Insurgentes fica a 1,5 km de distância, onde passa a Linha 1 do Metrobús.
- Este ano, chega a extensão da Linha 10 do Trólebus Elevado.
MICROPESQUISASEm si, toda a Cidade do México é uma zona de risco, porque é uma região altamente sísmica. No entanto, devido à presença de microssismos em Mixcoac, que são vibrações realmente significativas, mas não duram muito, o risco pode ser modificado dependendo das medidas estruturais tomadas na construção", disse o pesquisador que faz parte da equipe de especialistas do Instituto de Engenharia da UNAM responsável pelo estudo O quebra-cabeça da sismicidade no oeste da Cidade do México , que revelou a presença da falha Plateros-Mixcoac.
De janeiro a dezembro de 2024, o Serviço Sismológico Nacional (SMN) registrou 94 terremotos de baixa magnitude com epicentros no território da Cidade do México.
A maioria dos pontos de origem desses movimentos estavam nos municípios de Álvaro Obregón, Miguel Hidalgo e Benito Juárez, além de La Magdalena Contreras, Tláhuac, Iztapalapa, Tlalpan, Azcapotzalco e Coyoacán, segundo registros do SSN.
Em janeiro passado, ocorreram três eventos sísmicos com magnitudes entre 1,5 e 2,6 nos municípios de Benito Juárez e Álvaro Obregón.
Apesar de sua baixa magnitude, os microssismos costumam ser sentidos intensamente na zona epicentral e podem causar danos às construções, disse Víctor Manuel Espíndola, geofísico do SMN consultado por este jornal.
No entanto, ele ressaltou que “isso não impede a implementação de grandes projetos de mobilidade.
O que é preciso é fazer os estudos correspondentes e ver onde serão construídas as fundações.”
Ele ressaltou que “toda a área oeste da Cidade do México está cheia de falhas geológicas.
A Sierra de las Cruces e a fissura (perto do Cetram Mixcoac) exigem um estudo especial" para poder construir a estação Cablebús, disse ele.
Após anunciar o projeto, Clara Brugada explicou que atualmente estão sendo realizados estudos de viabilidade para definir o traçado e o número de estações que o novo teleférico terá, e que os resultados serão divulgados em um mês.
A intenção, disse ele, é conectar a obra com a rede de mobilidade e reduzir o tempo de deslocamento em mais de duas horas da parte mais alta de La Magdalena Contreras até o Periférico ou até a estação Miguel Ángel de Quevedo do Metrô.
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