O metrô retorna ao marco zero do Dana oito meses depois

Já se passaram 241 dias desde que o inferno aquático devastou grande parte da província de Valência . A histórica e aterrorizante tempestade de 29-0 devastou a vida de centenas de milhares de pessoas, que perderam tudo da noite para o dia. Inclusive a possibilidade de viajar de transporte público, inutilizada pela enchente. Agora, quase oito meses depois, o metrô retorna à estaca zero após uma reconstrução hercúlea que envolveu a construção de quilômetros e quilômetros de uma nova rede.

Toda a infraestrutura e instalações da Metrovalencia afetadas pelas enchentes de 29 de outubro neste trecho foram reformadas ou reconstruídas nos últimos meses, em um "esforço sem precedentes" ao qual foram adjudicados 27 contratos de serviços de construção e engenharia, com um orçamento de aproximadamente € 140 milhões.

Foi o que afirmou o ministro do Meio Ambiente, Infraestrutura e Território, Vicente Martínez Mus, após visitar a reforma da estação de Paiporta , que abriu suas portas nesta sexta-feira, 27 de junho, em meio à emoção de quem recupera algo importante.

Este é o trecho Valencia Sud-Castelló, localizado nas regiões de Horta Sud e Ribera, atendido pelas linhas 1, 2 e 7 do metrô. Cerca de 500 trabalhadores participaram do processo de reconstrução, juntamente com funcionários da Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), que "cumpriram 275.000 horas de trabalho para tornar esta reabertura possível".

Em Paiporta foi construído um novo edifício para a estação de Metrovalencia, bem como uma ponte reconstruída sobre o barranco de Poyo, que incorpora, como parte da mesma estrutura, a passarela de pedestres que liga esta localidade a Picanya .

O edifício principal da estação de Paiporta já está em funcionamento, enquanto as obras do refeitório anexo continuam. A FGV destinou mais de cinco milhões de euros para as novas instalações em Paiporta e para a reparação do edifício Picanya, que foi danificado. A reconstrução do edifício, concluída em pouco mais de dois meses, proporciona instalações mais confortáveis ​​e acessíveis para a cidade. Ao mesmo tempo, as plataformas e toda a infraestrutura ferroviária, que foi devastada pela enchente, foram reconstruídas.

Paralelamente, foram concluídas as obras da ponte sobre o barranco do Poyo . Estas obras, orçadas em 6,4 milhões de euros, permitiram integrar a passarela de pedestres na mesma estrutura, "uma infraestrutura fundamental para o restabelecimento do serviço entre Valencia Sud e Castelló".

Com a restauração do serviço, os ônibus alternativos que costumavam circular até Safranar e Valencia Sud para compensar a falta de serviço de metrô nas cidades afetadas deixaram de circular. Nos últimos oito meses, os ônibus percorreram mais de 2,2 milhões de quilômetros, com mais de sete milhões de passageiros.

Com a reabertura do trecho "Marco Zero", o número de trens em serviço aumentará: nas linhas 1 e 2, o número atual de trens aumentará de 17 para 23, e nas linhas 3, 5, 7 e 9, os atuais 23 veículos permanecerão em serviço. Um total de 46 trens operarão, o mesmo número de antes do fechamento.

Entretanto, o tráfego será suspenso entre esta sexta-feira e 31 de agosto entre os pontos de parada de Aragó e Marítim devido à reabilitação e renovação da infraestrutura e superestrutura do túnel, e entre Masies e Bétera devido às obras que o Ministério dos Transportes realizará na A-7.

Com esta reabertura, a proibição de entrada de patinetes elétricos nas instalações e unidades mantém-se, ficando o acesso limitado a duas bicicletas por unidade.