Um mecânico explica por que você não deve estacionar com o volante virado.

Para muitos motoristas, estacionar um carro é uma manobra realizada quase que automaticamente . Procuramos um espaço, giramos o volante, corrigimos se necessário e, uma vez lá, muitas vezes esquecemos de retornar as rodas à posição original . No entanto, este gesto, que parece inofensivo , pode ter consequências negativas para o nosso veículo . Foi o que alertou Juan José, um mecânico de Sevilha, em sua conta no TikTok, onde explicou detalhadamente "por que não devemos deixar nossos carros estacionados com o volante virado para um lado e totalmente inclinado".

O alerta do técnico pode surpreender muitos, já que a maioria de nós desconhece o impacto que esse hábito pode causar na mecânica do carro . Segundo o especialista, "isso se deve principalmente ao estresse que criamos no veículo". Embora ele explique que o problema "tem várias nuances", já que não é um problema grave se ocorre ocasionalmente , mas pode se tornar prejudicial se for repetido com regularidade ou se o veículo for permanecer estacionado por um longo período de tempo .

"Se girarmos o volante para um lado, o que estamos fazendo é mover a suspensão e a direção do carro de determinadas maneiras. Ou seja, temos uma junta esférica, um bloco silencioso e os amortecedores giram. Dependendo do carro, uma coisa ou outra se moverá", explica o especialista em mecânica. O segredo é entender como a suspensão e a direção do carro funcionam. Quando giramos o volante até o batente, alteramos a maneira como esses componentes são alinhados e tensionados . "Se girarmos o volante, estamos mudando a inclinação do carro e a posição e a tensão desses componentes e blocos silenciosos", explica o mecânico, lembrando que esses elementos são projetados para absorver impactos e permitir uma certa flexibilidade durante a condução, mas não para manter uma posição forçada por horas ou dias.

Além disso, o especialista destaca que existem certas marcas em que esse problema pode ser agravado . "E nem vamos mencionar que em alguns veículos, quando giramos o volante, especialmente os dos grupos Mercedes ou BMW, o volante se inclina para ajudar no ângulo de direção. Esse volante que se inclina está dando mais suporte a uma parte muito pequena, porque ele não foi projetado para tração; ele foi projetado para tornar a curva mais curta e confortável", explica ele. Em outras palavras, em alguns carros de luxo , o desenho da suspensão faz com que a roda incline de uma maneira especial ao fazer uma curva, o que, ao estacionar, deixa uma parte muito pequena do pneu suportando todo o peso do veículo .

“Portanto, se tivermos o volante virado para um lado numa descida, teremos maior inclinação e maior peso em determinados pontos dos silentblocks, suspensão e rótulas do carro, e também em uma área muito menor do pneu que não está preparada para suportar tanto peso e pode deformá-lo”, ressalta. Nesse sentido, a deformação dos pneus não só diminui sua vida útil , como também pode comprometer a segurança no trânsito , já que um pneu deformado tem menor aderência e pode gerar vibrações ou desequilíbrios na hora de dirigir.

Contudo, o especialista esclarece que não devemos ser alarmistas . "Você não deve deixar o carro com as rodas completamente viradas, mas nada vai acontecer se você fizer isso", esclarece. Ou seja, se, por exemplo, estacionarmos durante a noite com as rodas viradas, não temos com o que nos preocupar. O problema surge quando isso se torna uma prática comum ou quando o carro vai ficar parado por muito tempo . Nesse sentido, o mecânico faz um alerta especialmente importante para quem estaciona o carro dessa forma por semanas ou meses. "Mas se você geralmente vai deixar o carro parado por dois, três ou cinco meses, não o deixe com o volante torto, inclinado ou sob tensão, porque isso pode distorcer a posição normal de repouso do veículo", conclui.