Os carros híbridos são os mais vendidos na Europa, com uma participação de 35%.

Os veículos híbridos têm sido a categoria de automóveis mais vendida na Europa por doze meses consecutivos, representando agora 34,7% do mercado continental. As vendas de carros com esse motor cresceram 16,7% em toda a União Europeia nos primeiros sete meses do ano, atingindo 2,25 milhões de unidades. Em julho, essas vendas cresceram 14,3%, atingindo 312.318 unidades, de acordo com dados divulgados ontem pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). O mercado geral caiu 0,7% nos primeiros sete meses, para 6,49 milhões de unidades.

Há exatamente um ano, a gasolina deixou de ser o motor preferido na Europa. Em julho de 2024, a participação desse combustível nas vendas de veículos europeus era de 33,4%, e a dos híbridos, de 32%. A partir de então, a situação se inverteu. Os híbridos mantiveram participações entre 33% e 35,5% a cada mês desde então. Em julho de 2025, sua participação de mercado era de 34,2%.

A Espanha é um dos mercados onde esses registros mais aumentaram, 30% este ano.

Esses veículos ganharam grande destaque por serem uma opção com emissões de CO2 mais baixas do que os carros tradicionais e com exatamente os mesmos requisitos de reabastecimento. De fato, sua redução de emissões não é suficiente para atingir as metas de redução que Bruxelas exige das montadoras (embora as multas tenham sido flexibilizadas), e sua venda também não será mais permitida a partir de 2035. Os presidentes da Acea e da Clepa, a associação de fornecedores, se manifestaram contra essa proibição. Eles enviaram uma carta à Comissão Europeia na última quarta-feira alertando que o cumprimento dessa proibição é inviável, dadas as atuais circunstâncias do mercado, as tarifas e a baixa penetração de veículos elétricos.

No que diz respeito aos híbridos, a Espanha é um dos principais mercados em crescimento e está entre os quatro com maior crescimento de vendas, com um aumento de 30% no ano. A França registrou crescimento de vendas de 30,5%; a Alemanha, 10,7%; e a Itália, 9,4%.

Uns ganham e outros perdem, e assim os registros de carros a gasolina caíram 20% desde julho do ano passado, resultando em uma perda de sete pontos percentuais na participação de mercado, de 35,1% nos primeiros sete meses de 2024 para 28,3% no acumulado de 2025. A França apresentou a queda mais acentuada nas vendas, com 33,6%, seguida pela Alemanha e Itália. O mercado de carros a diesel perdeu ainda mais peso: de uma participação de 26,4%, passou a representar apenas 9,6% das vendas.

Outro fato destacado pela Acea é que os veículos elétricos a bateria (BEVs) mantêm uma participação de 15,6% na UE. Três dos quatro maiores mercados registraram aumentos em julho: Alemanha, com 38,4%; Bélgica, com 17,6%; e Holanda, com um crescimento de 6,5%.