Os preços do diesel aumentarão: isso se aplicará a veículos que não sejam de transporte de carga.
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Durante a apresentação do Quadro Fiscal de Médio Prazo (MFMP) de 2025 , foi anunciado que seria emitido um decreto para elevar o preço do diesel (ACPM) ao nível internacional. A medida, segundo o anúncio, se aplicaria a todos os veículos não comerciais, aproximadamente 28% dos veículos que utilizam esse combustível.
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“ Com o transporte de cargas, acreditamos que é necessária uma abordagem um pouco diferente, pois está sendo considerado e estudado o mecanismo pelo qual essa variação no preço do óleo diesel para o transporte de cargas é suportada pelos proprietários da carga transportada ”, explicou o Ministro da Fazenda, Germán Ávila.
Ele também afirmou que esse ajuste, assim como o feito no preço da gasolina comum, " nos permitiu fechar a lacuna gerada pela dívida com o Fundo de Estabilização do Preço dos Combustíveis (Fepc), mas nos deixou com um impacto fiscal que hoje representa uma despesa de 79,6 bilhões de pesos ".
(Veja: As vendas extras de gasolina aumentaram mais de 40% em abril de 2025 ).
A Fepc vem arcando com uma carga tributária significativa para conter o aumento dos preços dos combustíveis no país.
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O Ministro Ávila também destacou que " é do conhecimento de todos que o governo anterior não aumentou o preço da gasolina e estava criando um déficit fiscal que tinha que ser coberto pela Fepc e esse crescimento do déficit fiscal que foi gerado em todos os anos em que o preço da gasolina se manteve estável foi recebido pelo atual governo, assumindo todos os impactos do déficit fiscal que isso estava produzindo ."
O funcionário acrescentou que isso forçou o atual governo a fazer pagamentos à Fepc em 2022 por 21,4 bilhões de pesos; em 2023 por 28,9 bilhões de pesos; em 2024 por 21,3 bilhões de pesos; e em 2025 por 8 bilhões de pesos.
(Veja: Com menos petróleo na Colômbia, no médio prazo, haverá menos produção de combustível .)
" Isso totaliza 79,6 trilhões de pesos a mais de impacto fiscal nas contas do país. Essa é a lacuna fiscal deixada pela decisão de manter os preços da gasolina inalterados durante esses anos ", acrescentou Ávila.
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