Saba aborda a nova era com a Interparking

Desde a sua fundação em 1966, a Saba sempre esteve ligada à cidade de Barcelona. As origens remontam a um grupo de construtores que lançou vários estacionamentos em locais importantes da capital catalã, como a Plaça Catalunya. Havia 60 estacionamentos com um total de 4.000 vagas. Hoje, a Saba (sigla para Sociedade de Estacionamento de Barcelona), presidida por Salvador Alemany, conta com mil vagas de estacionamento e aproximadamente 340.000 vagas.

Após o acordo entre a Criteria e a empresa belga Interparking, a Saba será integrada ao novo grupo nos próximos meses, que será controlado a partir de Bruxelas.

A transação envolve a venda da empresa de gestão de estacionamento Saba para a Interparking. A aquisição, que vem sendo negociada com altos e baixos há vários anos, criará uma gigante no setor. Em troca da venda, a Criteria, holding das participações da Fundação La Caixa, receberá uma quantia não revelada e 18% das ações do novo Interparking. Embora o preço não tenha sido divulgado, a transação está avaliada em cerca de € 1,3 bilhão. A Criteria avaliou a Saba em suas contas em cerca de 700 milhões de euros, além de cerca de 500 milhões de euros em dívidas detidas pela empresa.

Resultados Após a cisão da Abertis, a Saba dobrou sua receita, embora tenha fechado o último ano com prejuízos.

Apesar das ações que a holding La Caixa receberá, a Criteria não será a maior acionista do novo grupo de estacionamento europeu. Os dois principais investidores continuarão sendo os atuais: AG Insurance (por meio de sua subsidiária AG Real Estate) e APG. O acordo alcançado estipula que a Criteria Caixa tem o direito de propor a nomeação de dois membros do conselho de administração da Interparking.

Em 2011, a Saba fazia parte do grupo Abertis. Além de estacionamento, esse grupo também tinha interesses em negócios de concessões de rodovias, aeroportos, serviços de telecomunicações e centros logísticos. Foi há 14 anos que a Saba se tornou uma empresa independente e deixou a Abertis. Durante este período, o número de países onde a Saba está presente duplicou, de 5 para 9; triplicou a presença nas cidades, de 60 para 189; multiplicado por 5 o número de vagas de estacionamento, de 203 para 1.000; e em 2,5 o número de vagas, de 136 mil para as já citadas 340 mil, conforme detalhado no gráfico.

Novo grupo A fusão cria a maior empresa do setor na Europa, com mais de 2.000 estacionamentos.

"Financiamos todo esse crescimento com recursos da empresa. A empresa nunca pediu um único euro aos seus acionistas durante esse período. E estamos praticamente no mesmo nível de endividamento de 2011", reflete Josep Martínez Vila, CEO da Saba.

Após a cisão da Abertis, a receita dobrou, de € 173 milhões para € 318 milhões, e o lucro bruto foi multiplicado por 2,5: de € 58 milhões para € 144 milhões. Contudo, os resultados líquidos foram fracos. No ano passado, por exemplo, a empresa registrou prejuízos de 14 milhões.

Em relação à integração na Interparking, ainda não se sabe qual será o papel do Barcelona na nova empresa e qual o impacto da fusão no emprego na empresa espanhola. Atualmente, a Saba conta com uma força de trabalho de 2.065 funcionários.

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"Podemos oferecer a uma empresa uma qualidade tecnológica altamente relevante. Agora, e aproveitando todas as melhorias na qualidade das câmeras, vamos concentrar, digamos, todas as operações de estacionamento na leitura de placas", diz Martínez Vila, destacando os pontos fortes da empresa catalã.

A Saba também trará para o novo grupo alguns mercados onde a Interparking não estava presente, como o Reino Unido. "No ano passado, ganhamos um contrato para administrar trens de alta velocidade no Reino Unido. É uma operação nova para nós e complementa bem a que fizemos para a London Transport", disse Martínez Vila.

Desde 2011, a empresa investiu € 830 milhões em projetos de expansão, como os contratos com a Bamsa, a Adif (renovada em 2024), a aquisição da quarta maior operadora de estacionamento de Portugal, a CPE, e a entrada em quatro novos países, entre outros.

A fusão cria a maior empresa do setor na Europa, com mais de 2.000 estacionamentos. Eles estão presentes em 16 países da Europa e América Latina, com quase 800.000 vagas de estacionamento e quase 8.000 pontos de carregamento elétrico. "Temos uma grande oportunidade com o grande grupo que foi criado", insiste o CEO.

A transação representa a maior transação de fusão e aquisição de infraestrutura de transporte na Europa, Oriente Médio e África nos últimos anos e a maior transação transfronteiriça entre Espanha e Bélgica na história, de acordo com Jefferies, consultor da Interparking, APG e AG na transação, quando o acordo para realizá-la foi revelado.