Presidente da Air India dá grande atualização sobre acidente

O presidente do conselho da Air India afirmou que o Boeing Dreamliner, que caiu em Ahmedabad na semana passada, tinha um "histórico limpo". N Chandrasekaran, que também preside a Tata Group, empresa proprietária da companhia aérea, afirmou que dois motores do jato também passaram por manutenção recentemente. Ele afirmou que pode levar um mês até que os resultados iniciais de uma investigação sejam divulgados e buscou dissipar as especulações.

O Sr. Chandrasekaran disse à publicação indiana The Economic Times : "Há especulações sobre erro humano, especulações sobre companhias aéreas, especulações sobre motores, manutenção, todos os tipos." Ele acrescentou: "Mas o que eu sei até agora é que esta aeronave em particular, esta cauda específica, AI-171, tem um histórico limpo."

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O voo 171 da Air India, com destino a Londres, caiu em um bairro residencial da cidade de Ahmedabad, no noroeste do país, minutos após decolar na última quinta-feira. Pelo menos 270 pessoas morreram, incluindo todas, exceto uma, das 242 pessoas a bordo .

O presidente da Air India disse que o motor direito do Dreamliner era "novo", tendo sido instalado em março, enquanto o motor esquerdo passou por manutenção em 2023 e deveria ser verificado em dezembro.

O Sr. Chandrasekaran disse que o capitão do jato, Sumeet Sabharwal, tinha mais de 11.500 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro oficial, Clive Kunder, acumulava mais de 3.400.

O chefe do Tata Group disse que colegas da dupla lhe disseram que eles eram "excelentes pilotos e grandes profissionais", aconselhando-o a não tirar conclusões precipitadas.

Inspeções extras de segurança na frota da Air India após o acidente fatal levaram a atrasos e cancelamentos.

O regulador de segurança da aviação da Índia ordenou verificações mais profundas nas aeronaves Boeing 787 operadas pela companhia aérea logo após o acidente em 12 de junho.

As inspeções preventivas sobrecarregaram as operações da Air India em rotas domésticas e internacionais.

Desde o acidente, a Air India cancelou as operações de um total de 83 voos de fuselagem larga, incluindo 66 Dreamliners, de acordo com dados compartilhados pela Diretoria Geral de Aviação Civil, regulador de segurança da aviação da Índia.

Em uma declaração na terça-feira, a diretoria de aviação da Índia disse que a vigilância conduzida na frota Dreamliner da Air India até agora não encontrou "grandes problemas de segurança".

Os jatos e seus sistemas de manutenção associados foram considerados em conformidade com os padrões de segurança vigentes, informou a diretoria. Acrescentou que, das 33 aeronaves, 24 concluíram as inspeções, enquanto quatro estavam em manutenção de longo prazo. Espera-se que as demais concluam as verificações de segurança em breve.

Mas o regulador levantou preocupações sobre problemas relacionados à manutenção relatados pela companhia aérea e a aconselhou a "seguir rigorosamente os regulamentos".

Ele solicitou à Air India que fortalecesse a coordenação interna entre as unidades de engenharia, operações e assistência em terra e garantisse a disponibilidade adequada de peças de reposição para mitigar atrasos nos voos.

O conglomerado indiano Tata Sons assumiu a Air India em 2022, devolvendo a endividada companhia aérea nacional à propriedade privada após décadas de controle governamental.

O acordo de £ 1,78 bilhão (US$ 2,4 bilhões) foi visto como uma tentativa do governo de vender uma empresa estatal deficitária. De certa forma, também representou um retorno à Air India, fundada pela família Tata em 1932.

Desde a aquisição, a Air India encomendou centenas de novos aviões no valor de mais de £ 52 bilhões (US$ 70 bilhões), redesenhou sua marca e pintura e absorveu companhias aéreas menores nas quais a Tata tinha participações.

A empresa também investiu milhões de dólares em reformas digitais de aeronaves e na reforma de interiores de mais de cinco dúzias de aviões antigos.