O robô táxi da Telsa bate em um carro estacionado e causa o primeiro esmagamento oficial
Um robotáxi da Tesla atingiu um carro estacionado em Austin, Texas, marcando o primeiro incidente oficialmente documentado envolvendo o serviço de direção autônoma de Elon Musk. O incidente, filmado em uma pizzaria, pode ser a gota d'água para um programa que já está sob investigação federal.
Acidentes com Robotaxi da Tesla: Primeiro Incidente RegistradoO acidente "ocorreu" no estacionamento de uma pizzaria notoriamente lotada. Chris, um YouTuber do canal "Dirty Tesla" e participante do programa beta, estava completando sua 50ª viagem de robotáxi quando tudo deu errado.
O robotáxi chegou ao estacionamento da pizzaria sem problemas, mas, ao se deparar com a passagem estreita entre os carros estacionados, desistiu. Avisou os passageiros que o passeio havia terminado e que deveriam descer ali, na entrada. Chris deixou o veículo com seu convidado. Mas, assim que o robotáxi começou a manobrar para sair, girou as rodas completamente para a esquerda e acelerou direto para um Toyota Camry parado a poucos centímetros de distância.
Após o acidente, o supervisor de segurança da Tesla teve que deixar o banco do passageiro, sentar-se ao volante e guiar manualmente o veículo para fora da vaga. Um final um tanto triste para uma empresa que sonha com carros sem volantes ou pedais.
A Série Negra dos Robotaxis da TeslaEste incidente não é um caso isolado, mas o mais recente de uma longa série de problemas que surgiram desde o lançamento do serviço.
- Robotaxis tentando fazer curvas à esquerda no semáforo errado;
- Frenagem brusca sem obstáculos aparentes;
- Passageiros abandonados no trânsito;
- Dirija na faixa oposta por alguns segundos;
- Paradas repentinas quando as luzes de emergência estão desligadas.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) já iniciou uma investigação sobre potenciais falhas de segurança nos veículos autônomos da Tesla. Este primeiro incidente documentado dará novo impulso à investigação.
A agência federal pediu à Tesla informações básicas sobre seus planos de robotaxis algumas semanas antes do lançamento, incluindo quantos veículos ela usaria, quais sensores usaria e quais medidas de segurança seriam tomadas para lidar com condições de baixa visibilidade.
A lacuna com a WaymoA Tesla utiliza principalmente câmeras e IA em seus sistemas de direção autônoma , ao contrário da Waymo , que combina câmeras, lidar e radar. Essa diferença tecnológica está se tornando cada vez mais evidente nos resultados práticos.
Enquanto a Waymo ultrapassou 10 milhões de viagens pagas sem acidentes graves, a Tesla ainda enfrenta dificuldades com carros que não conseguem sair de uma pizzaria sem bater... Elon Musk vem prometendo robotaxis para o próximo ano
desde 2015. Agora, a promessa se concretizou, mas apenas pela metade. E ele continua prevendo milhões de Teslas totalmente autônomos até o segundo semestre de 2026.
O programa piloto de Austin envolve apenas 10 a 20 veículos Modelo Y modificados , opera apenas durante o dia e com bom tempo, com um supervisor humano presente o tempo todo. É um teste muito limitado que já apresenta sérias deficiências.
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