A excitação em torno do 45º Rally Internacional Casentino está crescendo

28 de junho de 2025

corrida
Arezz, 28 de junho de 2025 – A excitação está crescendo em torno do 45º Rally Internazionale Casentino , um evento válido como o quarto ato da International Rally Cup e incluído no programa da Mitropa Rally Cup. O evento, programado pela Scuderia Etruria SCRL na sexta-feira 11 e sábado 12 de julho na província de Arezzo , já está recebendo ampla aprovação em termos de inscrições, com equipes que terão a oportunidade de se inscrever até o final da sexta-feira 4 de julho. Os 101,73 km de etapas especiais são analisados por Simone Campedelli, piloto que – ao volante do Skoda Fabia RS – venceu a edição de 2024 da corrida.
La Rosina é definitivamente uma prova mista guiada. O primeiro trecho é em subida, bastante aberto, enquanto o trecho em descida é muito mais rápido, com curvas fechadas e trechos com vegetação rasteira. A aderência é alta, com asfalto de granulação grossa; a segunda parte é estreita, basicamente com trajetórias bastante forçadas. Estamos falando de uma prova curta; no ano passado, também foi realizada à noite, com dificuldade média. Não é uma prova muito difícil, não é uma prova que faça muita diferença, também porque ainda é curta.
Talla ou Crocina: é a prova simbólica da corrida no sentido de que a tradição de nunca mudá-la foi respeitada, mesmo que seja feita em versões às vezes um pouco mais curtas, outras vezes um pouco mais longas. É a prova que caracteriza o Casentino, 30 km, 36 ou em qualquer caso 25, belíssimos, que alternam trechos muito rápidos no mato, com uma estrada larga e estreita, com diferentes cortes. A última descida é bem guiada, uma estrada de duas pistas, é uma prova completa onde você pode fazer a diferença, certamente a subida até a bifurcação na mata à direita, aproximadamente do quilômetro 7 ao quilômetro 15, é caracterizada por uma mistura rápida com uma curva dentro da outra, em sequência do quarto ao quinto. É uma prova dura, linda, linda, linda, daquelas que você realmente lembra, daquelas que fazem você querer correr naquela corrida novamente.
Dama é uma prova um pouco diferente das outras, com uma série de curvas fechadas, perto da rocha. A aderência é sempre alta, lembrando um pouco de ondulação até a inversão, depois a partir da inversão a pista se alarga, desenvolvendo-se em uma estrada muito mais larga, muito mais rápida, com duas faixas e algumas curvas que se transformam. É um pouco mais padrão, mas certamente uma prova com duas mudanças de ritmo e todas muito bonitas, tanto pelo asfalto quanto pelo conteúdo técnico. É uma corrida difícil, ainda mais difícil pelas condições climáticas, exigente para as equipes nos testes longos, onde é obrigatório gerenciar bem os pneus.
La Nazione