Jarno Trulli: “Kimi Antonelli? A Mercedes é a sua fortuna. Leclerc tem um ritmo diferente do Lewis.”
Dezesseis anos. Foi esse o tempo que levou para um piloto italiano (Antonelli) voltar a subir ao pódio na F1, quebrando um jejum que durava desde o Grande Prêmio do Japão de 2009. Jarno Trulli terminou em segundo e relembra: "Eu buscava a vitória, mas a Red Bull de Vettel era forte demais." Enquanto isso, o piloto de 50 anos de Pescara "abençoa" o talento da Mercedes, de 18 anos, que está ocupado na escola desde ontem para os exames de admissão.
Trulli, 16 anos de espera até um novo italiano subir ao pódio é muito tempo. "A demonstração de como os pilotos do país na F1 fazem falta há algum tempo. Kimi nos deu uma grande satisfação, um piloto que não chegou aos grandes apenas pela disponibilidade econômica, mas pelo talento e pelo crescimento proporcionados pela Mercedes."
A vitória dele está chegando? "Espero que sim. Ele não comete grandes erros, é fundamental. Ele só precisa conhecer a pista, entender o potencial de um carro que ele já sabe pilotar muito bem e crescer sem pressa, como Toto Wolff permite. Não foi fácil estrear em uma equipe de ponta, mas ele conseguiu."
E pensar que ele era próximo da Ferrari antes da Mercedes. Um arrependimento? "Para os fãs da Ferrari, sim, para ele eu digo que encontrar a Mercedes foi um golpe de sorte. Na vida, como na carreira de piloto, é preciso muito, porque ganhar dinheiro por si só não basta. Eu sou a prova disso: me encontrei na hora certa e no lugar certo."
Você sentiu aquele último pódio no Japão? "Agridoce. Eu esperava uma vitória, considerando que a Toyota estava competitiva naquele fim de semana. Fui privado da ultrapassagem do Hamilton na largada e a Red Bull do Vettel estava forte demais. Lutei contra o Lewis durante toda a corrida, pelo menos recuperei o segundo lugar."
a entrevista
Antonelli: “Meu filho corre a 480 km/h, mas não tenho medo. Aluno exemplar, Wolff é como um tio.” JACOPO D'ORSI
Seu primeiro pódio veio há 26 anos, no GP de Nürburgring em 1999, com Prost. O que você lembra daquela corrida? «Um pódio conquistado com muito esforço. Eu não tinha o carro, mas fiz uma escolha arriscada, conhecendo o circuito e o clima. Pulei dois pit stops e acabei na frente. Corri aquela corrida com ousadia, com experiência. Lembro-me da alegria do Alain (Prost), aquela noite foi uma grande celebração.»
Em Le Mans, seu ex-companheiro de equipe na F1, Robert Kubica, venceu as 24 Horas. "Estou muito feliz por ele, o reconhecimento certo para uma carreira às vezes infeliz. 'Resiliente' é o adjetivo certo para defini-lo, depois dos dois acidentes graves, no Canadá e em 2011 nos ralis. Robert nunca desistiu, mesmo depois de perceber que retornar à F1 não lhe traria grande satisfação. Uma pessoa com um caráter único, todos no paddock o adoram."
No Canadá, Norris cometeu mais um erro da temporada na disputa contra Piastri. Um erro grave, considerando a classificação dos pilotos. Stella (chefe da McLaren) deveria dar ordens à equipe? "Se eu fosse ele, pensaria nisso. Norris é inconsistente, seu próprio adversário. Piastri é mais concreto, apesar do início ineficaz da corrida no Canadá (ultrapassando Antonelli). A McLaren continua sendo o carro a ser batido, mas Red Bull e Mercedes conseguem vencer. Com uma F1 tão equilibrada, não se pode perder pontos preciosos."
Na Ferrari, o nervosismo dos pilotos em relação à equipe é evidente. "Tenho a sensação de que o SF-25 não é um carro ruim, mas sim muito difícil de afinar e com desempenho inconsistente. Rápido em Monte Carlo, um parente distante em outras pistas. Isso significa que há algo de bom, mas a equipe não consegue extrair. A sensação é de que não há um diretor técnico; no ano passado, havia um certo Newey por perto... Maranello precisa de alguém para projetar o carro, para torná-lo competitivo em vista de 2026 (o ano do novo regulamento do motor). Essa situação lembra muito a que eu vivi na minha época."
Qual? "Com a Toyota em 2009, um carro que só foi competitivo em alguns momentos. Alternava ótimos resultados com resultados negativos, contrariando as nossas expectativas. No Bahrein, surpreendentemente, conquistei a pole position. Dois GPs depois, em Monte Carlo, meu companheiro de equipe Glock e eu largamos em último e penúltimo."
Depois do Canadá, Lewis está em seu 12º GP sem pódio, igualando o recorde negativo já alcançado em sua carreira. Do outro lado, há uma Mercedes em ótima forma: teria sido a decisão certa continuar? «Os resultados futuros dirão, é claro. Lewis parece um pouco "inexistente". Uma combinação que, por enquanto, não funciona. Na Ferrari, até agora, ele nunca foi protagonista, exceto nos sprints da China e de Miami, e sempre corre sozinho em comparação com Leclerc, que viaja em outro ritmo.»
Ímola não está mais no calendário da F1, ela a conhece bem, já correu lá nove vezes. «Infelizmente, o dinheiro extra que outros GPs investem faz a diferença, e a F1 é incentivada por propostas econômicas atraentes. Espero que, assim como Spa, possa retornar no futuro, pelo menos "em rotação" no calendário».
A Alpine se despediu do CEO Luca De Meo, deixando Flavio Briatore sozinho para gerenciar a equipe. Será que ele é o homem certo? "Acho que há muita confusão na equipe. Sinceramente, não sei o que Briatore pode fazer. Os resultados não estão dando resultado. E não concordo com a troca Colapinto-Doohan: uma alternância tão prematura não ajudou ninguém."
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