No Tour de France o vento inventa a etapa que não existia: Jasper Philipsen vence

Os organizadores haviam pensado bem. A primeira etapa do Tour de France de 2025 foi a isca perfeita, um doce para adoçar a boca dos velocistas . Muito plana para pedalar e depois partir para a grande representação da velocidade. Por outro lado, os velocistas mereciam, pois haviam sido negligenciados por anos. Foi desde 2020 que um deles vestiu a camisa amarela devido à falta de oportunidades na primeira etapa. O último havia sido Alexander Kristoff em Nice, naquele estranho verão em que se esperava que a pandemia estivesse prestes a desaparecer com o verão.

E assim, em Lille, era para ser o dia deles : o mais rápido levaria a vitória e a camisa amarela, um dia de contentamento, bom para não pensar nas poucas chances que teriam durante as três semanas de corrida. Um pouco furtivos, os do Tour.

Em Lille, o primeiro a cruzar a linha de chegada foi Jasper Philipsen, à frente de Biniam Girmay e Søren Wærenskjold. Três velocistas nas três primeiras posições, tudo conforme o planejado. Cinco anos depois de Kristoff, o Tour de France encontra um velocista com a camisa amarela: não era assim que uma etapa com apenas uma subida, muito terreno plano e nem mil metros de desnível deveria terminar?

Números e altimetria nunca enganam. Sempre dizem a verdade e, acima de tudo, são imediatamente compreensíveis. Não se pode tentar imaginar com números e altimetria. Felizmente, os ciclistas são corpos que se movem no espaço e o espaço é atravessado pelo ar, e o ar se transforma em vento, e o vento, ao contrário dos números e da altimetria, pode ser interpretado e, acima de tudo, é sempre um excelente suporte para as travessuras do ciclismo. Porque o vento, quando pedalamos, é o lugar da imaginação, é capaz de criar coisas que não existem, de tornar miragens reais, permitindo que a inventividade encontre um lar .

E julho é o mês do vento em Lille. É conhecido desde o início do século XIX. Até o geógrafo Pascal-François-Joseph Gossellin escreveu um pequeno panfleto sobre isso. Que patifes os do Tour de France, talvez tenham lido o pequeno livro, que era em parte um estudo dos ventos, em parte uma declaração de amor por Lille. E talvez os da Visma | Alugue uma bicicleta e os da Alpecin-Deceunick também o tenham lido. No momento certo, Jonas Vingegaard e seus companheiros e Mathieu van der Poel e seus companheiros perseguiram sua miragem, eles se adiantaram, aceleraram na medida certa, confiaram no vento e o vento conseguiu criar do nada, na paisagem daquele pedaço da França que cheira a Flandres, subidas maravilhosas e muito difíceis. O grupo se desfez , com Primoz Roglic e Remco Evenepoel, Felix Gall e Florian Lipowitz, Lennert Van Eetvelt e Carlos Rodríguez, além de vários velocistas, lutando para ficar atrás. O desastre havia acabado (a diferença na chegada era de 39 segundos, poderia ter sido pior). É claro que os da Visma | Lease a bike esperavam que Tadej Pogacar também ficasse para trás, mas o campeão esloveno não está acostumado a cair nessas armadilhas.

Se não fosse o vento e as equipes de Jonas Vingegaard e Mathieu van der Poel, o dia em Lille teria sido como um antigo Tour de France, uma longa caminhada pelo campo em ritmo sonolento, a chance de fechar os olhos para tirar um cochilo e o maravilhoso relaxamento do coração, no mínimo, devido à falta de estímulos emocionais.

Foi assim por 160 quilômetros (muito menos para Filippo Ganna: ele caiu e abandonou depois de apenas alguns quilômetros), então, nos últimos vinte, o roteiro se desfez porque os músicos amassaram a partitura e começaram a fazer suas próprias coisas. A improvisação começou a reinar. E quando é assim, sempre acaba que alguém da Alpecin-Deceunick, frequentemente Mathieu van der Poel, mas nem sempre Mathieu van der Poel, se vê em primeiro lugar na chegada.

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