Turnê pela Itália. Em Castelnovo ne' Monti, Richard Carapaz venceu à sua maneira

Nós os vimos continuamente correndo em busca de fuga, fugindo, perseguindo uns aos outros, tentando escapar novamente. Pedale por mais de uma hora e meia a mais de oitenta quilômetros por hora. E então olhe para o céu, siga o perfil da montanha, certifique-se de chegar ao topo o mais rápido possível. E não foi uma subida fácil, o Alpe di San Pellegrino. Uma lâmina que mirava as nuvens, capaz de abrir sulcos profundos nas panturrilhas e nos quadríceps .

Os ciclistas não se pouparam durante a décima primeira etapa do Giro d'Italia 2025 . Não aqueles que perseguiam uma alegria diária: Pello Bilbao, Luke Plapp, Wout Poels, Nairo Quintana, especialmente Lorenzo Fortunato, uma vanguarda solitária rumo ao cume do Alpe di San Pellegrino. Nem os que perseguiam a camisa rosa, nem os gregários que tentavam ajudá-los: Mads Pedersen acima de tudo, fugitivo em direção ao Alpe, apanhado e destacado do grupo dos mais fortes, mas capaz de voltar e avançar quilômetros e quilômetros pelos Apeninos. Chapéu para ele. Chapéu para todos. Pelo show que nos deram. Acima de tudo por ter mostrado que os Apeninos, e não apenas os Alpes, podem oferecer etapas maravilhosas.

Os candidatos à vitória final foram provocados.

Egan Bernal correu rapidamente em direção ao topo do Alpe di San Pellegrino, só para ver se conseguia se enganar e fazer alguma loucura ou pelo menos para ver o efeito que isso tinha nas pernas de outras pessoas. No último Grande Prêmio de montanha de hoje, Isaac Del Toro tentou encontrar a solidão à maneira da etapa de Siena , mas sem estar realmente muito convencido de encontrá-la.

Richard Carapaz era muito mais determinado. O equatoriano correu pela estrada que subia em direção a Pietra di Bismantova. Um golpe à sua maneira, violento e determinado. E lá vai ele, como sabe fazer, como já demonstrou que sabe fazer: de cabeça baixa e sem olhar para trás, como uma Locomotiva confiante que, seguindo os trilhos, chega a qualquer lugar.

Ele chegou à meta de Castelnovo ne' Monti sozinho, com os braços abertos, o punho no ar e um sorriso orgulhoso. O equatoriano acredita na possibilidade de vencer este Giro d'Itália, o seu segundo Giro d'Itália . E não importa quanto atraso ele acumulou até agora: ele acumulou tudo nos testes de tempo e não há mais testes de tempo entre aqui e Roma. E não importa que poucas pessoas, além dele e sua equipe, acreditem que isso é realmente possível.

Em 2 de julho de 2023, depois de ter se tornado um só com o asfalto basco do Tour de France no dia anterior , Richard Carapaz disse que, enquanto você estiver correndo, nada é impossível e que se alguém pensa que algo é impossível, talvez não ame realmente o ciclismo.

O corredor EF Education-EasyPost tentará novamente. Ele tentará deixar para trás Primoz Roglic e Juan Ayuso, os favoritos das massas. Isaac Del Toro também tentará desvendar sua mente. E isso pode ser muito mais difícil.

O mexicano deixará Modena amanhã vestindo a camisa rosa. E ele não tem intenção de abandoná-la. Até porque quando ele olha ao redor não vê ninguém que pedale tão facilmente quanto ele. Isaac Del Toro, tanto na subida que levou a Pietra di Bismantova quanto na pequena subida que levou à linha de chegada, parecia estar brincando consigo mesmo, dando a impressão de que poderia derrubar todo mundo a qualquer momento, sem, no entanto, encontrar coragem ou momento para realmente fazê-lo. Ele cruzou a linha de chegada em segundo lugar e, nos metros finais, olhou para trás três vezes, talvez para ver onde estava seu companheiro de equipe, Juan Ayuso, talvez para olhar todos os outros na cara e dizer que teriam que lidar com ele até a última etapa de montanha. Não falta convicção a Isaac Del Toro. Não lhe falta a capacidade de defender seu próprio futuro.

Em solidariedade aos ciclistas que correm o Giro d'Itália, aqui decidimos contar as etapas do Giro d'Itália fazendo o mesmo esforço: uma letra por metro de desnível. Aqui está a história da décima primeira etapa, Viareggio - Castelnovo n' Monti, 186 quilômetros e 3.850 metros de desnível, em 3.850 caracteres (espaços incluídos).

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