O que mudará na indústria automotiva se a Elkann também vender a Iveco?
Lidar
a negociação
É uma jogada que reflete o estilo italiano. A questão é se a aquisição da Iveco não absorverá recursos que poderiam desviar a atenção do objetivo principal da Exor.
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A Exor está vendendo a divisão de defesa da Iveco para a Leonardo? Segundo a Bloomberg, as negociações estão em estágio avançado, patrocinadas pelo governo italiano, que mais uma vez invocou o poder de ouro . A holding da família Agnelli, liderada por John Elkann, já havia decidido vender sua participação de 27% (mas com direito a voto de até 43%) e estava em busca de compradores. Há várias semanas, circulam rumores de que Elkann abriu suas portas para a família indiana Tata, que também é dona dos caminhões e ônibus Jaguar e Land Rover. As negociações para o setor de defesa estão em andamento com Roberto Cingolani, CEO da Leonardo, o grupo de defesa. Este é um movimento que reflete a excelência italiana, mas também representa um compromisso significativo para a Leonardo, cuja estratégia subjacente é focar no setor de alta tecnologia (de eletrônicos a mísseis e drones).
A questão, portanto, é se a aquisição da Iveco absorveria recursos que poderiam desviar a atenção do objetivo principal. De fato, os círculos de defesa há muito discutem como lidar com as fraquezas das forças terrestres, sem dúvida as mais mal atendidas . Basta considerar a escassez de tanques, mesmo os leves. Um acordo foi assinado há um ano com a empresa alemã Rheinmetall para substituir os antigos Ariete e Dardo por tanques derivados do Panther, mas o processo é longo. A Iveco não fabrica tanques, mas a aquisição também resolveria a fraqueza em caminhões, veículos pesados e veículos blindados em geral. A Leonardo apresentou uma oferta vinculativa de aproximadamente € 1,6 bilhão pela IDV, Iveco Defense Vehicles, que, juntamente com a Rheinmetall, tem um faturamento de € 1,1 bilhão.
Uma joint venture seria formada para complementar o projeto de tanques. Entre € 20 e € 30 bilhões estão em jogo para modernizar toda a frota, e a Iveco também detém uma participação de 15% a 20% no pedido. Possíveis licitantes incluem a empresa tcheca CGS e o consórcio franco-alemão KNDS. O Ministro da Defesa, Crosetto, declarou que a Iveco deve permanecer italiana. O Ministro Urso convocou uma reunião dos sindicatos para a próxima quinta-feira.
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