Decreto de bloqueio de álcool assinado por Salvini: todas as novidades para motoristas

O Ministro Matteo Salvini assinou o decreto que introduz a obrigatoriedade do dispositivo de bloqueio de álcool , um dispositivo que impede a partida do veículo caso seja detectado um nível de álcool no sangue acima do limite permitido. Essa inovação representa um importante avanço no novo Código da Estrada, que visa melhorar a segurança nas estradas italianas e reduzir os acidentes causados ​​por dirigir embriagado.

Vamos descobrir como funciona o bloqueio de álcool e quais as principais inovações previstas pelo decreto.

Altos custos e controles incertos: os primeiros problemas críticos do bloqueio de álcool relatados por especialistas

Os problemas relacionados ao dispositivo de bloqueio de álcool surgiram imediatamente e, de fato, já haviam sido previstos nos meses anteriores por especialistas do setor, em especial técnicos e oficinas mecânicas. O primeiro obstáculo diz respeito aos custos : a aquisição e a instalação do dispositivo envolvem uma despesa de aproximadamente dois mil euros por veículo . A isso se somam os custos recorrentes com os bocais descartáveis ​​necessários para cada uso e os relacionados à calibração e à manutenção periódica obrigatória.

A Associação Italiana de Avaliadores (Aiped) também expressou dúvidas, especialmente em relação aos procedimentos de controle e revisão. Segundo a associação, os métodos de instalação e remoção do dispositivo não estão sujeitos à verificação pelos órgãos de automobilismo civil, o que pode gerar problemas críticos que podem levar a disputas judiciais e recursos por parte dos motoristas.

Por fim, há um problema prático e comportamental: a suposição é de que o motorista forçado a usar o dispositivo de bloqueio de álcool seja submetido ao teste antes de dirigir. No entanto, não se pode excluir a possibilidade de alguém tentar burlar o controle , por exemplo, fazendo com que um passageiro sopre no bocal em seu lugar. Embora essa prática, se descoberta, implique em sanções tanto para o motorista quanto para o cúmplice, ela ainda representa um ponto fraco da lei.

O Ministro Matteo Salvini assinou o decreto que introduz a obrigatoriedade do uso do dispositivo de bloqueio de álcool , um dispositivo que impede a partida do veículo caso o motorista não seja aprovado no teste do bafômetro. No entanto, a medida apresenta imediatamente algumas questões críticas que merecem atenção.

O bafômetro, uma das inovações do novo Código da Estrada, que entrou em vigor em 14 de dezembro, funciona como um bafômetro conectado diretamente ao sistema de ignição do carro: antes de dirigir, o motorista deve soprar em um instrumento especial. Se a presença de álcool for detectada no ar expirado, o motor não dará partida , enquanto só dará partida na ausência de álcool.

A instalação é obrigatória para quem foi autuado por dirigir com nível de álcool no sangue superior a 0,8 g/l, medida especialmente destinada aos reincidentes, que só poderão conduzir veículos equipados com este dispositivo, conforme previsto no artigo 186 do Código.

O decreto estipula que o dispositivo de bloqueio de álcool pode ser instalado em diversas categorias de veículos, incluindo os de transporte de mercadorias, e deve estar em conformidade com as normas europeias. Os fabricantes são obrigados a fornecer instruções detalhadas de instalação, uso e manutenção, enquanto os instaladores autorizados devem aplicar um lacre de segurança. Durante as inspeções na estrada, o motorista deve apresentar a declaração original de instalação e o certificado de calibração válido do dispositivo. O Ministério dos Transportes publicará a lista de instaladores autorizados e os modelos de veículos compatíveis no portal do motorista.

Quem não cumprir as normas de utilização corre o risco de multas que variam entre 158 e 638 euros , suspensão da carta de condução de 1 a 6 meses e duplicação das multas em caso de alteração ou ausência do dispositivo.